公路隧道监控量测运用综述

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1、公路隧道监控量测运用综述　　目前，公路隧道普遍采用的施工方法为新奥法(即复合式衬砌)，其基本原理为充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。隧道监控量测是隧道新奥法设计和施工的重要组成部分，对于及时了解隧道开挖后的变形状况，确定和研究隧道支护效果及隧道安全施工具有十分重要的意义。其主要作用有:(1)确保施工安全及结构的长期稳定性;(2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性，为调整支护参数和施工方法提供依据并优化设计，以达到

2、动态设计的目的;(3)确定二次衬砌施作时间;(4)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。　　1工程概况　　阿尔格勒特山隧道为一座上、下行分离式的四车道高速公路长隧道，右线全长2515m，左线全长2479m。隧道最大埋深约95m，暗洞最小埋深约6m。隧道基本处于基岩裸露区，基岩为泥盆系呼吉尔斯特组和朱鲁木特组(D2h+3z)安山岩、安山玢岩等。地质构造相对复杂，隧址区为一短轴背斜轴部，发育有一系列断层和褶皱，在隧道拟穿越地段，发育有两条断裂。隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ公路隧道监控量测运用综述　　目前，公路隧道普遍采用的施工方法为新奥法(即复合式衬砌)，其基本原理为充分利用围岩的自承

3、能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。隧道监控量测是隧道新奥法设计和施工的重要组成部分，对于及时了解隧道开挖后的变形状况，确定和研究隧道支护效果及隧道安全施工具有十分重要的意义。其主要作用有:(1)确保施工安全及结构的长期稳定性;(2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性，为调整支护参数和施工方法提供依据并优化设计，以达到动态设计的目的;(3)确定二次衬砌施作时间;(4)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。　　1工程概况　　阿尔格

4、勒特山隧道为一座上、下行分离式的四车道高速公路长隧道，右线全长2515m，左线全长2479m。隧道最大埋深约95m，暗洞最小埋深约6m。隧道基本处于基岩裸露区，基岩为泥盆系呼吉尔斯特组和朱鲁木特组(D2h+3z)安山岩、安山玢岩等。地质构造相对复杂，隧址区为一短轴背斜轴部，发育有一系列断层和褶皱，在隧道拟穿越地段，发育有两条断裂。隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ公路隧道监控量测运用综述　　目前，公路隧道普遍采用的施工方法为新奥法(即复合式衬砌)，其基本原理为充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对

5、围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。隧道监控量测是隧道新奥法设计和施工的重要组成部分，对于及时了解隧道开挖后的变形状况，确定和研究隧道支护效果及隧道安全施工具有十分重要的意义。其主要作用有:(1)确保施工安全及结构的长期稳定性;(2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性，为调整支护参数和施工方法提供依据并优化设计，以达到动态设计的目的;(3)确定二次衬砌施作时间;(4)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。　　1工程概况　　阿尔格勒特山隧道为一座上、下行分离式的四车道高速公路长隧道，右线全长2515m，左线全长2479m。隧道最大埋深约95m，

6、暗洞最小埋深约6m。隧道基本处于基岩裸露区，基岩为泥盆系呼吉尔斯特组和朱鲁木特组(D2h+3z)安山岩、安山玢岩等。地质构造相对复杂，隧址区为一短轴背斜轴部，发育有一系列断层和褶皱，在隧道拟穿越地段，发育有两条断裂。隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，对应的隧道结构设计类型为Ⅲ、Ⅳq、Ⅳa、Ⅳb、Ⅴq、Ⅴ型衬砌，采用光面控制爆破，Ⅲ级围岩按全断面开挖;Ⅳ、Ⅴ级围岩按上下台阶法开挖。隧道支护衬砌参数见表1。　　2施工监测设计　　监测项目、方法及频率　　根据设计图纸和施工规范要求，本隧道施工监测项目、方法及频率见表2。　　监测控制标准　　位移控制基准见表3。　　3施工监测分析　　地质和初期支护

7、观察　　观测内容　　对开挖后没有支护的围岩(1)岩质种类和分布状态，近界面位置的状态;(2)岩性特征:岩石的颜色、成分、结构、构造;(3)地层时代归属及产状;(4)节理性质、组数、间距、规模、节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等;(5)断层的性质，产状，破碎带宽度、特征;(6)溶洞的情况;(7)地下水类型，涌水量大小，涌水压力，湿度等;(8)开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象;(9)核准围岩级别。　　开挖后已支护段(1)初期支护完成后对喷层表面的观测及裂缝状况的