ra1标钻孔桩施工方案(终稿)

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1、国道主干线福州绕城公路西北段RA1合同段起讫桩号:K0+000~K2+190旱地普通钻孔桩基施工方案编制:复核:审核:中交路桥北方工程有限公司福州绕城高速公路RA1合同段项目部35中交路桥北方工程有限公司目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工方法、施工工艺9四、钻孔灌注桩施工质量要求标准27五、施工进度计划28六、人员及主要机械设备配置28七、质量保证措施29八、安全保证措施32九、文明施工、环境保护及职业健康保证措施3435中交路桥北方工程有限公司旱地普通钻孔桩基施工方案旱地普通钻孔桩基施工方案一、编制依据1.1、国道主干线福州绕城公路西北段RA1合同段两阶段施工图

2、设计。1.2、施工图设计阶段工程地质勘查报告。1.3、招标文件范本及专用本。1.4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。1.5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。1.6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。1.7、《福建省福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南(试行)》。二、工程概况2.1、工程概况福州绕城公路西北段RA1合同段位于福州市闽侯县境内,起于闽侯县竹岐乡白龙村,设置白龙互通连接福银高速公路,起点桩号K0+000,路线横跨闽江后到达本合同段的终点闽侯县荆溪镇港头村附近,终点桩号K2+910,全长2.91k

3、m。全线由白龙枢纽互通、闽江特大桥和荆溪互通主线1#桥(1-6孔)三部分组成。白龙枢纽互通内有A、B、C、D四条匝道,匝道长分别为947m、545m、890m和750m,互通匝道上有9座桥梁和部分路基构成,互通桥梁的结构形式为现浇箱梁和PC连续T梁两种,其中上跨福银高速桥梁结构形式为现浇箱梁,其余桥梁结构形式为PC连续T梁;闽江特大桥由引桥和主桥两部分构成,引桥为:13×35mPC连续T梁+13×40mPC连续T梁(1-6孔),主桥为:70m+4×110m+70m变截面连续刚构箱梁;荆溪互通主线1#桥(1-6孔)由3×40m+3×30m连续T梁。桥梁基础均为钻孔灌注桩基

4、础。2.2、桩基概况本合同段桩基设计主要采用端承桩,部分采用摩擦桩。本工程涉及的钻孔桩规格为:φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m、φ2.5m八种规格,桩长在8m~72m间,总计有552根/22475.7延米,其中φ1.0m的16根,φ1.2m的52根,φ1.5m的297根,φ1.6m的22根,φ1.8m的22根,φ2.0m的18根,φ2.2m的64根,φ2.5m的61根。35中交路桥北方工程有限公司旱地普通钻孔桩基施工方案各桥的桩基数量分布情况汇总如下:桩径桥名φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.6mφ1.8mφ2.0mφ

5、2.2mφ2.5m钢筋量(t)C25砼量(m3)闽江特大桥//128///48602375.448737009.4荆溪主线桥///6468/95.25361319A匝道1#桥//30/2//1144.38662247.7A匝道2#桥////4///6.747581.4B匝道1#桥/8//6///39.9173405.4B匝道2#桥/422/////93.542771530.06C匝道1#桥/4578//8/405.28646571.73D匝道1#桥8///////10.8181117.8D匝道2#桥/46/6///52.3612542.5D匝道3#桥/4548/12//

6、436.40066720.5MK313+580桥8///////8.7211100.5MK313+985桥/4//////7.461290.5MK313+059桥/24//////26.317298.6小计165229722221864613702.66257035.09合计552各桥梁桩基设计概况一览表:桥梁名称墩台号桩基类型桩径(m)数量(根)平均桩长(m)桩顶系梁高度(m)设侧管闽江特大桥1端承桩φ2.24551.8√2端承桩φ2.2460.71.8√3端承桩φ2.2461.21.8√4端承桩φ2.24591.8√5端承桩φ2.2455.51.8√6端承桩φ2.2

7、453.81.8√7端承桩φ2.24541.8√8端承桩φ2.24541.8√9端承桩φ2.24541.8√10端承桩φ2.2454.51.8√11端承桩φ2.2454.81.8√12端承桩φ2.24551.8√13端承桩φ1.5451.5 √端承桩φ1.5451.5 √14端承桩φ1.5450 √端承桩φ1.5450 √15端承桩φ1.5449 √端承桩φ1.5449 √16端承桩φ1.5449.8 √端承桩φ1.5449.8 √35中交路桥北方工程有限公司旱地普通钻孔桩基施工方案17端承桩φ1.5451 √端承桩φ1.5451 √18

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