特大桥承台施工专项方案

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1、水中主墩承台专项施工技术方案水中主墩承台专项施工技术方案编制人：复核人：审核人：批准人：编制单位:编制日期:2010年8月20日41水中主墩承台专项施工技术方案目录第一章编制依据………………………………………...3第二章工程概况…………………………………………..4第三章承台钢套箱围堰施工方案…………………….….5第四章水下封底混凝土施工方案………………………..15第五章承台施工方案……………………............17第六章机械设备及劳动力配置…………………………...22第七章施工工期计划………………........

2、...........24第八章质量保证措施………………………………….....25第九章施工安全措施……………………………………...27第十章环境保护、文明施工措施………………………….31第十一章应急预案………………………………………...34附录钢套箱围堰布置图、材料数量表及计算书………..4141水中主墩承台专项施工技术方案第一章编制依据一、编制依据1、《高速公路两阶段施工图设计》；2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《路桥施工计算手册》；5、《公

3、路工程施工安全技术规程》（JTG/TD60-01-2004）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7、交通规划勘察设计研究院提供的工程地质勘察资料。8、市海事局和水利局对**通航及防汛方面的施工安全和技术要求。二、编制原则1．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。2．自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。3．根据工程的实际情况，合理配备生产要素，减少工程消耗，降低生产成本。41水中主墩承台专项施工技术方案第二章工程概况一、工程概况1、工

4、程概述主桥基础：13#～15#桥墩（位于河中，属水中桥墩）基础均采用双排桩基础，每排横桥向为3根，桩径为220cm，矩形承台尺寸：宽×长×高=11.2×12.6×4.0m,承台顶面标高为24.0m，承台底面标高为20.0m，每座承台C30混凝土为564.4m3；左右幅承台内侧边线之间的距离为3.9m。2、地形地貌桥址区地处河谷地貌及溶蚀准平原地貌单元，地形较平坦，地势开阔；河谷宽缓顺直，呈U型，宽度约400m，水深10～20m，属I级通航水域。有石灰岩断续出露，溶蚀严重。桥轴线地面海拔高程介于14.3～43.8m之间，相对高差29.

5、5m。3、工程地质覆盖层：河床段主要为淤泥、细砂、卵石等，厚度0.2m～1.6m之间，下伏中风化石灰岩。4、水文地质条件地表水：桥位区地表水主要为郁江，河道较为顺直，最低水位29.09m,最高洪水位41.0m，受航运枢纽调控，水深保持在10～20m，水量随气候呈季节性变化。41水中主墩承台专项施工技术方案第三章承台钢套箱围堰施工方案一、概述13#和15#桥墩距离河岸约45m，水深约为12m，承台嵌入基岩约2m；14#桥墩位于河中间，水深约14m，承台底距离河床约3m。主桥13#～15#桥墩基础采用钢管桩平台施工基桩，采用钢套箱围堰及

6、混凝土封底，待封底混凝土达到设计强度后，再进行钻孔灌注桩施工，最后抽干水进行承台施工。封底混凝土厚度为3.2m，壁舱除填入高度为7.0m混凝土外，还需填入高度为4m的砂砾碎石层，以增加钢套箱的抗浮能力。二、承台总体施工方案1、施工方法：主桥13#和15#桥墩先进行水下爆破清基，浮运下沉就位钢套箱围堰再利用栈桥辅助平台搭设堰内外施工平台，下放钢护筒，浇筑封底混凝土，使平台与钢护筒连成整体，最后进行钻孔灌注桩施工及承台施工。14#桥墩由于承台底位于河床以上约3m，除不用爆破清基外，其施工方法与13#、15#桥墩相同。2、施工流程：13#

7、和15#主桥墩承台基坑水下爆破，清理→钢套箱围堰施工→钻孔施工平台搭设及下沉钢护筒→封底混凝土施工→钻孔灌注桩施工→承台施工。三、13#和15#桥墩承台基坑水下爆破施工1、施工工艺流程:锚定钻孔作业平台―→钻机就位―→确定孔深―→套管护孔―→钻孔―→成孔清孔―→测量验孔―→装药―→连线―→平台撤离―→起爆―→解除警戒―→下一施工循环。2、　钻孔作业平台设计　　施工平台采用临时租用的两艘50T货船通过槽钢、工字钢拼接而成，潜孔钻机用脚手架钢管铰接固定在型钢施工平台上，组成钻孔作业平台；施工平台尺寸：按可同时摆设4台KSZ－100型潜孔

8、钻机工作空间设计。　3、41水中主墩承台专项施工技术方案钻爆技术措施3.1水下爆破条件采用垂直钻孔作业。其优点是钻孔定位易于控制，简便操作，利于装药，提高工效。钻孔机具选用KSZ－100型潜孔钻，孔径Φ100mm，药卷为Φ70mm，炸