船舶原理b卷及参考答案

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1、2010秋航海技术本科《船舶原理》B卷姓名：成绩：一、选择题(20分，每题2分)1:冬季空载航行的船舶吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。A．50%B．55%C．60%D．65%2:当船舶的首吃水小于尾吃水时，可判断船舶的（）。A．重心和浮心不在同一垂线上B．重心位于浮心之前C．浮心位于重心之前D．重心位于正浮时的浮心之后3:．某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）。A．通过船中的垂直线上B．通过浮心的垂直线上C．通过漂心的垂直线上D．通过重心的垂直线上4:某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时（）。

2、A.尾倾减小B.尾倾增加C.尾倾不变D.纵倾变化趋势不能确定5:某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了-26cm，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。A．-12，-14B．+12，-14C．-14，+12D．-12，+146:可浸长度在（）条件下等于许可长度。A．分舱因数为1.0B．分舱因数为0.5C．业务衡准数为123D．业务衡准数为237:某船设计时取分舱因数0.22，则该船属（）。A．一舱制船B．二舱制船C．三舱制船D．四舱制船8:尾机型散装货船按舱容比例装载在满载时会产生（），空船时会产生（）。A．中拱；

3、中垂B．中垂；中拱C．尾倾；拱头D．拱头；尾倾9:某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区双层底加满压载水C.将首尖舱加满压载水D.将尾区底舱货物移至中区二层舱10．当排水量一定时，船舶的大倾角稳性的大小与（）。A.复原力臂成正比B.复原力臂成反比C.复原力臂值相等D.初稳性高度成正比二、简答题(40分，每题lO分)1.船行波的主要特点有哪些？2.船长的选择必须考虑几个方面的要求？：3．什么是船舶附加阻力；4.简述固定压裁及其作用；三、计算题(40分，每题20分)1．某船在标准海水密度水域中第

4、3舱(长25m,宽21m,双层底高0.78m,舱方形系数0.97)破损进水，现舱内外水已处于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m(对应的TPC=25.3t/cm)，试计算该舱的实际渗透率为多少？2.:某轮装载至dF0=7.20m,dA0=7.00。该轮满载吃水dm1=7.40m，同时要求吃水差t1=-0.4m。现使用吃水差比尺在No.1和No.4舱进行调整，试问各舱应装多少吨货物才能满足吃水差的要求？(TPC=24t/cm,Xf=0)dmNo.1No.47.4m20cm-9cm-8cm16cmB卷参考答案1:冬季空载航行的船舶吃水应达到夏

5、季满载吃水的（B）以上。A．50%B．55%C．60%D．65%2:当船舶的首吃水小于尾吃水时，可判断船舶的（D）。A．重心和浮心不在同一垂线上B．重心位于浮心之前C．浮心位于重心之前D．重心位于正浮时的浮心之后3:．某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（C）。A．通过船中的垂直线上B．通过浮心的垂直线上C．通过漂心的垂直线上D．通过重心的垂直线上4:某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时（A）。A.尾倾减小B.尾倾增加C.尾倾不变D.纵倾变化趋势不能确定5:某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了

6、-26cm，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（C）cm。A．-12，-14B．+12，-14C．-14，+12D．-12，+146:可浸长度在（A）条件下等于许可长度。A．分舱因数为1.0B．分舱因数为0.5C．业务衡准数为123D．业务衡准数为237:某船设计时取分舱因数0.22，则该船属（D）。A．一舱制船B．二舱制船C．三舱制船D．四舱制船8:尾机型散装货船按舱容比例装载在满载时会产生（B），空船时会产生（B）。A．中拱；中垂B．中垂；中拱C．尾倾；拱头D．拱头；尾倾9:某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下

7、（D）措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区双层底加满压载水C.将首尖舱加满压载水D.将尾区底舱货物移至中区二层舱10．当排水量一定时，船舶的大倾角稳性的大小与（A）。A.复原力臂成正比B.复原力臂成反比C.复原力臂值相等D.初稳性高度成正比二、简答题(40分，每题lO分)1.船行波的主要特点有哪些？答：船行波主要特点有：（1）整个船行波分为首尾两大波系：船首横波和船首散波；船尾横波和船尾散波（2分）；（2）整个船波系基本上集中在凯尔文角所限定的扇形面范围内（2分）；（3）船首横波通常在船首柱略后处为波峰，而船尾横波则在尾柱略前处由波谷开始

8、（2分）；（4）整个船波系各散波之间及散波与横波之间互不干扰（2分）；（5）船首尾波两横波在船尾部分互相混合，组成合成横波，因此通常在船