盖梁无支架抱箍施工检算

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资源描述:

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1、无支架抱箍施工检算一、检算编制依据1、XX高速公路XX至XX第XX段两阶段施工图设计;2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86);3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);4、桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社张俊义编);5、路桥施工计算手册人民交通出版社;6、公路施工手册,桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司;7、盖梁模板厂家提供的有关模板数据;8、我单位有关桥梁的施工经验总结。二、工程概况XX188+350XX大桥共有中系梁3个,盖梁5个。墩柱中系梁单个长4.3m,宽1

2、.2m,高1.4m,混凝土方量为7.22m3;盖梁单个长10m,宽2.0m,高1.5m,混凝土方量为29.14m3。三、施工方案由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中,多数墩为高墩,为保护原有地貌的尽可能少的破坏,本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形,高度0.4m。盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量,且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法相同,因此若盖梁抱箍验算合格,则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则,本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。1.侧模和端模侧模和端模模板为钢模板,面模厚度为5mm,肋背架槽钢2-[10

3、,横向肋槽钢[8,竖向肋扁钢-70x10;侧模共重:3280kg,端模共重:1628kg。2.底模底模为钢模板,面模厚度为5mm,背架槽钢2-[10,横向肋槽钢[8,竖向12肋扁钢-70x10。底模共重:1160kg。3.模板支撑盖梁底模下采用20cm×20cm×400cm的方木作为横梁,间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上,I40b工字钢为受力主梁。4.抱箍抱箍采用两块半圆弧形钢板制成,钢板厚:12mm,高0.4m,抱箍牛腿钢板厚20mm,宽25cm,采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,在墩柱与

4、抱箍间设置3mm橡胶垫。钢抱箍底模纵梁I40b工字钢墩身W钢模板底模横梁20×20×400方木φ=1600盖梁抱箍施工立面示意图1(未示支架)5.防护栏杆和工作平台栏杆采用Φ50的钢管搭设,在横梁上每隔3.1m设一道1.2m的钢管立柱,竖向件隔0.5m设一道横杆,扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接,栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝扎牢。12模板φ=1600钢抱箍底模纵梁I40b工字钢安全网检查通道方木支架1.2m0.3m操作平台盖梁抱箍施工侧立面示意图

5、2(示支架)四、检算原则1.在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制;2.综合考虑结构的安全性;3.采取比较符合实际的力学模型;4.尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法;5.盖梁底模为钢模,钢模下设置方木作用为调节标高和结构刚度补强;若钢模刚度足够,则无需检算方木受力;6.对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均不荷载;7.本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量,以作为安全储备;8.抱箍加工完成实施前,先进行压力试验,变形满足要求方可使用。五、荷载计算12荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值

6、。对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。(1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35。当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,取γG=0.9;对其余某些特殊情况,应按有关规范采用。(2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4。荷载分析:盖梁底板面积为:(10-2)m×2m=16m2(最不利状态下,偏于保守计算)1.盖梁砼自重:G=29.14m3×26KN/m3=757.6

7、4KNq1=757.64÷/16=47.35KN/m2注:含筋量>2%。荷载分项系数1.2(依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D普通模板荷载计算)2.钢模版自重:﹙3280kg+1628kg+1160kg﹚×9.8N/kg=59466.4N/kg≈60.7KNq2=60.7÷/16=3.79KN/m2g取9.8N/kg,计算中:钢模板自重取60.7KN。荷载分项系数1.2。3.方木重量:盖梁宽度为10m,加上两侧作业平台宽度各1m,则横向长度为12m,共计方木:12m÷0.3m=41根。方木共重:41根×0.2m×0.2m×4

8、m/根×0.75t/m3×9.8KN/t=48.2KNg取9.8N/kg,计算中:钢模板自重取48.2KN。荷载分项系数1.2。4.I40b工字钢重量:工字钢采用I40b普通热轧工字钢,标准每m重:73.878kg/m,每盖梁采用2根12m长I40

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