变速杆加工工艺设计(1)

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1、西北农林科技大学机械与电子工程学院《机械制造技术基础》课程作业变速杆加工工艺设计分组号3组长组员二零13年11月17日目录一、零件分析11.1零件结构分析11.1.1分析零件图及装配图11.1.2结构工艺性分析11.2零件技术要求分析11.3确定毛坯1二、拟定零件的机加工工艺路线12.1定位基准的选择12.2确定各加工表面的加工方案12.3加工阶段的划分,安排加工顺序12.4确定加工集中与分散22.5拟定加工工艺路线2三、选择加工设备和工艺装备23.1机床设备的选择23.2工装的选择23.2.1夹具的选择23.2.2刀具的选择23.2.3量具的选择2四、机械加工工序设计24.1确定加

2、工余量24.2确定工序尺寸及公差34.3确定切削用量3五、技术经济分析3六、工艺文件编制36.1机械加工工艺卡片36.2机械加工工序卡3七、总结3参考文献4附件4《机械制造技术基础》课程作业一、零件分析1.1零件结构分析1.1.1分析零件图及装配图变速杆的主要工作部分为弯曲部位较短的一侧,安装于变速箱内部,与变速箱内部机构有较高的配合性质,因此精度要求较高;而弯曲部位较长侧位于变速箱外部,为操控者手握部位,精度要求不高,只需满足基本的尺寸要求即可。因此,整个零件加工过程中,需要确保较短侧的加工精度,有良好的加工工艺,另一侧的加工要求可在满足尺寸要求的前提下选取较低的加工精度。1.1.

3、2结构工艺性分析变速杆结构较为简单,加工表面都集中于安装于变速箱内部的一侧,加工精度高、要求多,而外部的加工工艺要求较低,只需满足基本尺寸要求即可。故应该注意以下几点:第一、杆上有两个球面,因为要与其他机构进行配合,所以都要有较高的尺寸精度,其上的平面与槽都有很高的粗糙度要求;第二、两个球面的球心也有较高的相对位置要求,亦有较高的尺寸精度;第三、连接两个球面的中间轴有一定的锥度;第四、弯曲部位有一定的角度要求及其他尺寸要求,但是要求的精度不高;长杆部分的末端需要切制螺纹,注意提前车削退刀槽。1.2零件技术要求分析第一、较小的球面的表面粗糙度为Ra<3.2;第二、较大的球面的表面粗糙度

4、为Ra<3.2,其上槽部的加工平面的表面粗糙度为Ra<6.3;第三、两个球的直径公差要求分别为:大-0.2~-0.1,小-0.4~-0.2;第四、两球心的中心距偏差值为±0.2。1.3确定毛坯毛坯选用直径为32mm的长直45碳钢棒料,长度为500mm。13《机械制造技术基础》课程作业二、拟定零件的机加工工艺路线2.1定位基准的选择第一、在棒料两端钻顶尖孔,作为车削的基准,进行棒料各部位的车削加工;第二、铣平棒料的一个断面作为定位基准,确定两球形及轴肩的位置;第三、球面上的平面及凹槽则通过先加工出一平面或凹槽,作为加工相对应位置的平面或凹槽时的基准。2.2确定各加工表面的加工方案第一、

5、棒料整体采用车削加工,对于有锥度的一段则加入精车工序;第二、棒料上的两个球心部位采用磨削加工;第三、球面上的平面及凹槽则采用铣削加工;第四、端部的螺纹采用铣削加工,在螺纹铣床上进行加工;第五、弯折部分采用冲压弯曲加工的方法。2.3加工阶段的划分,安排加工顺序第一步、对棒料进行钻顶尖孔,并进行车削加工;第二步、对有锥度的一段轴进行加工;第三步、加工两个球面;第四步、加工球面上的平面及凹槽;第五步、对棒料进行弯折加工;第六步、进行螺纹的加工。2.4确定加工集中与分散车削部分及带锥度的部分轴的加工集中在车床上一次加工完成;两个球面的加工在所选的磨床上集中加工完成;两球面上的各加工表面集中在

6、铣床上加工完成;弯曲工序则在冲压机上完成;螺纹的加工在螺纹铣床上加工完成。2.5拟定加工工艺路线一、钻两个顶尖孔;二、对棒料进行车削加工,满足杆件各部位的尺寸要求;三、车削加工有锥度的部分轴段;四、磨削加工两球面;五、铣削加工两球面上的平面及凹槽;13《机械制造技术基础》课程作业六、对杆件进行弯曲加工;七、车削加工确定杆件另一端长度;八、铣削加工另一端的螺纹部分。三、选择加工设备和工艺装备3.1机床设备的选择1)普通车床CA6136φ360×50理由:a、轴类零件是回转体,要选用车床而不用磨床,粗加工选普车而不用数控车床。b、变速杆的尺寸属于较小尺寸c、粗加工,直径方向的公差不要很高

7、的精度,大概用普通车床就好。2)数控车床CK6136φ360×50SINUMERIK系统IT理由:a、车床体完成的是回转体轴类零件的半精加工和精加工。b、轴的回转尺寸属较小尺寸,车床规格不宜过大。3)、外圆磨床:万能外圆磨MA1432Bφ320×2000Ra0.32IT1理由:a、上述数控车床保证了加工零件尺寸精度,但表面粗糙度的保证,则需要磨床的进一步加工。b、此磨床用于加工φ30和φ15.5两处,保证其表面粗糙度Ra3.2um4)、铣床:立式升降台铣床

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