太原机场改扩建工程简介

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1、太原机场改扩建工程简介一、概况太原武宿国际机场，是民国二十八年日本修建，1949年4月太原解放后，由我空军接管使用，1959年12月，中央军委将武宿机场交民航使用。民航于1968年11月开始组织修建，通过三年多的建设于1971年7月1日正式通航使用，通航后，于1983年1月开始进行了较大规模的搬迁建设，到1986年12月公司机关及下属单位陆续搬到了机场。1992年民航总局和山西省人民政府决定改扩建太原武宿国际机场。于1994年9月30日按期建成，1995年2月21日投入试运营，运行情况良好。侯机楼于经中国建筑业协会验评，荣获鲁班奖。2005年，太

2、原机场旅客吞吐量达200万人次，1号航站楼超负荷运行；同年，国家民航总局确定太原机场为2008年北京奥运会期间A380飞机的主备降场。2005年下半年正式启动了太原机场改扩建工程工作，于2006年3月正式奠基，通过建设单位的精心组织和辛勤努力，主要工程项目于2008年6月安全、高效竣工。2号航站楼附属项目、飞行区改扩建项目、2号航站楼分别于2008年6、7、9月份正式投入使用。1号航站楼改造、新建货运区及消防总站项目的建设，也已经全部竣工并投入使用，目前运行正常、保证有序。二、主要建设规模本期按满足2015年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量9.

3、7万吨、飞机起降7.1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计。飞行区等级指标为4E级，同时兼顾F类飞机的备降要求，将现有跑道和平行滑行道由3200米延长至3600米，跑道宽度由现有的60米拓展至75米。新建航站楼5.5万平方米，对现有航站楼2.6万平方米进行改造，新建站坪21万平方米，增加机位18个，货机坪2.5万平方米，货运库1.05万平方米，停车场4.6万平方米，建设高架桥，以及供电、燃煤供热、制冷、给排水、绿化、围界等配套设施。新征土地271亩。三、批复投资初步设计批复总投资15.25亿元。资金来源为：省财政安排4.67亿元；民航专

4、项建设基金安排5.33亿元，余5.25亿元银行贷款。四、承建单位1）项目法人单位：山西省民航机场集团公司。2）设计单位：经过公开招标，新航站区及其配套设施方案设计、初步设计单位为英国阿特金斯（北京）有限公司，施工图设计单位为山西省建筑设计研究院。飞行区工程的设计单位为中国民用机场建设集团有限公司，航站楼内弱电设计单位为山西省建筑设计研究院。3）主要施工单位：1号航站楼改造工程由山西六建集团有限公司承建，其中室内装饰工程由广东装饰总公司承建，弱电改造工程由中航弱电承建，室内消防工程由太原科森承建，信息集成及航显系统由民航二所承建；消防总站项目由山西

5、六建集团有限公司承建；货运楼项目由中铁十七局承建。4）监理单位1号航站楼改造项目由山西省建设监理公司监理，其中内装部分由山西华审建设监理咨询有限公司监理；消防总站项目由山西华审建设监理咨询有限公司监理；货运楼项目由山西省建设监理公司监理。五、项目管理太原机场改扩建成立了以副省长为组长的改扩建工程领导小组，并在此基础上成立了太原机场改扩建工程建设指挥部，设立了办公室、航站楼项目部、飞行区项目部、动力区项目部、设备部及征地办等部门，认真执行基本建设程序，严格履行招投标程序，加强设计阶段的审核，邀请专家论证和优化方案，重点把握施工过程的质量和安全控制，

6、强化合同管理和档案管理，加强与质量监督站及监理的合作，严格付款审批和把关，飞行区工程加强了不停航施工的审批和管理，杜绝了飞行区施工影响机场安全运行的问题，开展“百日安全劳动竞赛”等活动，正确处理安全、质量与进度的关系，保证了施工安全、确保了工程质量，并于奥运会前顺利完工并经过了竣工验收和行业验收，达到了使用条件，圆满完成了改扩建的任务。六、主要工程太原机场2号航站楼的建设，既体现了山西省当地的地域特色，又极富现代感，多块大型三角弧线造型屋面高低起伏、错落有致，状如“山”的象形体，远观，新航站楼整体造型尤如鲲鹏展翅、翱翔苍穹，整体设计寓意“三晋腾飞

7、”。太原机场2号航站楼已获得我国建筑行业工程质量的最高荣誉奖――“鲁班奖”。进入机场区域，一条笔直大路的尽头就是新修建的2号航站楼。和以前矮小、昏暗的旧航站楼相比，太原机场2号航站楼是另一个层次。远远地看过去，多块大型三角弧线造型屋面高低起伏、错落有致。航站楼整体造型尤如鲲鹏展翅、翱翔苍穹，寓意着“三晋腾飞”。这样的造型，既体现了山西的地域特色，又极富现代感。改造后的1号航站楼，外型风格同2号航站楼一样，两座楼相距百余米，通过两条连廊相接。作为省城十大建筑项目之一，壮观、大气、富有地域特色的1、2号航站楼，已成为太原市乃至山西省的地标性建筑。走在

8、新的航站楼里，大厅宽敞明亮。候机区内，脚下是蓝灰色的地面，踩上去没有声音。每个候机区的玻璃幕墙让乘客能够随时看到外面的风景。更重要的是，