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时间:2018-07-23
《高铁箱梁预应力成果现场简易判定与分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒(中铁二局机筑公司德州制梁场工程部)【摘要】:选取预应力张拉的一个固定阶段,采集现场实际上拱值与理论计算值进行对比;再结合静载试验实例分析现场实测值与理论值差异的原因。并给出本梁场32m梁的预应力张拉现场简易评定标准。【关键词】:实测值计算值静载试验结论本工程预制的箱梁为后张法施工的预应力混凝土结构,预应力钢绞线采用φj15.24mm(单根截面积1.419cm2)高强度低松弛钢绞线,标准强度1860MPa。预应力张拉在目前已经是比较成熟
2、的工艺了。整个施工方案这里就不赘述了。但是在施工过程中可能出现各种各样的意外情况,我们已经发现并解决各种意外情况,确保预施应力能够有效的施加到梁体上面。但在张拉完成后我们还必须再次检查施加预加应力的效果,即检验预应力张拉成果,这是我们施工过程中绝对是不可缺的一个重要观测环节。箱梁采用后张法两端同时张拉施加预应力,待强度及浇筑时间都达到设计及规范要求后预、初、终张分期进行。在施工过程中我们选用的检测的方法是张拉应力与伸长值同时控制。在施工终张拉完成后,我们检测的方法是查看由预应力张拉后形成的上拱值与理论计算的上拱
3、值是否符合(本梁场主要预制跨径31.5m和23.5m等高、低高三种箱梁,跨径31.5m的预制箱梁占本梁场制梁指标的百分之九十以上,我们目前观测的也主要是二期恒载为140~160KN的梁,所以以下我们这里列举这种箱梁的数据进行对比分析)。以下是本次讨论箱梁类型的预应力钢束信息:第10页共10页预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒张拉阶段张拉顺序钢束编号张拉控制应力Mpa预张拉12N693022N2a93032N1b930初张拉42N2c93052N393062N793072N1093082N2d930终张拉12
4、N91439.6122N81437.393N1a1441.542N2d1441.552N51439.6162N41437.3972N2b1441.582N101437.3992N71439.61102N61437.39第10页共10页预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒112N31439.61122N1b1441.5132N2c1441.5142N2a1441.5管道偏差系数K=0.00484管道磨阻系数u=0.67单孔绞线回缩量——9孔4.52mm12孔4.29[注]管道偏差及管道参数由中铁咨询桥梁工程设计
5、院发回的关于在我们预制现场经摩阻试验得出的高速铁路预应力混凝土简支箱梁管道摩阻、锚口和喇叭口摩阻测试报告((2009)TJ字第JH009A号)的《回复传真函件》中提供。这里我们选择的检测方式是:用水平仪观测并记取终张拉引起的跨中实际上拱值,然后与理论计算数据进行对比。之所以这么选择是因为:1、预、初张在前期进行。由于预初张期间箱梁支撑方式不一致等因数,我们根本采集不到完整的张拉过程的上拱值。2、预初张阶段与终张拉阶段梁体混凝土弹性模量完全不一样,三个阶段有时间间隔,其间混凝土收缩徐变引起的梁体形变不方便观测与记
6、录,所以及时能得到数据,这三个阶段的张拉上拱值也不能叠加作为整个张拉过程上拱的最终数据的。为了克服误差,我们选取张拉过程中的一个固定阶段观测,时间段为终张拉之前和终张拉完成一天以后。这么选择的理由是:1、预初张与终张拉有时间差,几个阶段混凝土的强度与弹模都不相同。而时间选择在终张拉开始之前与终张拉完成静停一天以后,两次观测时间很接近,混凝土强度与弹模也非常接近,徐变等因素影响也很小。2、我们选择阶段性观测,观测点更具体,周期短,采集现场数据更及时使方便,做出的结果分析也更准确。1.现场数据采集在终张拉之前,我们
7、到梁顶板上选取6个点,做下标记,然后测取终张拉之前的顶板跨中和端头高差。观测点布置示意图如下:第10页共10页预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒在现场,我们任意选择两片梁的终张拉前后的数据如下:260#K518梁观测数据项目观测点测量值mm观测点测量值mm跨中与端头高差mm张拉后上拱值mm终张拉前1162741616 51.75 13.521561515833162561627终张拉后1159041578 65.25 21510515313158561590259#K517梁观测数据项目观测点测量值mm观测
8、点测量值mm跨中与端头高差mm张拉后上拱值mm终张拉前1161341597 36 13.7521576515733162261610终张拉后1148041460 49.75 21428514213147361484第10页共10页预应力张拉成果现场简易判定与分析谢继恒2.理论值计算箱梁的理论上拱值,采用工具软件计算。这里选取同济大学出版的《桥梁博士V3.03》,该软件为桥梁设计专用的有
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