内燃机车常见故障与处理

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1、内燃机车常见故障与处理1、试述起动发电机运转,柴油机不爆发的原因及处理？1）蓄电池亏电严重，使电机转速低。(充电或更换，或借助外电源起动)2）燃油箱内贮油少或燃油系统中有空气、水等。(加油或排出后再起机)3）燃油止阀、精滤器旋塞关闭或管路堵塞。(开放或疏通)4）滤清器过脏、调压阀松动或损坏。(清洗、调整或更换)5）燃油泵损坏，使油压不足或无油压。(更换)6）喷油泵齿条犯卡，齿条不能释放。(多次活动齿条或更换)7）调速器内调速弹簧折损或低转速限止螺钉松动。(更换或重新调整、紧固)8）停机按钮、停机电空阀或操纵风缸

2、停机阀卡在停机位。(更换检修)9）油压低停车装置活塞犯卡，使喷油泵齿条不释放。(轻击油缸或更换)10）超速安全装置中的控制阀芯脱落。(恢复)11）柴油机冷却水温过低。(预热加温至规定温度再起机)2、简述柴油机起动困难的原因及处理？1）蓄电池亏损或单节内阻增大。(起机后充电或甩掉故障单节)2）燃油系统中有空气或水等。(排除或更换燃油)3）燃油系统滤清器、管路、部件等半堵塞。(疏通)4）燃油调压阀松动、燃油泵不良使油压低。(调整、紧固或更换)5）柴油机气缸活塞顶部有积水。(排出后起机，起机后少停机维持回库)6）柴油

3、机冷却水温低。(预热加温至规定温度)7）辅助机油泵或电机故障、单向阀卡住，使起动油压低或无油压。(检修电气、机械故障)8）油压低停车装置活塞、拨叉等犯卡，动作不灵活。(排除或更换)9）压缩比过小，使压缩压力不足。(调整余隙间隙)3、简述柴油机运转中有金属敲击声的原因及处理？1）活塞与缸套间隙大。(更换缸套、活塞或活塞环)2）活塞环与环槽间隙大。(更换活塞或活塞环)3）活塞销与连杆小端衬套间隙大。(更换活塞销或衬套)4）连杆轴承间隙过大。(更换连杆瓦)5）主轴承间隙大。(更换主轴承瓦)6）齿轮磨损后，齿隙变大。(

4、更换齿轮)7）供油提前角过大或过小。(检查调整)8）气阀间隙大。(检查调整气阀间隙)9）活塞撞击缸头或气阀头部。(调整余隙间隙或气阀间隙)10）气阀弹簧折损。(更换)4、简述柴油机运转中有吱吱声响的原因及处理？1）喷油器偶件烧死。(更换)2）喷油器垫烧损。(更换)3）供油提前角相差太大。(调整)5、简述柴油机运转中突然发生巨大音响，振动加大是何原因？1）气缸进排气阀、缸头摇臂、挺杆折损。2）连杆、曲轴、活塞销折损或连杆螺栓松动脱落。3）进、排气阀的阀头脱落在活塞顶部。发现柴油机发生巨大音响并振动加大时，应立即停

5、机，盘车检查，在未经妥善处理时，不准起动柴油机。6、试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的原因及处理？1）活塞环磨损严重或折断。(更换)2）活塞与缸套磨损严重或拉伤、烧伤。(更换)3）轴瓦烧损。(更换)4）各活塞环开口重合。(重新调整好)5）润滑油中混入水。(检查缸套密封圈，机油冷却器等)7、试述柴油机冒黑烟的原因及处理？1）进气道受阻：空气滤清器、中冷器等过脏。(清洗)2）排气背压高。(清扫排气管路，检查处理消音器)3）增压器损坏。(更换)4）气阀间隙不对。(检查调整气阀间隙)5）进气通道漏泄严重。(处理漏泄

6、处所)6）喷油器雾化不良。(更换)7）喷油泵个别油量齿圈松动，供油量过大。(重新紧固调整)8）喷油泵个别出油阀组件损坏。(更换)9）供油提前角过小。(重新调整)10）柴油机过载。(减小负荷)8、试述柴油机冒兰烟的原因及处理？1）油底壳机油太多或机油压力过高。(放出多余机油，降低机油压力)2）活塞环磨损或油环装倒。(更换活塞环，纠正油环安装方向)3）气缸套与活塞之间的间隙太大。(更换气缸套或活塞)4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏入气缸内。(疏通)5）增压器油封漏泄。(更换)9、试述柴油机冒白烟的原因及处理？1）柴

7、油机冷却水温过低。(暖机后加负荷)2）冷却水漏入气缸。(检查消除漏泄部位)3）燃油中有水。(更换柴油)10、试述柴油机机油压力低的原因及处理？1）油底壳内油位过低。(补充)2）机油稀释或乳化变质。(更换)3）单向调压阀故障或调整值变动。(重新调整检修)4）机油管路漏泄严重。(紧固处理)5）机油热交换器或管路堵塞。(疏通)6）主机油泵齿轮磨损严重或滤网阻塞。(更换或清洗)7）机油温度过高。(降低温度)8）各部轴承间隙大。(更换轴瓦)9）机油压力表不良。(更换)11、试述柴油机机油温度过高的原因及处理？1）油底壳机

8、油少。(补充)2）机油热交换器堵塞。(清洗疏通)3）冷却水不足或水温高。(补充冷却水、检查水泵)4）活塞环磨损严重或卡住，造成气缸漏气。(更换活塞环)5）轴承有烧损。(更换)6）柴油机长时间超负荷工作。(适当降低负荷)7）油温表损坏。(更换)12、试述柴油机机油油位增高的原因及处理？1）气缸套水封圈漏水。(更换)2）机油热交换器芯子漏水。(焊修或更换)3）水泵水封圈漏水。(更换)4）喷