江藻大桥连续箱梁专项施工方案

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1、03省道东复线诸暨段QLII合同段江藻大桥连续箱梁专项施工方案一、工程概况：03省道东复线诸暨段工程QLII合同段江藻大桥跨越浦阳东江，桥梁主桥结构采用68M+108M+68M的预应力变截面连续箱梁，桥梁中心桩号L2K+254，桥梁轴线与航道正交，通航净高H=5M，净宽B=80M。主桥箱梁为单箱单室结构，单幅主桥全长共分为55个块件，其中采用支架现浇4个块件(0#块2个，支架现浇段2个)、挂篮现浇48个块件(F1#～F12#、M1#～M12#块)、合拢段3个块件。截面高度从跨中2.8M变化到箱梁根部的6M，线型为二次抛物线。箱梁顶板厚度

2、0.3M，底板厚度跨中为0.28M，到近墩顶位置增厚为0.8M，腹板厚度8#块前沿为0.6M，8#块后沿为0.5M，8#块为渐变段。箱梁悬浇分段长度为3.5M～4.5M，墩顶托架现浇长度(即0#块)为12M，边跨支架现浇长度为12.9M，合拢段长为2M。箱梁底板宽6.35M，一侧翼板悬臂宽度为2.5M，翼板根部厚度为0.55M，外缘厚0.2M。二、编制依据：1、《03省道东复线诸暨段工程QLII合同段江藻大桥施工图设计文件》及设计技术交底资料2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《装配式公路钢桥多用途使用手册》北京：人民

3、交通出版社，20024、《路桥施工计算手册》北京：人民交通出版社，20015、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-20086、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20017、《建筑结构荷载规范》CB50009-20018、《混凝土模板用竹材胶合板》北京：中国林业出版社，2000三、工程质量、安全目录1、质量目标严格按施工图纸和施工技术规范要求指导施工，并确保本工程交工验收评分在90分以上。2、安全目标基本目标：责任事故死亡率为“0”68四无：无重大人身伤亡事故无行车险性以上事故无重大质量事故无火灾事故

4、两控制职工重伤频率控制在0.6‰以下轻伤频率控制在1.2‰以下四、现浇段支架设计：0#块和支架现浇段模板支架采用碗扣式钢管脚手架的模板支撑体系，立杆纵向间距60cm，横向立杆间距30-90cm，梁底模板采用18mm厚2.4M×1.2M竹胶板，梁底方木采用10×15cm，托梁采用3根Φ48*3.5钢管。立杆底座采用15cmx15cm调节底座，下设20cm厚C25砼基础+80cm宕渣垫层。已按要求进行了分层压实。基坑周边设排水沟和设集中排水设备，以确保基坑土的稳定。碗扣式钢管支架在箱梁腹板下横桥向立杆进行加密设置。（一）、碗扣式支架计算：1

5、、支架布置：本桥采用满堂式碗扣支架；满堂式碗扣支架体系由支架基础（80cm宕渣垫层+20cmC25砼基础）、可调节底座、Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、3根Φ48×3.5mm钢管托梁，10cm×15cm方木做横向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。3根Φ48×3.5mm钢管托梁沿纵向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板，后背10cm×15cm方木，然后直接铺装在托梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为定型钢模。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等

6、技术指标，通过计算确定，支架立杆布置：纵桥向立杆间距60cm*23，共计24排；横桥向立杆间距为：90cm*3+30cm*5+60cm*7+60cm*5+90cm*5+30cm*5+60cm*7+60cm*5+90cm*3幅共46排；支架立杆步距为腹板下60cm、其他120cm；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在调节底托上，以确保地基均衡受力。2、碗口式支架特性：（1）、WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管；（2）、立杆、横杆承载性能：68立杆横杆步距（m）允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载（KN））允许均布荷载（KN/M）0.

7、6400.94.5121.2301.23.573、荷载分析计算：（1）、模板及模板支撑架荷载Q1：通过计算模板荷载如下：A、内模（包括支撑架）：取q1－1=1.0KN/m2；B、侧模：取q1－2=0.8KN/m2；C、底模（包括背带木）：取q1－3=0.6KN/m2；D、碗扣脚手架荷载：通过计算得按支架搭设高度7米计算（含剪刀撑）：q1-4==2.0KN/m2。（2）、箱梁混凝土荷载Q2：A、纵桥向根据箱梁断面变化，分段均布荷载各不相同，在本工程中按0#块来考虑。B、横桥向各断面荷载分布如下：图2：箱梁荷载横向分布图（半幅）（3）、施工

8、临时荷载Q3：施工人员及设备荷载取q3=1.5KN/m2。查《路桥施工计算手册》取值（4）、砼浇筑、振捣时产生的荷载Q4:水平模板的砼振捣荷载，取q4=4KN/m2，查《路桥施工计算手册》取值。4、碗扣立杆