长江隧桥超高维护手册

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1、上海崇明越江通道超高检测维护手册2009年11.106车辆超高监测报警系统1.1需求分析长江隧桥超高检测系统主要为防止车辆高度过高，对隧道及桥梁设备造成损坏，重点保护隧道。本项目在潘园收费站、陈海收费站、五号沟检查站、A30主线收费站（高东）设有超高检测仪。1.2系统配置长江隧桥超高检测系统由入口告示牌、超高检测器、超高警示显示器、声光报警器、现场PLC控制器和数据通讯装置和系统控制软件等组成等。检测系统现场的设备布置，在离检测线50米外设置入口交通告示牌，应该考虑设置多道限高报警装置，提醒驾驶员大桥车辆通行的限高数值及前方超高车辆检测区域，由于东海大桥目前的情况无法设

2、置多道报警装置，因此只能考虑设置一道警告区域。超高检测器设置在交通信息情报板龙门架上，选用德国的HISIC450光电超高检测器，它采用双组光检测式，超高检测高度为5.0~5.5m可调，在超高检测仪前方100米处设置1.2米x2.4米全彩超高报警显示板和声光报警装置（高东收费站无显示屏，站房内装有声光报警），设备控制箱和现场控制通信设备，信息板和报警器可明确告知车辆超高已被查出，同时提请驾驶员停车采取措施。1.3超高监测系统原理图后附长江隧桥超高监测原理图。1.4监测系统传输方式当PLC接收到报警信号后，发送信息到监控中心，中心设立超高报警日志。方便查询。6超高检测PLC

3、分配IP，详细请查询网络维护手册。根据网段可查处分别进入那个环网。1.5超高监测系统工作流程超高检测系统工作过程，设备在检测到超高车辆后（一）激发前方设立的超高报警显示板和声光报警装置，马上滚动显示交通限高标志图案和“车辆超高，请靠边”信息，并联动报警闪灯和告警声，提请驾驶员注意超高车辆马上靠边停驶。（二）与此同时现场的控制设备通过计算机系统数据传输系统向中控室发出车辆超高报警信号。（三）控制室计算机系统接受到信号经处理后，自动切出附近的摄像机图像.（四）控制室的值班员接受到报警信号后通知附近的巡视车辆，去现场处理、处置超高车辆，报警60秒后自动复位报警显示器和声光报警

4、器。系统的工作为计算机自动监测、报警、监控摄像机定位及图像自动记录和人工现场处理的一个过程。1.6主要设备技术条件：1.6.1超高检测器（HISIC450）HISIC450车辆超高检测器是基于ErwinSickWS/WE45长距离光电开关技术。主要应用于包括交通流量控制和低矮桥梁或隧道的超高报警。HISIC系统采用冗余技术，包括两个子系统并列安装。每个子系统包括一个发射单元和一个接收单元。用于检测超高车辆，按照规定高度，发射单元和接收单元分别装在道路两边。一旦车子超高，挡住光线，就会产生一个报警信号，交通灯变为红灯。两个子系统的继电器输出通过控制单元用“与”门联接。反应

5、时间和消除时间可选择。可以准确检测出100-mm的物体以100km/h的经过。其最大的工作距离是100m。一般车行道宽度小于25m，因而有足够的光强度来应对复杂的天气状况。如雨，雾，烟尘，不会对系统产生影响。特点：坚固的铸铝外壳，防护等级IP67内置镜面加热器防止水凝或结冰6防护罩用来保护镜头免受雨雪尘等污染带对光装置可调灵敏度不受外界光影响供电范围24DC，220VAC可选主要技术指标：扫描距离：100M供电电压：24VDC/AC~240VDC/AC功耗：250mA/6VA光源：LED平均寿命：100000h接收器开关输出：SPDT,电隔离开关电压最大：250/120

6、V(AC/DC)开关电流最大：4/2A(AC/DC)开关功耗：750VA/120W(AC/DC)反应时间；开关频率：<10ms;10/s防护等级：IP67重量：大约800g1.6.2超高警告信息板显示点阵：48×96像素管：点间距20mm显示尺寸：1.0m×1.0m颜色：全彩色显示方式：文字/图型，全屏编辑，多种显示方式亮度：≥8000cd/㎡；亮度调节：自动/手动调节32级可视角度：30°温度、湿度：-25℃～60℃10％～95％RHMTBF：≥10000h供电：AC220V±15％，50Hz，通信接口：IO或RS4856速率：1200～19200bt/s控制系统：

7、基于工控机的控制系统，可方便快速地响应业主对情报板显示方式和显示内容的要求存储容量：可存储100条固定信息字符标准：一、二级国标字库箱体防护等级：IP65箱体材料：不锈钢板箱体表面处理：喷塑，显示屏正面为黑色，耐振动性：充分考虑道路振动所可能造成的影响，耐腐蚀性：主要零件皆可耐诸如海水盐雾、汽车所排废气等具腐蚀性气体1.6.3LED声光报警器可视距离：100米耐腐蚀性：主要零件皆可耐诸如海水盐雾、汽车所排废气等具腐蚀性气体供电：AC220V±15％，50Hz温度、湿度：-25℃～60℃10％～95％RH防护等级：IP65声级：100dB1