出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿

出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿

ID:13580821

大小:309.78 KB

页数:16页

时间:2018-07-23

出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第1页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第2页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第3页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第4页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第5页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第6页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第7页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第8页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第9页
出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿_第10页
资源描述:

《出口监理标大瑞铁路高黎贡山隧道施工仰拱监理实施细则定稿》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、中铁二院(成都)咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标仰拱及填充层砼监理实施细则新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段仰拱开挖、仰拱及填充层砼监理实施细则中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部中铁二院(成都)咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标仰拱及填充层砼监理实施细则新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧道仰拱开挖、仰拱及填充层砼监理实施细则编制审批日期中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部二零一五年十二月15中铁二院(成都)咨询监理

2、公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标仰拱及填充层砼监理实施细则目录一、工程概况及特点.................................................................3二、编制依据.............................................................................4三、监理工作范围............................................................

3、.........4四、监理工作流程.....................................................................4五、监理主要控制项目及要点.................................................5六、监理工作方法及措施.......................................................11七、监理旁站程序、旁站部位及工序.........................

4、..........1215中铁二院(成都)咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标仰拱及填充层砼监理实施细则一、工程概况及特点1、工程概况大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区,东起广大铁路终点大理站,向西经永平、保山、芒市等市县跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河,西至瑞丽线路全长330.077km其中怒江至龙陵段长33.234km。高黎贡山隧道出口工区TBM施工段为正洞出口D1K213+500~D1K226+840段13.34km,TBM掘进段分为三段施工分别为D1K213+580~D1

5、K220+080(6500m)、D1K220+230~D1K220+930(700m)、D1K221+080~D1K225+950(4870m)共计12070m:平导PDZK215+25~0PDZK226+838段11.58km,TBM掘进段分为三段施工分别为PDZK215+320~PDZK220+080(4760m)、PDZK220+170~PDZK220+930(760m)、PDZK221+020~PDZK225+915(4895m)共计10415m。掘进段其中TBM施工困难段及洞口段均采用钻爆法施工,TBM步

6、进通过,正洞TBM直径为9.0m,平导TBM直径为5.6m。2、工程特点(1)工程基本特点1)高黎贡山隧道正洞TBM施工段是D1K213+500~D1K226+302根据TBM施工需要,结合本隧道的工程情况,该区段范围的衬砌类型除TBM掘进段的各围岩类别衬砌外,还有通过钻爆法施工的TBM预备洞、出发洞、接收洞及拆卸洞等。2)高黎贡山隧道平导出口TBM施工区段是PDZK250~PDZK22+840,采用1台开敞式全断面岩石掘进机施工,TBM于洞外拼装调试,通过洞口车站双线段及平导预备洞步进,进入平导出发洞,试掘进后进

7、行正常掘进施工,施工完毕后通过接收洞,进入平导拆卸洞中拆卸后出洞。平导预备洞、出发洞、接收洞及拆卸洞均采用钻爆法施工。3)隧道内材料运输采用有轨运输方案,每个掘进行程铺设一块预制仰拱块,仰拱块上可布置四轨双线(轨距900mm),由内燃机车作牵引机车,通过编组实现人员、平板车、混凝土罐车运输。支护施工采用TBM自带的钢拱架拼装机15中铁二院(成都)咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标仰拱及填充层砼监理实施细则、超前钻机、锚杆钻机及混凝土喷射机械手进行系统支护施工。TBM施工段采用特殊设计的衬砌台车跟随TBM开

8、挖同步进行衬砌施工。衬砌台车(包括相应铺助作业台架)的设计必须保证通风、连续皮带机结构通过和二衬作业不中断TBM掘进施工。TBM施工贯通隧道到达拆卸洞室后将主机拆卸分解,分块运输到洞外。后配套进行必要拆卸后整体拖出洞外进行拆卸。(2)工程重点、难点分析:1)TBM掘进段隧底设置仰拱预制块,仰拱预制块长度按TBM一个掘进行程1.8m设计,仰拱预制块顶面宽度为3

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。