两岸出版物流发行比较

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1、两岸出版物流发行比较---刘文忠---一、大陆出版物流发行状况1.大陆出版物流发展过程大陆出版物流发行主要经历三个阶段：第一个阶段是物流概念的引入阶段，在这之前，大陆出版发行的概念是储运，到1995年才将现代化物流管理概念引入出版发行中；第二个阶段大致在1995年～2000年之间，这一阶段主要是局部改造，当时许多出版企业看到现代物流在出版发行中应用的重要性与前景，于是引入一些物流设备和软体，譬如电子标签等，并且对企业组织和流程进行改造活动；第三个阶段是从2000年到现在，这一阶段主要解决物流整体方案的引入，由于很多出版企业已经意识到局部的改造已经无法适应企业的发展，所以提

2、出一套完整的物流整体解决方案。2.大陆出版物流现状目前，大陆的物流改造和期望还有相当大的距离，这主要是由于现代物流引入出版发行的历史还不是很长，技术还比较落后，许多业内人士对现代物流的理解也还比较模糊。除了少数新建的出版物流中心，大陆出版物流基本上还在使用人工库存、老式运输的方法来进行物流活动，对信息技术的使用也处于尝试阶段，这是造成大陆出版物流业成本过高的主因。另一方面，由于大陆出版物流业分散经营的比较多，就少数有实力的出版商也没有达到可以垄断某一个甚至数个省份出版物流市场的地步，因此大陆出版物流业的物流整合工作还处于小范围、低层次的初级阶段。再者我们看到大陆入世前的承

3、诺，图书分销行业被看为一个快速增长的“朝阳产业”，图书出版发行行业的物流利润空间高达百亿元以上，经过几年发展历程中，出版发行行业巳形成“三极、两弱”的竞争格局，图书物流盈利模式尚待建立，整个行业内的资源整合都还停留在由少数有实力的出版、发行集团对其控制范围内进行整合的阶段。3.与台湾出版物流差异及解决之道大陆出版物流行业的运作模式由于政策的原因，与台湾地区有很大的不同，虽然改革开放对其有所促动，并没有使其充分参与到市场竞争中来，基本上还保留着过去的原始运做模式。我们知道在大陆，一本图书从策划、编辑到最终流至消费者手中，物流成本高达55%～70%，按正规出版社算法所得的利润

4、比较仅有5%～7%左右。大陆之所以这样，主要原因在于其中间物流环节过多。在台湾地区的出版物流业目前已经发展得比较完善且精简，基本上形成“北中南各有大者、几家垄断市场”的局面，充分发挥区域图书发行中盘的体制及其运作机制，並將各縣市地区分销服务、渠道管理、查书作业、退货出货物流服务、客户反馈及售后服务实行有机及多元结合，为台湾出版物流市场、开发出新的机会。参照台湾地区的经验和大陆出版物流现状，笔者也和大陆业者想法一致，大陆出版物流业首先要做到“强强联合”，大陆地广货物输送耗时要让一些有实力的出版集团、发行集团、出版社发行部、一级和二级发行商、经销商、书城经营者、省市级连锁书店

5、都要走向整合，然後去组织建立完整快遞模式的供应链体系；发行物流中间环节，应该由大型连锁书店或大型书城出资去控制出版社新书品質及选题，不要盲目出版，双方投资建立共同化供应链，经营最有竞争力的物流中心和中心城市快速转货站。另一方面，物流整个体系中要做到时間化管理作业、国际标准化技术、及同规格模式信息、标準操作技术的运用，並从实体书店或虛擬书店获取市场信息，对出版物流业进行资源整合，实现规模效应，减少“牛鞭效应”來保证物流运营成本的降低，能有效加强本身企业应对市场变化的能力。总之，大陆的出版物流业，面临的问题比较多，但解决的关键还在于自身与时俱进。尽快改变过去的经营模式，强调对

6、终端的掌握、强调对物流资源的整合，将是大陆出版物流业的发展方向。二、台湾出版物流发行状况台湾地域不大，各发行公司、发行商都采用策略联盟。1.在商流方面：通路、产品的重叠现象严重，书店一天中可能收到两三家发行公司发来的同一出版公司的同一本书。于是，一些专业发行公司便开始崛起。目前台湾的专业发行公司以发丛书、漫画、电脑书为主。2.在物流的部分：人力密集，大量依赖人工，出版发行上下游整合动作频繁，出版公司、连锁书店都在建立自己的物流中心，自营物流；非本业的流通业者开始现身介入出版发行，如统一大智通、全家日翊等；电脑化、自动化、机械化慢慢会成为未来的趋势，但这必须与经济规模成正比

7、；共同仓储、理货、配送、共同节省费用提高效率，这也是目前发行公司与发行公司之间在整合的部分。如農学社與联经合併成立联合发行公司。3.在物流方面：都采用post系统，在台湾的书如果没有条形码是进不了书店的，因为销售是完全依靠电脑进行的，其次是图书EDI(交换往来信息的一种规格)，在台湾已经非常普及。4.出版发行与上下游如何打交道　　——交易条件一般台湾出版社一本书的成本控制在码洋3折~3.5折之间，一版的印刷量大约在2000本~3000本。当然在评估市场也有印量在1000本的。目前台湾很多出版公司在图书发行方式上会选择一家发行商