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时间:2018-07-23
《汽车尾灯控制器的电路设计仿真与制作》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、课程设计任务书学生姓名:专业班级:电信指导教师:工作单位:信息工程学院题目:汽车尾灯控制器的电路设计仿真与制作初始条件:利用中、小规模集成电路芯片7400、7404、74138、7476、7486和其它器件实现对汽车尾灯显示的控制功能。电路组成框图如图1所示。(也可以使用单片机系统设计)图1汽车尾灯控制电路框图要求完成的主要任务:(包括课程设计工作量及技术要求,以及说明书撰写等具体要求)1、课程设计工作量:1周内完成对汽车尾灯控制器的设计、仿真、装配与调试。2、技术要求:设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光管模
2、拟),要求是:汽车正常行驶时,尾灯全部熄灭。当汽车右转弯时,右侧3个指示灯按右循顺序点亮。当汽车左转弯时,左侧3个指示灯按左循顺序点亮。临时刹车时,所有指示灯同时闪烁。选择电路方案,完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图,阐述基本原理。制作实际运行装置。3、查阅至少5篇参考文献。按《武汉理工大学课程设计工作规范》要求撰写设计报告书。全文用A4纸打印,图纸应符合绘图规范。时间安排:1、2009年6月20~22日,查阅相关资料,学习设计原理。2、2009年6月23~24日,方案选择和
3、电路设计仿真。3、2009年6月25~27日,电路调试和设计说明书撰写。4、2009年6月28日上交课程设计成果及报告,同时进行答辩。指导教师签名:年月日系主任(或责任教师)签名:年月日目录1设计要求12Proteus简介23汽车尾灯控制器电路总体方案设计及实现23.1方案构思及设计23.1.1汽车尾灯显示与汽车运行状态关系23.1.2汽车尾灯控制电路功能描述23.1.3总体原理框图23.2方案选择及单元电路设计23.2.1秒脉冲电路23.2.2开关控制电路23.2.3三进制计数器电路23.2.4译码与显示驱动电路
4、23.3电路总图及工作原理23.3.1总电路图23.3.2工作原理23.4元器件参数计算24电路分析及仿真结果24.1汽车左转弯仿真结果24.2汽车右转弯仿真结果24.3汽车临时刹车仿真结果24.4汽车正常运行仿真结果25元器件清单26心得体会27参考文献2武汉理工大学《电子技术基础(数字部分)》课程设计说明书1设计要求设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光管模拟),要求是:a)行驶时,尾灯全部熄灭。b)车右转弯时,右侧3个指示灯按右循顺序点亮。c)左转弯时,左侧3个指示灯按左循顺序点亮。d)刹车时,所有指示灯同
5、时闪烁。e)选择电路方案,完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图,阐述基本原理。制作实际运行装置。完成电路的设计,并进行仿真。16武汉理工大学《电子技术基础(数字部分)》课程设计说明书2PROTEUS简介Proteus是英国Labcenter公司开发的电路分析与实物仿真软件。它运行于Windows操作系统上,可以仿真、分析(SPICE)各种模拟器件和集成电路,该软件的特点是:①实现了单片机仿真和SPICE电路仿真相结合。具有模拟电路仿真、数字电路仿真、单片机及其外围电路组成的系统
6、的仿真、RS232动态仿真、I2C调试器、SPI调试器、键盘和LCD系统仿真的功能;有各种虚拟仪器,如示波器、逻辑分析仪、信号发生器等。②支持主流单片机系统的仿真。目前支持的单片机类型有:ARM7(LPC21xx)、8051/52系列、AVR系列、PIC10/12/16/18系列、HC11系列以及多种外围芯片。③提供软件调试功能。在硬件仿真系统中具有全速、单步、设置断点等调试功能,同时可以观察各个变量、寄存器等的当前状态,因此在该软件仿真系统中,也必须具有这些功能;同时支持第三方的软件编译和调试环境,如KeilC5
7、1uVision2、MPLAB等软件。④具有强大的原理图绘制功能。总之,该软件是一款集单片机和SPICE分析于一身的仿真软件,功能极其强大。16武汉理工大学《电子技术基础(数字部分)》课程设计说明书3汽车尾灯控制器电路总体方案设计及实现3.1方案构思及设计3.1.1汽车尾灯显示与汽车运行状态关系由于汽车尾灯有4种不同的显示状态,所以需要设置2个开关来控制。假定开关用S1和S0来表示,可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系,如表1所示。表1尾灯和汽车运行状态表开关控制S0S1汽车运行状态左尾灯D3D2D1右尾灯D
8、4D5D600正常运行灯灭灯灭10右转弯灯灭按D4D5D6顺序循环点亮01左转弯按D3D2D1顺序循环点亮(左循环)灯灭(右循环)11临时刹车所有尾灯随时钟CP同时闪烁(ps:开关断开,输入为高电平1;开关闭合,输入为低电平0)3.1.2汽车尾灯控制电路功能描述分析以上设计任务,由于汽车正常运行、左转弯、右转弯、临时刹车时,所有灯点亮的次序和是否点亮是不同的
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