设备维修管理暂行办法

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1、附件10设备维修管理暂行办法为了加强设备维修管理，降低维修费用，延长设备使用寿命，特制定本办法：一、适用范围原值在200元以上的所有车辆、机械和其它生产设备。二、保修分类设备保修分为“一保（含日常维护）、二保、项修、大修和改造”。三、保修程序分类及罚则（一）“一保”。“一保”内容由各使用单位自行组织完成,并做好《设备运转记录》。1、生产技术部将按照《设备检查考核办法》的规定对各单位“一保”完成情况进行抽查，并书面通报检查及处罚情况。2、各使用单位平时要建立“一保”完成情况的检查和奖惩制度并督促检查，送修时要严格审批程序的把关，凡在审批送修单

2、上出现修理“一保”内容，而审批人员签字同意的，处罚送修单位100元/项（以下凡出现处罚额度的，均从该单位年终奖金总额当中首先扣除）。3、送修时车容车貌要求干净整洁，垃圾车不得带污水、垃圾进厂。机修厂应拒修“一保”未完成的设备（提供工、机具或技术指导协助驾驶员完成的除外，但不得计费），如承修此种设备所发生的费用，则总公司不予核销，全额由机修厂在年终奖金中扣除。4、使用单位“一保”内容未完成的设备不得送修，机修厂也不得承修“一保”未完成设备的其它任何故障，否则对双方同样按上述规定处罚。机修厂需将这种情况通过管理网络，上报总公司，由送修单位承担影

3、响生产等后果。5（二）“二保”。“二保”将施行强制保养，由生产技术部结合车况、年审、生产任务等因素每月下达“二保”修理计划，各使用单位要按计划及时送修，因生产任务所需改变送修时间的，要与机修厂协商后，由机修厂报生产技术部批准。批准送修时差原则上不得超过十天。机修厂在设备到厂后在规定时间内按规定工时、保质、保量完成“二保”任务。送保单位未经批准延送的按100元/台/天从送修单位奖金总额中扣除；承修单位未按时、保质、保量出厂也按100元/台/天从该厂奖金总额中扣除；（三）项修、大修和改造。1、设备送修：送修单位必须认真填写设备送修单，并要注明修

4、理项目及内容，对于确认要更换的配件要注明更换，对于无法确定更换的配件，在经修理厂解体后、确认无法使用的，由修理厂通知使用单位，经使用单位认可并在送修单上补签后，修理厂方可更换。对于返修的设备，送修单位特别要在送修单上和该单位的存根注明“返修”的字样和返修的内容，以供生产技术部对机修厂返修情况考核提供依据。2、修理厂原则上只修送修单上所列项目和内容，无送修单或送修单上没列出的内容修理厂有权拒修，对于检修过程中发现的新情况，送修人要及时和本单位领导沟通，经本单位认可并由送修人在送修单上补签后方可修理。3、对于特殊情况下抢修来不及填报送修单的，由

5、使用单位报修人员电话征求该单位主管领导同意后，现场填写送修单并签字。修理厂也可以在电话征求使用单位主管领导同意后（要做好电话记录），可先抢修后补单，但补单时间不超过二个工作日。54、设备出厂：设备修理过程中，送修单位原则上要安排司机或设备管理员全程监督，以便和修理厂协商解决维修过程中出现的问题。设备修好后，由使用单位在修理厂试车，确认修好后，由送修人在《维修结算及客户意见反馈单》上签署对维修质量、服务时效等是否满意的意见并签署姓名予以确认后方可提车出厂。反之，机械厂应继续提供服务，直至满意为止，但对假借未修好而实际消极怠工者，机械厂应向生产

6、技术部报告，由生产技术部鉴定后酌情处理。对于更换四配套或大修发动机的车辆，使用单位接车后要严格按照修理厂要求的磨合期正确使用车辆。在保修期内，机修厂无法证明使用单位未正确操作、保养而导致的返修或设备部件、整机损坏的，由机修厂承担返修或损失费用（从年终奖金总额中全额扣除）；反之，由生产技术部依据机修厂提供的证据或邀请外单位业内人士鉴定的结果按《设备事故管理办法》对相关责任人进行处罚。5、设备修理过程中拆下的旧件，全部由修理厂保管，使用单位不得拿回。修理厂要建立旧件台帐，妥善保管。对于能拆用的旧件，要按照修旧利废的原则，用在使用单位的设备上（但

7、要经送修单位或生产技术部批准）。不可用旧件修理厂保管周期为一个保修期，过期将由生产技术部和财审部参与介定处理作为废品统一处理。6、零部件和总成更换、改造，或项修、大修时估算在3000元以内的，由送修单位和机修厂直接协商确定。对可能超过3000元费用的，均由机修厂在征求送修单位同意后，书面报生产技术部组织审批。其中3000-5000元的，由生产技术部批准，5000元以上的由生产技术部视情况报分管经理或总经理签批。7、结算总公司对机修厂编制内维修人员的工资、奖金全额承担，因此该厂将不再收取各使用单位的修理工时和材料附加管理等费用，设备维修过程中

8、发生的配件和辅料费用，每月由修理厂把送修单位接车人签署了意见后的单据整理后交使用单位签字确认（其中返修的要注明），再由修理厂报生产技术部审核后，按总公司报销程序核销。财审部要以年