16.2 拱桥就地现浇施工

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1、16.2就地现浇施工16.2.1拱架设计1无论采用落地式拱架或拱式拱架，均应进行施工图设计，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）验算其强度、刚度和稳定性，并完成施工组织设计文件。施工组织设计文件应包括：1）拱架设计图和说明书；2）拱架计算书；3）拱架拼装、使用、拆卸安全技术操作规程。2拱架的计算荷载应包括：1）拱圈自重乘1.2系数；2）拱架和模板自重；3）施工人员、机具重，按2.5kPa计算；4）振捣混凝土产生的荷载，按2.0kPa计算。还应根据实际情况，考虑作用在拱架上的风力、水流压力、流

2、冰压力和船只漂流物的冲击力等荷载。3支架应置于可靠基础上，不得产生不均匀沉降。对地基基础必须进行承载力验算，置于水中的支架，还必须进行冲刷计算。4支架宜采用标准化、通用化的常备式钢构件拼装，除非在特殊情况下，不宜采用木支架。5强度及刚度要求验算模板、拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：1）结构表面的模板，挠度为模板构件跨度的1/500,最大不超过4mm；2）钢模板的面板变形为1.5mm；3）落地式拱架受载后，其弹性挠度不得超过相应结构跨度的1/2000，最大不超过50mm；4）拱式拱架受载后，其弹性挠度不得超过相应结构跨度的1/1000，最大不超过100m

3、m。拱架各截面的应力验算，应根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性，抗倾覆稳定系数不得小于2。6支架设计拼装时，应设置施工预拱度。施工预拱度一般包括支架的弹性变形和非弹性变形、地基的非弹性变形：1）支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；2）受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；3）支架基础在受载后的沉降。在计算出拱顶预拱度后，按二次抛物线方程分配于各控制点。该预拱度应与拱圈放样预拱度一致。7拱式支架应验算拼装过程中的稳定性，应设计缆风绳，使拱式支架在拼装过程中横向稳定

4、满足要求。16.2.2支架拼装1拱架在拼装前，应复核桥轴线、高程、跨距。对拱式支架和落地式支架的支撑面详细检查，准确调整其标高，确认无误后方能进行安装。2应根据拱架的构造确定适当的方法进行拱架拼装。采用常备式钢构件拼装的拱架时，应遵循所采用的设备的相关要求。为保证拱架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑和缆风绳。3各类拱架顶部的标高应符合拱圈下缘的拱轴线，允许偏差＋20mm，－10mm。4拱式拱架和落地式拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。拱架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，扣件式钢管立柱底端应设垫板来分布和传递压力，并保证浇筑混凝

5、土后不发生超过允许的沉降量。船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。5木拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。木拱架制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。木拱架的强度和刚度应满足变形要求。杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定，高拱架横向稳定应有保证措施。制作木拱架时，长杆件接头应尽量减少

6、，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。6拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。7对拱架宜进行预压，以检验拱架的安全性，并消除拱架的非弹性变形。16.2.3在支架上浇筑混凝土拱圈1跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。2跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋混

7、凝土，应沿拱跨方向分段、对称浇筑。分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，宜设在拱架受力反弯点、拱脚及L/4等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度一般为0.5～1.0m，如有钢筋接头时，其宽度尚应满足钢筋接头的需要。如预计拱架变形较小，可减少或不设间隔槽，而采取分段间隔浇筑。3应通过计算做出拱圈分段浇筑程序，原则是纵断面对称于拱顶、横断面对称于桥轴线进行浇筑，并使拱架变形保持均匀，变形值尽可能最小。浇筑拱圈混凝土时，应严格按照浇筑程序进行，准确控制两端的浇筑速度，避免产生较大的偏差。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断

8、时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝；如已