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1、新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用第30卷第6期2010年12月窿营建谨TunnelConstructionV0l_30No.6Dec.2010新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用赵平(中铁隧道集团四处有限公司,南宁530003)摘要:以向莆铁路夏茂隧道出口施工为例,针对以往仰拱模板存在质量大,安装困难,仰拱施工工序多,仰拱与边墙基础不能一次浇筑,施工成本投入大等缺点,通过对隧道仰拱结构尺寸多次细致研究,绘图模拟分析论证,最终设计出了成本低,施工方便灵活的仰拱新型组合弧形钢模板,克NT以上模板施工中存在的缺点,并对模板的设计,加工及仰拱混凝土整幅浇
2、筑施工工艺进行了详细介绍.关键词:高速铁路;隧道;仰拱;新型弧形钢模板中图分类号:u45文献标志码:B文章编号:1672—741X(2010)06—0706—06ApplicationofNewArc-shapedCompositeSteelformworkinFull—breadthConstructionofInvertofHighSpeedRailwayTunnelZHA0Guangping(The4thEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailwayTunnelGroup,Nanning530003,China)Abstract:Theexistingfo
3、rmworksforinvertcastinghavesuchdisadvantagesaghighweight,difficultinstallation,con-plexinvertconstructionprocedure,difficultinone—timecastingoftheinvertandthesidewallfoundationandhighinvest—mentcost.TakingtheconstructionoftheexitsectionofXiamaotunnelonXiangtang-PutianRailwayasai1example,theaut
4、horhasdevelopedanewarc—shapedcompositesteelformworkafterdetailedstudies,whichhasovercomethedisad-vantagesoftheexistingformworks.Furthermore,theauthorpresentsthedesignandfabricationofthenewformworks,aswellasthefull—breadthcastingoftheinvertwiththenewformworks.Keywords:highspeedrailway;tunnel;in
5、vert;newarc—shapedcompositesteelformwork0引言随着社会的发展和科技的进步,对隧道工程施工质量提出了更高要求,特别是在高速铁路隧道施工中,对隧道的安全性,耐久性和防水性等要求更高,如将以往的施工方法应用在高速铁路隧道施工中将不能满足其特殊性要求.高速铁路隧道施工断面大,隧道结构受力较为复杂,尤以隧道底部最复杂,边墙底与仰拱连接处应力较集中,因此隧道衬砌的安全性,耐久性和防水性要求更高.同时,由于隧道结构长期处在列车动荷载作用及地下水侵蚀的影响下极易受到破坏,引起基底沉陷,道床翻浆冒泥等病害,影响运营安全,所以对隧道底部的强度要求更高.隧道仰拱部
6、位施工方法与施工质量对整个隧道运营期间的断面受力,耐久性等有重要影响.高速铁路隧道仰拱及填充与以往的施工方式相比存在如下特点.:仰拱混凝土分段连续浇筑,一次成型不留纵向施工缝;仰拱与填充不能同时灌注;填充混凝土达到100%强度后才能行车.高速铁路隧道有仰拱地段仰拱与仰拱填充分层浇筑问题,是影响隧道仰拱施工进度,成本投人,施工质量的一个关键问题,如何设计出一种施工方便,经济,功能多的仰拱模板是加快施工进度,保证工程质量,提高经济效益的关键.目前高速铁路隧道仰拱衬砌施工主要分为以下2种:1)简易钢便梁式仰拱栈桥配合仰拱组合钢模板施工∞;2)带行走装置的可移动仰拱栈桥配合仰拱组合钢模板或
7、半整体式模板施工.以上仰拱施工存在较多弊病,如成本投入大,使用性能差,性价比较低等.关于在隧道仰拱模板设计方面的研究较少,目前还没有一套成熟经济适用的仰拱衬砌模板施工方案.针对当前隧道仰拱施工现状和存在的问题,在向收稿日期:2010—10—23;修回Et期:2010—11—11作者简介:赵广平(1978一),男,2000年毕业于陕西铁路工程职业技术学院,大专,助理工程师,主要从事隧道工程施工与技术管理工作.第6期赵广平:新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的
