河北公路 京赞线b合同段

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1、施工组织设计建议书总体说明1.编制说明1.1编制范围本施工组织设计建议书的编制范围为：中华人民共和国河北省公路改建项目冀京界（张坊）易县高村段改建工程B合同段(K24+703～K45+652.94)，招标文件所规定的全部工程内容。1.2编制依据1.2.1依据河北省公路路网改建项目冀京界（张坊）易县高村段改建工程B合同段的招标文件。1.2.2依据业主于二○○二年八月二十五日河北省公路路网改造项目冀京界（张坊）易县高村段改建工程B合同段的现场考察情况。1.2.3依据冀京界（张坊）易县高村段改建工程施工招标文件《技术规范》及交通部颁发的公路工程施工技术规范。1.2.4依据对施工现场察查了解的施工条件

2、、周围环境及我公司可投入本工程的施工生产能力和资源状况。1.3编制原则1.3.1以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段。1.3.2以满足施工安全、工程质量要求和施工工期为目标。1.3.3本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场考察资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。1.3.4若我公司中标，开工前在此基础上另行编制监理工程师所要求的实施性施工组织设计，并依据“ISO9002:1994质量体系标准”编制《工程项目质量计划》和分项工程施工《作业指导书》。2.工程概况2.1易县段基本情况

3、概述易县段共长18.402公里。易县北段路基宽8米，局部路段路基宽7.5米。易县南段路基宽9米，在易县县城与国道112线并线2.55公里。全段路面出现大量坑槽与龟裂，破坏严重，街道化、半街道化里程达6.8公里，占总里程的30%左右。本段共有大桥2座，中桥2座，小桥1座，涵洞及倒虹吸68道。2.2地形、地貌本工程地处保定市西北部，地势由西北向东南降低，分为平原微丘区、山岭重丘区。山岭区属于太行山脉，基岩基本裸露，地形起伏大，海拔高度在1千米左右。平原微丘区地形起伏不大，但沿途村庄较多。2.3气象路线所在地区属暖温季风性大陆气候，主要特点是季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季温热多余雨，秋季温暖

4、适中，冬季寒冷少雪。年平均气温12℃左右，最冷月平均气温-5℃左右，最热月平均气温26℃左右，年平均降雨量600mm，年降水量多集中在六、七、八月间，约占全年降水量的75-80%。常年主导风向为东北风，土壤最大冻结深度0.75m，最大积雪厚度28cm。2.4水文、地质本段路线经过区域地表水系比较丰富，主要有拒马河、南易水、中易水等河流，水位受季节性影响较大，枯水期较长，夏季水量充足，但不能满足施工所需水量。2.5交通运输、电力及其他条件钢材、原木、沥青可从保定市购进，从112国道、107国道直接运到工地，运输条件好，运距较近。沿线均有不同高压输电线路通过，施工用电可通过地方供电部门选择合适的接

5、线点接通电源，对于距输电线路较远的工程，我公司拟自备发电机解决施工用电。2.6料场分布及主要材料供求地本路处在西部山区，块石、片石料厂极其丰富。岩石成分主要为石灰岩，岩石整体性好，抗压强度高，工程用碎石可直接用片石加工。沿线河流分布着比较充足的砂、砾石料场，储量丰富，规格品种齐全。开挖路堑段废料可直接用于填筑路基，平原区、丘陵区的小山包，可作路基填料，需场外借土的路段很少。沿线白灰储量丰富，大小加工点遍布沿线。运输方便，易县有小型水泥加工厂，能满族筑路一般需要，桥梁等主要结构物用水泥从邯郸采购。桥梁、涵洞等主要结构物用钢材我公司拟采购首钢或成钢的产品。2.6主要技术指标2.6.1公路等级：易县

6、北段（K24+703-K36+452）为山岭重丘二级。易县南段（K39+000-K45+652.94）为平原微丘区二级。2.6.2设计车速：平原微丘二级80km/h，山岭重丘二级４0km/h。2.6.3路基宽度：易县北段（K24+703-K35+459）9m。易县北段（K35+459-K36+452）12.5m。易县南段（K39+000-K45+652.94）12m。2.6.4路面宽度：易县北段（K24+703-K35+459）8.5m。易县北段（K35+459-K36+452）12m。易县南段（K39+000-K45+652.94）9m。2.6.5桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—100级

7、。2.6.6桥面宽度：东白马桥为9.5m；易县南关大桥均为15m。2.6.7涵洞、倒虹吸宽度：满足路基宽度设计要求。2.6.8设计洪水频率：1/100。2.6.9地震基本烈度：Ⅶ度。2.6.10路线增长系数：124.6%。2.6.11平曲线最小半径：北段、南段分别为100m和400m。2.6.12平曲线占路线总长：北段、南段分别为41.97%和23.5%。2.6.13直线最大长度：北段、南段分别1