汽车油耗研究毕业论文.docx

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1、第1页共15页汽车油耗毕业论文目录1.引言12.汽车油耗的内容22.1汽车油耗出现的阶段……………………………………………………………………………………………………….43油耗的检测与解决方法....................................................83.1汽车油耗的检测........................................................93.2汽车油耗增加的解决方法................................................11结论15致

2、谢16参考文献17第1页第2页共15页1 汽车油耗检测技术研究的意义及内容 1.1 汽车油耗检测技术研究的意义 汽车的油耗检测是衡量汽车燃料经济性及汽车发动机性能的重要手段，而油耗仪是进行油耗检测的专用仪器，它通过测量发动机消耗一定燃料所需时间或者车辆行驶一定里程所需的燃油量来计算燃油消耗率。对于耗油量的参数检测，不仅要保证有足够的精度，而且还要对汽车的正常运转不造成任何的影响。因此，研究与开发新型智能油耗仪也是实现油耗仪产品升级换代的要求，也是科学技术日益发展的需要。油耗检测装置精确检测汽车油耗，可为研制低油耗车提供依据。所以该系统的开发将会为汽车油耗精确检测技

3、术的发展提供新方向，为我国汽车油耗检测技术发展创造新的平台，为节能型汽车的研发提供更精确可靠的油耗数据。 1.2 本文的主要研究内容      本课题的内容是用电机带动负载模拟汽车车轮，利用单片机和光电传感器等构成外围电路，对车速及里程进行测量和计算，采用液位传感器对燃油用量（或剩余量）进行测量，利用燃油用量和里程数计算机油消耗量，包括瞬时油耗量（l/km）和平均油耗量（l/100km），并实时显示。 （1）总体设计思路的确定。 根据机动车油耗量的计算与显示系统的功能要求确定总体设计思路。 （2）硬件部分的设计选择和匹配。 对单片机、流量传感器、光电传感器、显示器

4、、键盘、电源转换模块和电机模块等元件根据系统要求，以及目前上述各种元件的技术状况、性能特点、性价比等，结合调研情况以及相关参考资料进行对比分析，确定采用的元件的具体型号，并给出相应的接口电路，相互之间进行合理匹配。同时给出以单片机为核心的控制系电路原理图，从而为各元件之间建立必要的联系。 第2页第3页共15页1.3 系统的功能要求 （1）掌握软硬件设计原理； （2）熟练掌握AT89S52单片机的工作原理，能利用单片机内部中断设计程序， （3）驱动电机部分需要用PWM调速；（4）油耗量需要实时显示，要求每1s输出一次数据，并且有断电保存功能；   （5）程序要有复位

5、功能，里程显示要有清零复位功能。   1.4 总体设计思路 根据机动车油耗量的计算与显示系统功能的要求。使用单片机作为中心处理器，则需要为提供5V稳定电压的电源。我们知道机动车的电池电压一般是12V，要为单片机提供5V电压需要进行电源的转换，即将12V能转换为5V。 系统要求显示里程、瞬时油耗量和平均油耗量，所以应该用LCD或者数码管作为显示模块。 电机带负载模拟机动车的车轮，通过光电传感器测出车轮的转动频率从而测出机动车的速度。 机动车的油耗量测量，可以用水代替燃油，通过液位流量传感器测出单位时间内或者单位路程内所消耗的燃油。 要求能对里程进行计数，单片机断电后

6、能进行数据保存；需要一个断电数据保存模块。2硬件电路设计 2．1 单片机的选择     根据系统功能要求，我们知道单片机要处理传感器的脉冲信号，计算和转化数据，存取读取数据；这些功能一般单片机类型都能胜任，因此单片机的选择要经济实惠和熟悉操作的。 AT89S52单片机是一个较为经典的单片机，它作为教材的典例，在许多书籍中都有很详细的介绍，因此AT89S52是最佳的选择。 第3页第4页共15页2.2  AT89S52单片机的介绍     AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器，具有8K 在系统可编程Flash 存储器。使用Atmel 公司高密度非易

7、失性存储器技术制造，与工业80C51 产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的8 位CPU 和在系统可编程Flash，使得AT89S52在众多嵌入式控制应用系统中得到广泛应用。 主要性能：8K字节在系统可编程Flash存储器； l 1000次擦写周期； 全静态操作：0Hz-33MHz； l 三级加密程序存储器； 32个可编程I/O口线； l三个16位定时器/计数器； l 六个中断源； 全双工UART串行通道； l 低功耗空闲和掉电模式； l 掉电后中断可唤醒； l 看门狗定时器； l 双数据指针； 

8、l 掉电标