高铁箱梁架设技术

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1、高铁箱梁架设技术摘要：本文介绍了哈大铁路客运专线时速350km/h预应力简支箱梁架设技术，给今后同类型箱梁施工提供了一些参考。关键词：客运专线；简支箱梁；架梁一、工程概况中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部德惠制梁场位于吉林省德惠市境内，负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段伊通河特大桥673#墩~1334#墩共661孔双线简支箱梁的制作、运输、安装任务，其中包括24m箱梁23孔，32m箱梁638孔。里程范围为DK715+287.50～DK736+719.76，正线全长21.432km。根据现场实际情况，箱梁在场内用轮胎

2、式提梁机运至提梁上桥区，用两台450t门吊提梁上桥，使用运梁车喂梁，选择TLJ900型架桥机架设。二、人员及设备配置本项目工程量大，施工难度大，且施工工期紧，为保证按期完工，工程优质，计划施工作业队进行两～三班连续作业。人员需用计划：(1)1个机修队：6人(2)1个运梁队：20人(3)1个架梁施工队：20人(4)主要施工技术管理人员：5人。表1主要架梁施工设备序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力用于施工部位1架桥机900t型1上海2007280900t架桥2运梁车900t型1河北200744

3、8×2900t架桥3桥位提梁机2×450t型1无锡2007286×2900t架桥4轮胎式移梁机900t型1上海2007280900t梁场三、架梁工艺1、TLJ900型架桥机架梁工况①架桥机准备就位，待架梁到达架梁位置；14②前吊梁行车吊起第一吊点，与运梁车同时前移梁体；③前移梁至第二吊点位置，后吊梁行车与前吊梁行车同时吊梁前移；④前移动梁体至落梁位置；⑤落梁；⑥落梁至桥台约10-20mm位置，通过微量横移机构使梁体就位。1.1各种工况下架桥机纵移作业程序架桥机安装、调整、试验架桥机在桥梁上就位下导梁过第一孔主梁过孔下导

4、梁过第二孔安装支座到梁体运梁车运梁运梁车喂梁架桥机吊梁、移梁落梁到千斤顶，调整梁体位置、标高，架梁完毕运梁车安装、调整、试验架桥机准备架梁灌浆并达到规定强度，拧紧下支座锚栓拆除千斤顶，装支座钢围板架梁完毕梁场预制箱梁检查、吊装运梁车返回制梁场(1)首孔箱梁架设流程图1架设第一孔箱梁作业工艺流程图a.架桥机在桥梁上就位准备过孔架桥机在桥梁上组装完成后，架桥机主前支腿立于路基或桥墩上，后支腿自行过孔滚轮支撑在桥梁轨道上，下导梁放置于后支腿前面的桥梁上。14b.下导梁过第一孔架桥机前辅助支腿和前吊梁小车分别吊拉起下导梁，下导

5、梁配置前辅助支腿滑移轨道，前辅助支腿夹持在滑移轨道上，前吊梁小车牵引下导梁前行过孔(前辅助支腿固定不动，在下导梁过孔时起到导向和支撑平衡作用)；当下导梁前行到其前端距前辅助支腿五分之二长度时停止前行，架桥机主梁前部的电动桥吊吊拉起下导梁，此时电动桥吊和前吊梁小车一起吊拉牵引下导梁前行，当前吊梁小车前行到接近主前支腿位置时停止前行，单独由电动桥吊牵引并由前辅助支腿夹持前行并到达下导梁前后支腿在桥墩上的支点位置，调整前后支腿下部带机械液压双锁的液压千斤顶，确保包括坡度桥架设在内的主梁和下导梁调平；连接并紧固支腿定位拉杆和墩

6、台锚固件(墩台支腿用锚固预埋件在墩台施工时预先置入)，增加下导梁的稳定性，确保下导梁在架桥全过程中不因水平力、横向力和纵向力的作用而发生横向、纵向移动，从而保证架桥机施工安全。c.主梁前行过孔下导梁定位拉杆锚固就位后，后支腿驱动电机驱动架桥机前行，后支腿沿预先铺设好的轨道前进，前辅助支腿在下导梁滑移轨道支撑导向下前行，主前支腿随主梁一起前行。当主前支腿行进到箱梁边缘处于架梁位置时停车，此时主前支腿也正好处于下一桥墩的支点支撑位置。主前支腿配有液压缸，坡道架梁时可以调整角度。用机械液压锁定装置锁住主前支腿和后支腿，并分别

7、连接紧固支腿定位拉杆临时锚固。d.下导梁前行过第二孔架桥机后支腿和主前支腿定位后，拆除下导梁前后支腿的临时定位用锚固拉杆，此时整个架桥机主要靠后支腿和主前支腿支撑，为下导梁过孔和架梁施工做好准备。下导梁过第二孔的作业流程和下导梁过第一孔的作业流程完全一样，架桥机下导梁到达其前后支腿在第二孔的支撑位置，用支腿液压缸调整好下导梁的前后左右和水平位置并锁定，将支腿定位拉杆和墩台预埋锚固件连接并张紧，确保下导梁定位准确、稳定和施工安全。整个架桥机过孔完毕，并处于准备架梁状态。14e.运梁车喂梁运梁车驮运箱梁到达架桥机后支腿后部

8、喂梁位置，运梁车司机室可作90度旋转，通过铰接装置转动到运梁车的前侧面，慢慢移动运梁车到喂梁的准确位置，启动运梁车支撑油缸(前后各两个)到规定高度，保证喂梁过程中运梁车不滑移，保证支撑油缸和轮胎同时受力，避免部分轮胎过载引起的桥面、路基和运梁车等的损坏；支撑油缸下面各垫一块1m×1m×50mm厚的平整钢板，从而保证喂梁时压力均匀传