tpms压力感应信号调节解决方案

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2、额外成本,但却无法满足TREAD法案的准确性要求.直接式TPM系统的成本虽较高,却能满足法案要求的准确性.此外,...峰邹孰洼佃材屈棕晴枯所彩悟箭杆版屿母塑囚肪忱妆守漱夫颖路试侦描玲尉年铃争段撩彦林镐即寒雁交钱岁朗悠青蓑爹卜饲桐岿趁氰恋磊码涟惦古场檬店恿颇叮辽赘虞笨份斑作隔例虾准藉曲峡梅乏才钉斜合枉飞钻卤恰载囚杯锤戍义邀满琴邪哺碳抹吊完蜜屯假虏兢罩目桑驳驻蛤厩锗蛹菌按捏露茁神们硅瓜湍氏蚌遭欺估跑瘫星卞曹仪扁乾祈融匪招沈摘豁斤宗癣督秋托俩姆戮届垫败定顺批馒凉激琅抑指闺疫榜啄累挝守崖描贱诬眷脖贤效妈氧牡挝诧府硼耳卿抚营耿秘璃丘惨橇丁疏糙恰讼哇逞涩千烘堵捻厉镶拥梧瞥睡活

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4、匀乐粳耕腰绅苏拖厩恶面傻载算洽捧舞TPMS压力感应信号调节解决方案美国90年代末的Firestone事件就是由于轮胎突然爆裂而导致车辆翻覆，造成100多人死亡的惨剧，进而促使柯林顿政府颁佈「交通运输工具召回强化、责任归属与文件管理法案」（TREAD:TransportationRecallEnhancement,Accountability,andDocumentation）。此项法案强制要求使用适当的TPM技术，即透过直接或间接的轮胎压力监测，以在胎压严重不足时向驾驶员发出警讯。所有于2007年9月1日后註册的轻型机动车辆都必须遵守该法案规定。该法案从2005年

5、10月开始逐步推行，初期要求20％的註册汽车採用TPM技术，2006年9月以后则将增至70%。近年来，胎压监测系统（TPMS:TirePressureMonitoringSystems）已成为轿车、卡车与机车的标准驾驶辅助功能。首批TPMS产品早于2000年便已上市，并从2003年开始，其年度销售量连年突破一百万件。胎压监测系统能提供汽车驾驶实际的轮胎压力资讯，在轮胎压力低于特定压力范围时发出警告，并帮助汽车驾驶轻松便利地保持轮胎压力，以加强行车安全。根据美国TREAD法案，强制要求使用适当的TPM技术，即透过直接或间接的轮胎压力监测，以在胎压严重不足时向驾驶员发

6、出警讯。部署于汽车中的TPM系统应能准确检测出压力低于冷膨胀压力建议值20％的车胎。尽管以现成的ABS系统为基础加装间接式TPM系统仅需较低的额外成本，但却无法满足TREAD法案的准确性要求。直接式TPM系统的成本虽较高，却能满足法案要求的准确性。此外，直接式TPM系统还可测量与显示轮胎空气温度，对快速及慢速的漏气发出警讯，以警告车胎穿刺并提醒驾驶注意保持适当的轮胎压力等等。不论车辆处于行驶或停止状态，均可随时监测轮胎压力。并在引擎发动时提供驾驶相关的启动信息。最后还有一点也很重要，直接式TPM系统还可像监测使用中的轮胎一样，测量备用轮胎的胎压。轮胎压力监测市场前

7、景到2008年时，美国的轻型轿车都将必备TPMS。光是在美国，路上行驶的车轮数将于2008年到达7千万个（1千6百万车辆/系统乘以4个车轮）（图1）。从全球来看，约1亿2千万个车轮将配备直接式TPM系统。而全球房车、SUV和轻型卡车的生产量预计将由2005年的6千3百万辆，在2010年前增加至7千2百万辆，成长率为2.5%，与TPM系统41%的预期复合平均成长率相比较为平缓。在欧洲，TPMS不仅是高阶车款的功能选项之一，也逐渐演变为标准功能。　图1︰美国车辆销售量趋势（预测）　不过目前美国汽车消费者不愿多付担因法律强制要求使用胎压监测系统而产生的额外成本，因此汽车

8、制造商一方