矿山斜井串车提升运输设计计划书

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1、矿山斜井串车提升运输设计计划书矿井原始资料：1年提升量：An=30kt/a，含矸率20%2工作制度：矿井年工作日330d，每天净提升时间16h3开拓方式：斜井开拓。4井筒特征：井口标高+537m，井底标高+440m，倾角为22.，斜长L=258.9米5提升内容：提煤，提矸，下放设备，材料等提升任务。6提升容器：MCG1.1-6型翻斗矿车，矿车容积1.1m3，，矿车自重QC=610kg，矿车装载煤重Qm=1000kg，最大装载量Qg=1800kg7提升方式：斜井单勾串车混合提升8一次下放车数：一次串煤车3辆或矸石车一辆9提升长度：Lt=Lp+L+L1+L2=15+258.9

2、+10+5=288.9式中：为井口至岔道中心长度；岔道中心至钩头停车处斜长10钢丝绳的悬垂长度：Lc=Lp+L+20=15+258.9+20=293.9M式中：20起坡点至天轮接触点的钢丝绳长度。11每班下放材料4次，每班下放雷管，炸药2次，每班下放其它3次。选型设计：第一节：提升方式和车场型式的确定：斜井提升在我国中、小型矿井中应用及其广泛。采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、出煤快、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力较小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用较高。斜井提升方式大致可分为以下三种：斜井串车提升、斜井箕斗提升、胶带输送机提升。以上三种斜井提升方式，以斜井串车提

3、升应用最多，特别是我国南方中、小型矿井应用更为普遍。为此我们主要研究斜井串车提升。斜井串车提升：可分为单钩串车与双钩串车两种，其中单钩串车提升井筒断面小，投资少，可用于多水平提升，单产量较小，电耗大而双钩串车提升则恰恰相反。故前者多用于年产量在210kt以下，倾角小于的斜井中。后者多用于年产量在300kt左右，倾角不大于的斜井中。22串车提升按车场型式不同又可分为平车场和甩车场两种方式。甩车场提升方式的优点是：地面车场及井口设备简单，布置紧凑、井架低，摘挂钩安全方便；缺点是提升循环时间长，提升能力小，每次提升电动机换向次数多，操纵复杂，这种甩车场的提升方式在我国东北地区采

4、用较多。平车场没有上述缺点，车场通过能力大，提升机操作简单方便。但是，平车场需设置阻车器和推车器等辅助设备。故一般情况下甩车场多用于单钩提升，平车场多用于双钩提升，我国华东、中南地区中、小型矿井采用斜井平车场双钩提升较多。图10-1为斜井甩车场单钩串车提升系统图。在串车提升中，为在车场内调车和组车方便，应注意一次升降的矿车数尽可能与电机车一次牵引的矿车数成倍数关系。22停车点图10-1斜井甩车场单钩串车提升系统22第二节：提升容器选择（2）一次提升矿车数的确定：1：提升斜长L=188.9m2：确定速度图各参数1.最大提升速度vm《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷内升降人员或用

5、矿车升降物料时，提升容器的最大速度vm≤5m/s。此矿井中vm=0.8m/s，专用人车的运行速度不得超过设计最大允许速度。根据此项规定，结合设计条件，先选出提升机及提升电动机以确定vm。2.其它参数确定（1）初始加速度a0≤0.3m/s2。此矿井中a0=0.1m/s2（2）车场内速度v0≤1.5m/s。此矿井中v0=0.5m/s（3）主加、减速度升降人员时：a1≤0.5m/s2，a3≤0.5m/s2；升降物料时：《煤矿安全规程》对升降物料的主加速度a1和主减速度a3没有限制，一般可用0.5m/s2也可稍大些，但要考虑自然加减速度问题。此矿井中a1=a3=0.6m/s2（4

6、）摘挂钩时间θ1=20s。（5）电动机换向时间θ2=5s。3：一次提升循环时间T1）速度图各段运行时间与行程计算重车在井底车场运行阶段=0.5/0.1=5s；=0.52/（2×0.1）=1.25s；L02=LD-L01=26-1.25=24.75m；=24.75/0.5=49.5s；=54.5s式中LD——井底车场长度，即从井底到井底尾车点的距离，根据一次所拉车数确定，一般可取LD=25～35m。此矿井中LD=26m串车提出车场后的加速阶段22=（0.8-0.5）/0.6=0.5s；=0.325m减速运行阶段=0.8/0.6=1.3；=0.82/(2*0.6)=0.5m等

7、速运行阶段L2=L-(LD+L3+L1)=288.9-(26+0.325+0.5)=262.0m=327.5s式中L——提升斜长，L=LD+LT+LK；LT——井筒斜长，m。井口甩车运行阶段：=57s式中LK——井口车场长度，即自井口至尾车停车点的距离。一般可取25～35m。通过以上计算可做出速度图，如图10-9所示。2）一次提升循环时间T=2(tD+t1+t2+θ2+tK+θ1)=2*(54.5+0.5+327.5+5+57+20)=930s（10-39）22图10-9斜井甩车场及其速度图224:一次提升量=(1.25*1.