二级公路的新建工程的施工图的设计书

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1、二级公路的新建工程的施工图的设计书1绪论1.1工程概况1.1.1概述我设计的课题是xx二级公路的新建工程的施工图设计，该路段全长5000m，路线按平原微丘区二级公路，路基宽12.0m，设计阶段为一阶段施工图设计，设计车速80km/h，线路起点高程68.7257m，终点高程72.4963m，高差3.7706m。平曲线半径为3000m，最大纵坡4.21%，凹竖曲线最小半径3000m，凸形竖曲线最小半径4500m。设计书的主要内容是完成在指定的起终点之间的改建公路工程的施工图设计，在设计中，我严格按照我国颁布的公路工程技术标准、规范、准则来进行设计，并且参考了大量文

2、献，运用所学知识努力完成设计，但由于自身知识水平有限，所以在设计中难免会出现一些缺点和错误，在此，恳请各位老师给予批评、指正,我会虚心接受所有意见和建议，并且在今后的学习和工作中不断改正缺点，提高自己。1.1.2设计原始资料（1）电子地形图（2）交通量：交通量年增长率为8%，近期交通量见下表1.1。表1.1　交通组成表车型交通量(辆/昼夜)车型交通量(辆/昼夜)三菱T653B200解放9200200黄河JN163300湘江HQP40300江淮HF150200东风EQ1553001.1.3沿线自然情况设计路段为平原微丘区，自然地理条件：沿线地层为残积、坡积、亚粘

3、土、粘土及人工堆积填土，厚度一般小于329米。冲沟、河流分布中粗砂、卵砾石，另外分布有元古界震旦系花岗片麻岩，花岗岩及片麻岩风化强烈，风化深度较大。路线所在地区属暖温带季风性气候区，略具海洋性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大；夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中；秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝；冬无严寒，雨雪稀少。昼夜温差较小。多年平均气温11.9℃,最高气温38.4℃,极端最低气温-21.3℃。路线区域内地下水主要贮存于冲沟内堆积松散岩内，埋藏较浅，水量较小，基岩裂隙

4、水、地下水位埋深从几米至几十米，少见大的储水构造。根据全国地震烈度区划图，路线所在区的基本地震烈度Ⅶ度。1.1.4材料供应沿线附近可采集到砂、碎石、片石、块石，沥青、水泥、钢材、木材、石灰、粉煤灰等主要材料可根据计划需要供应。1.2设计任务1.2.1毕业设计的指导思想及任务依据根据鲁东大学土木工程学院下达的毕业设计任务书,要求进行一阶段施工图设计，并按照当前规范、标准完成路线线形设计、路基路面设计、涵洞设计,并编制设计说明书。1.2.2设计任务及内容完成在指定的起、终点(共5000.00m)的改建公路设计,设计阶段为一阶段施工图设计,要求按公路等级二级公路、设

5、计车速80km/h进行设计。1.2.3设计后应提交的设计文件1、说明书2、设计图（1）路线平面图（2）路线纵断面图（3）路基标准横断面图（4）路基横断面图（1㎞）（5）路面结构图（6）涵洞设计图29（7）路基防护工程设计图(8)平面交叉设计图3．表格（1）主要技术经济指标表（2）直线、曲线及转角一览表（3）路线逐桩坐标表（4）路基设计表（1km）（5）路基超高设计表（1km）（6）路基土石方数量计算表（1km）（7）每公里土石方数量汇总表（8）路面工程数量汇总表（9）涵洞设计表1.2.4设计阶段本设计工作分为五个阶段：（1）路线设计：确定路线，绘制路线平面图，

6、进行路线纵断面设计。（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。（3）路面设计：沥青混凝土路面各结构层设计。（4）桥涵设计：完成沿线桥涵的设计。（5）编写设计计算书。1.3设计过程1.3.1公路技术等级（1）公路等级：平原微丘区二级公路；（2）设计车速：80km/h；（3）采用沥青混凝土路面，半刚性基层；（4）确定道路的使用性质和交通量：已知交通量年平均增长率为8%，通过计算得设计年限内一个车道上累计当量轴次:3141059次。（5）路线设计起始点及设计高程：起点桩号：K0+000设计高程：68.7257m终点桩号：K5+000设计高程：72.4

7、963m1.3.2主要技术标准29设计车速为80km/h的平原微丘区一级公路设计标准由«公路路线设计规范»查得，见表1.2。表1.2主要设计标准序号指标名称单位规定指标值采用的指标值1公路等级二级二级2计算行车速度km/m80803路基宽度m12124行车道宽度m3.753.755硬路肩宽度m1.51.56平曲线极限最小半径m40030007缓和曲线最小长度m70——8最大纵坡%51.79凸形竖曲线一般最小半径m30003000010凹形竖曲线一般最小半径m18003000011路面结构沥青混凝土路面沥青混凝土路面2　平面设计平面设计就是确定路线在平面的位置，

8、任何一条道路的位置都要受到社会经济，自