林长高速第四合同段技术交底-改

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1、中铁十五局集团第一工程有限公司林长高速公路第四合同段第一章工程概况一、工程简介林州至长治（省界）高速公路是山东聊城—河南安阳—山西长治跨省高速公路通道的重要组成部分，被列为河南省2009年计划开工的重点项目之一。本项目路线起点东接安阳至林州高速公路之横水镇，西至山西省界，线路全长39.369Km，其中第四合同段起点桩号K21+240,位于南沟村北，路线顺坡而上，经过井头村东于井头村北设置红旗渠互通与省道S228相接，之后建井头村大桥分别上跨红旗渠三干渠、省道S228、红旗渠主干渠，路线左转向西，过分水岭北侧

2、，建和谐大桥，并设置赵家幔隧道穿过，然后经过正在修建的唐朝遗址庙宇南侧，沿林虑山东麓布线，经赵家幔北侧到达本合同段终点，桩号为ZK28+400,路线全长7.16Km，主要工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、赵家幔隧道、路基挖石方等。二、地形地貌路线经过低缓的陇岗区，地势总体北高南低，地形由北东向南西倾斜，呈台阶状，地区工农业均发达，人口密布，耕地密集。由于差异风化，局部地段尚存留有规模不大的剥蚀残山。地表水流呈树枝状，下切形成许多小型“U”型冲沟。三、地层与地质情况本标段为中朝准地台区之山西台背斜与华北

3、地台交界地段，出露地层主要为寒武系、奥陶系碳酸盐岩建造和第四系山间盆地冰积、残积、冲洪积层。不良地质可能有溶岩现象，需要在桩基和隧道施工中注意监测。四、气象水文本项目所在区域地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明。年平均气温13.4～14.5oC左右，多年极端最高气温44oC，极端最低气温-20oC。年平均降水量750毫米左右，多分布在夏季。沿线冬春多北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速3.0～3.5米／秒。沿线地下水分布不均，埋深不等，且受季节影响很大。地下水类型为潜水，无侵蚀性，补给水源主要为大气降

4、水。沿线水系仅有红旗渠。五、工程技术标准本项目全线采用两侧双向四车道高速公路标准，路基分整体式和分离式两种，其中整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为2×12.25m，设计行车速度80公里／小时，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，整体式桥面净宽2×11m，分离式桥面净宽2×11.25m。58　　　中铁十五局集团第一工程有限公司林长高速公路第四合同段六、工程范围合同范围：第NO.4合同段起止里程为K21+240～ZK28+400（包含红旗渠互通立交及A、B、C、D、E五条匝道）。本合同段位于安阳市林州市任村镇境

5、内。工程内容：路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、附属工程及线外改路工程等。七、施工条件1、交通条件工程地点主要交通要道有省道S228，向东有安阳至林州高速及安阳至南乐高速与京港澳高速相连。大宗材料、机械及人员可直接运抵工地。2、水电、通讯条件本地用水紧张，但可从红旗渠引水，其水质纯净，无污染。本地区电力供应充足，施工用电容易解决，利用时与供电部门取得联系，搭设临时线路。同时配置备用发电机，以备急需。沿线通讯条件较好，可安装程控电话。移动电话网络通畅。3、材料林州境内山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，沿线筑路材料分布

6、具有种类全、分布广泛、材料品质优良等特点。经业主和监理工程师同意，工程用碎石在附近石场购进；砂子采用邢台砂，用汽车运到工地；片石从附近石场采购；钢材、水泥等主材从业主准入厂家购进。4、其他条件及注意事项施工所在地位于文化、风景游览区，施工时应加强对文化遗产及周边环境的保护。5、主要工程数量路基工程：清理现场21万m2，路基填方93万m3，挖方155万m3。桥涵工程：大中桥4座，通道、涵洞19道，天桥4处。隧道工程：双洞隧道1座325m（半幅折合成整幅）。八、工程特点本工程项目所在地位于太行山地与华北平原过度

7、地带，也是黄土高原的东沿，山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，有以下特点：1．施工区域集中，挖方、填方及结构物交错分布，交叉工序多，施工干扰大，对施工技术、施工组织要求高。2．本工程挖填过渡段、路基与桥台过渡段分布密集，为保证路基的稳定性及桥头行车的平顺性，对这些部位采取特殊技术措施。58　　　中铁十五局集团第一工程有限公司林长高速公路第四合同段第二章施工准备第一节技术准备一、工程测量1、交接桩：进场后与设计单位进行现场交接桩。2、完成了包括导线点、水准点的复测与增设，建立平面、高程控制网，并将测量结果资料报送监

8、理工程师，监理工程师已批复。3、完成了原地面复测。4、测量放线：根据线路设计图，恢复线路中心控制点，并放出边桩，做好护桩。二、试验室建设1、我单位配备了与本工程规模相适应的工地试验室，试验室面积200m2。试验人员8人，其中试验室主任1名，试验工程师2名，实验员2名，试验工3名。2、完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。3、已通过河南省质检站对工地临时试验室的验收。4、施工期间定