钢筋加工及焊接作业指导书-05

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1、中交一航局京沪高速铁路六标段二工区钢筋加工及焊接作业指导书新建京沪高速铁路土建工程六标段钢筋加工及焊接作业指导书编号：JHTJ-6-ZJGF02-JSZY-05编制：审核：批准：中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标段项目经理部二工区二00八年三月7中交一航局京沪高速铁路六标段二工区钢筋加工及焊接作业指导书钢筋加工及焊接作业指导书一、目的编制钢筋加工及焊接作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范进行钢筋工程施工。二、编制依据2.1《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建标[2005]160号2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20052.3《

2、铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-20052.4相关施工图、设计文件等三、适用范围本作业指导书适用于京沪高铁桥梁及附属结构物的钢筋加工及焊接施工。四、钢筋材料质量检验钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验要符合下列规定：4.1每批钢筋要由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。4.2检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度

3、）。测量本批钢筋的直径偏差。4.37中交一航局京沪高速铁路六标段二工区钢筋加工及焊接作业指导书在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度屈服点伸长率)和冷弯试验。4.4当试样中有1个试验项目不符合要求时，要另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋要判为不合格。4.5钢筋机械接头的检验要符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。五、钢筋的加工方法及注意事项5.1钢筋的除锈5.1.1加工方法钢筋均要清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中

4、完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。5.1.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，要降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。5.2钢筋的调直5.2.1、加工方法对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋要加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。5.2.2、注意事项及质量要求用卷扬机拉直钢筋时，要注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%；Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时

5、，表面伤痕不要使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋要平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低7中交一航局京沪高速铁路六标段二工区钢筋加工及焊接作业指导书10~15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。5.3、钢筋的切割5.3.1、加工方法钢筋弯曲成型前，要根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋），对Φ40mm以上钢筋，可用氧乙炔焰割断。5.3.2、注意事项及质量要求对同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短

6、头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，仗量要在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不要小于±10mm。5.4、钢筋的弯曲成型5.4.1、加工方法钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4~8根Φ8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯Φ32mm以下钢筋，当弯直径Φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径要比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢

7、套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗（Φ16~30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。7中交一航