洋流对航行的影响 材料

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1、〖事实描述〗1492年哥伦布得到西班牙国王的资助，第一次率领探险队向西横渡大洋，预计可抵印度、中国。途中经常遇到大风大浪，逆风逆流，水手们只能摇桨推进，经过37天的艰苦航程，才到达南、北美洲之间群岛中的一个小岛，哥伦布命名为萨尔瓦多，意为“救世主”。他们受到了岛上居民的热情接待，以为他们是天外来客。船队接着到达了海地、古巴等地。哥伦布以为自己到了印度，称当地居民为印第安人，意为印度的居民。后人为了纪念这段历史，将此群岛取名“西印度群岛”。船队按原来路线返航，变成顺风顺水推舟，不但时间短了，而且十分顺利。吃一堑，长一智，哥伦布率船队第二次去美洲，先沿非洲西侧沿海南下，在低纬度再

2、横渡大西洋到美洲，结果只用20天时间，虽然航程长了，却能顺风顺流，比第一次航行少用17天，从而开辟了北大西洋上的“三角航线”，不自不觉地为后来的“黑三角贸易”充当了先行者。在16世纪开始发生在北大西洋的奴隶贸易，整个航程分三部分。首先，欧洲奴隶贩子的运奴船装着盐、布匹、朗姆酒等劣质商品，从欧洲港口出发，到达非洲，这叫“出程”。接着，满载黑人的运奴船沿着中央航路横渡大西洋，到达美洲，这叫“中程”。最后，在美洲换成金银、糖、烟草和稻米等原料返回欧洲，〖事实描述〗明代郑和七下西洋，先后到达了今天的柬埔寨、泰国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、印度、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦、伊朗

3、、沙特阿拉伯、索马里、肯尼亚等国。他们将中国的茶叶、瓷器、丝绸织品、铁器、铜器等商品，通过贸易和文化交流，换回了象牙、香料、染料和药材以及驼鸟、斑马、犀牛和长颈鹿等珍禽异兽，大大促进了中国和亚洲各国的文化技术交流和关系的友好，为中国航海事业作出了卓越的贡献。当时的海上商船都是大型帆船，主要依靠海上盛行风推动，如果能借助洋流推进会更快。郑和所率领的航海船队是当时世界上规模最大的。最大的船长44丈，宽18丈，装有九桅十二帆，可乘坐一千人，需要二百名水手。他们利用了指南针导向，利用星座在夜间定方位，用铅锤探测海洋深度，用钩子摄取海底土壤，来判断航路。但最重要的还是帆船是否能够顺风顺

4、水，它是航行路线、方向、时机选择的决策因素。长期的海上航行实践经验，郑和掌握和利用了我国东海、南海、马六甲海峡和北印度洋上风向、洋流变化与作用。总是选择冬季从我国出发，夏季返回，其中含有玄机。〖事实描述〗大西洋和地中海之间的惟一通道是直布罗陀海峡。第二次世界大战时，英国戒备森严，控制了直布罗陀海峡的两岸，别国的船只无法通过。但是德国的潜水艇却顺利通过这个海峡，来往于大西洋与地中海之间，还不断地袭击英军舰艇，给英军威胁很大。还是在二战期间，盟军决定对纳粹德国作出最后反击，并决定于某日在法国若曼底登陆进攻。但怎样迷惑德国情报机关，分散其对诺曼底的注意力呢？盟军费煞苦心终于想出办法

5、，由英国情报机关找来一具死尸，把他伪造为一位遭遇空难的上校，在其身上装上关于盟军登入地点的假信件，把这具死尸抛入直布罗陀海峡，任其随海流漂入地中海，被德军巡逻舰“截获”，结果正中盟军圈套。【教学内容分析】洋流是人类所处的海洋环境中重要组成因素，它本身属于自然地理知识，包括洋流的的概念、成因、分布，以及对气候、生物的影响。从人地关系的角度，洋流通过影响沿岸气候而影响没岸人民的生活与生产，通过影响海洋生物来影响海洋渔业生产，还能从正反两方面影响海洋航运和海水污染状况。另一方面，人类可以主动利用洋流于海上战争、海洋航运、海洋通讯等事业。在人类历史中，洋流对人类活动成败与否起着决定意

6、义的案例很多。这些案例流传于民间，或记载于书本，或留存于网页之中，是进行有关洋流的人文地理决策功能教育的丰富资源【教学方法改革】新的地理课程标准要求高中地理教育既要掌握地理知识与技能，更重视学生学习地理的过程与方法，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生自我搜索与处理信息、获取新知识、分析和解决问题、合作与交流的能力，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真务实的科学态度，提高学生地理审美情趣，爱国爱家，关心世界，热爱和平，树立正确的全球意识和走可持续发展道路的观念，全面培养现代公民必备的地理综合素养。充分利用现代电化教学手段，使教学过程生动直观、容量扩大、讲思练评

7、一体、课内课外连续。因此，《洋流》的教学改革，需要克服过去教学重教师传授知能，轻学生自主探究过程，重自然科学教育，轻人文科学熏陶，重理论学习，轻情感交流的弊端，引导学生课前自主学习课本知识，搜索体现人类与洋流关系的案例，思考与设计单元问题、基本问题和内容问题，尤其是探讨模拟洋流形成与分布的实验。这样有利于课堂上师生顺利进行互动交流，模拟实验，集中精力在世界洋流分布图上通过一个个生动具体的案例剖析活动上，将人文地理决策功能教育同世界洋流分布状况、规律和影响有机结合，既能突破教学重点、难点，又能激情溢趣。课