湖南汽车产业物流市场分析

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1、湖南汽车产业物流市场分析一、背景分析目前，湖南300余家规模以上的汽车及其零部件企业正呈燎原之势，轻、中、重卡商用车系列和越野、轿、客乘用车系列的多品种全面发展的产品格局已形成。09年1至6月，湖南规模以上汽车企业完成工业总产值183.45亿，同比增加17.89%，主营业务收入164.35亿，同比增加15.36%。2007年1月省委在研究湖南汽车产业发展的重大问题，就湖南汽车产业发展指明了方向：重点支持整车发展，支持配套企业加速发展，整合省内资源引进业内战略投资者，重视资本市场。由此，我们可以毫不犹疑地得出结论：湖南汽车产业的风生水起正得益于全省上下发展

2、湖南汽车产业的坚定。　　湖南省相继出台《关于支持汽车产业发展的若干政策意见》、《汽车产业“十一五”发展规划》、《湖南省汽车产业振兴实施方案（2009-2011年）》，汽车产业用地、销售、技术创新等一系列扶持措施相继出台。同时，对于汽车产业的发展，湖南领导人给予了格外的照顾。近几年来，省委、省政府高度重视自主创新能力的提高，确立了科教兴湘、建设创新型湖南的发展战略，自主创新基础平台建设逐步完备。在汽车产业自主创新方面，湖南大学汽车车身先进技术制造实验室，作为国内唯一一个汽车车身先进技术制造国家重点实验室，每年为中国的汽车工业输送400多位高端人才，产学研在

3、这里得到了无缝链接。湖南已成为中国中部非常重要的交通枢纽，从战略角度来讲是一个最重要的市场。近两年来，湖南的交通区位优势更为明显。一是省内高速公路建设突飞猛进，14个市（州）全部以高速公路连接，以长沙为中心实现了3小时到达所有市州的交通速度；二是出省通道方便快捷，三纵（京广、枝柳、大湛）、三横（石长、湘黔、湘桂）铁路网，3条国道主干线、7条国道。　　　　按照省政府提出的：“把握全球汽车产业调整的大好机遇，抓住汽车产业加速发展的重点难点，突出整车带动，加快发展整车产业；强化协同效应，大力发展零部件产业；提升核心竞争力，强化自主创新；扩大对外开放，进一步提升

4、对外开放水平”。将实现湖南汽车产业跨越式发展。二、汽车产业基本情况纵观湖南，300余家规模以上的汽车及其零部件企业正呈燎原之势，轻、中、重卡商用车系列和越野、轿、客乘用车系列的多品种全面发展的产品格局已形成，并形成了以“长株潭”为核心的汽车产业布局，在长株潭地区集中了全省52.6%的汽车工作规模企业。包括长沙的菲亚特、广汽、长丰猎豹、三菱帕杰罗、众泰江南、比亚迪、北汽福田、陕汽重卡、三一汽车、中联汽车，株洲的北汽现代、湘潭的吉利，及华菱的板材、博世、日立的汽车电器、关西的汽车涂料、潍柴湘火炬汽配、亚新科等。（汽车企业基本情况见附表）湖南汽车产业企业基本情

5、况企业名称属地主要产品物流需求备注广汽菲亚特长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输暂未投产长丰猎豹长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　众泰江南长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　比亚迪长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　北汽福田长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　陕汽重卡长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　三一汽车长沙整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　中联汽车长沙整车及附属零部件整

6、车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　博世长沙汽车电器循环取货、零部件仓储管理、运输　日立长沙汽车电器零部件仓储管理、运输　江麓容大长沙汽车传动设备零部件仓储管理、运输　北汽控股株洲整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输暂未投产湘火炬株洲各类汽车零部件零部件仓储管理、运输　吉利汽车湘潭整车及附属零部件整车运输、入厂物流、零部件仓储管理、运输　三、汽车产业物流发展趋势汽车物流是物流领域重要的组成部分。近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的第三方汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车驶下生产线后，将车直接运

7、送至各地区汽车销售商处，对客户实现零公里承诺。由于第三方汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终客户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。然而，从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术和基础管理、服务规范及运

8、输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾