非正常情况接发列车作业标准

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1、Q/JNT济南铁路局企业标准Q/JNT65—2009代替Q/JT65-2003非正常情况接发列车作业标准双线自动闭塞集中联锁（设信号员）非正常情况接发列车作业1　范围本标准规定了双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站，在非正常情况下接、发列车的作业程序、适用范围、关键环节和各有关工种的岗位作业技术要求及有关规定。本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站。2　规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘

2、误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。TB/T1500.1～1500.8-2009接发列车作业铁道部令第29号铁路技术管理规程济铁总发〔2007〕第52号行车组织规则3　接发列车适用范围、关键环节和岗位作业技术要求3.1　停电接车（通过）作业适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）接车关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法2.准备进路：手摇道岔3.接车方式：引导手信号作业程序岗位

3、作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一报告通知1报告列车调度员（1）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）时，报告列车调度员：“×（站）站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用）”。抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车及引导接车的调度命令，并复诵、核对。　　　信号、联锁、闭塞设备全部停用时，须确认电务人员在《行车设备检查（施工）登记簿》内的登记内容。2通知有关部门（2）通知电务、供电部门：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电”，并在《行车设备检查登记簿》内登

4、记。　　　　3报告站长（3）报告站长：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用），到车站（场）值班员室监督作业”。　　　　二承认闭塞（接受预告）4确认区间空闲(4)听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。　　　首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（5）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。　　　　办理闭塞手续（接受发车预告）（6）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。　　　　（7）发出电话记录：“×号，（×点）×（分

5、）同意×（次）闭塞”[双线除首列外复诵：“×（次）预告”]。　　　列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。（8）填写《行车日志》。　　　使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应答：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。　　　（10）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。　　　　（11）确定接车线。　　　　三准备进路6检查接车线（12）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次

6、）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。（2）复诵：“×（次）闭塞（预告），检查×道”。（1）复诵：“×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”。　　　（3）现场检查。（2）现场检查。　　（13）应答：“×道空闲”。（4）向车站值班员报告：“×道空闲”，并填写占线板（簿）。（3）向车站值班员报告：“×号，×道空闲”，并填写占线板(簿)。　　7准备进路（14）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取复诵。　（4）复诵：“×号，停止影响进路的调车作业”。　停止调车作业时机，按《站细》规

7、定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（15）应答：“好（了）”。　（5）确认停止后，报告：“×号，影响进路的调车作业已停止”。　（16）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。　（6）进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。　　　　(7)正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。　进

8、路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。（17）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。　（8）报告：“×号，×道接车进路好（了）”[列车通过或到开时，发车端扳道员（长）报告：“×号，×道发车进路好（了）”]。　　8确认进路（18）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。　　（1）复诵：“确认×道进路”。设进路检查人员时，检查确认办法按《站细》规定。（19）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。　　（2）确认进路正确，报告：“×道进