梅-同区间矿山法施工竖井监理细则

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1、梅花园站～南方医院站矿山法施工竖井监理细则一、编制依据1.1、【梅花园站～同和站盾构区间】土建工程监理规划。1.2、【梅花园站～同和站盾构区间】土建工程承包合同。1.3广州市轨道交通三号线北延段施工区间2标梅花园站～南方医院站区间施工竖井施工图。1.4、国家、广东省及广州市现行的技术标准和规范：1.5、广州地铁工程“质量验收标准”（办法）等国家、部委和广州市颁发的其它现行的相关规范和标准。二、工程概况2.1、工程概况广州市轨道交通三号线土建工程的矿山法区间隧道施工竖井工程，井口位于广州大道北的行

2、人便道上，平面位置位于区间隧道的东侧。竖井中心里程YDK-3-321.036，距离梅花园站782.936m，距离南方医院站402.464m。竖井采用圆形截面形式，结构内净空φ7.0m，竖井深27.704m。竖井锁口圈梁为C30钢筋砼。井身采用格栅钢架＋钢筋网＋喷射砼联合支护及砂浆锚杆+格栅钢架＋钢筋网＋喷射砼联合支护两种形式，喷射砼为C25S6早强砼，厚度为350mm。2.2、工程地质及水文地质2.2.1工程地质工程施工范围内穿越的地层从上至下依次为：<1>人工填土层（Q4ml）、耕土层（Q4p

3、d）、<4-1>层碎石层、<5Z-2>层硬塑状花岗片麻岩、混合花岗岩残积土、<6Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩全风化带，<7Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩强风化带，各地层状况如下：<1>人工填土层（Q4ml）:浅灰黄为主，由粒径2～12cm不均一、约占30～40%的砖块碎石等建筑垃圾圾粘土组成，稍湿、松散。厚度4.1～4.6m。<2>耕土：15灰色、深灰色，湿、结构松散，由可塑状粘土组成，含约15～25%的粉细砂极少量有机质。厚度0.5～1.05m。<4-1>碎石层：浅灰黄色、褐黄色，饱和，稍密～中

4、密，主要由粒径2～5cm，约占45～60%的碎石组成，余由中砂、粗砂等组成，级配良好。层厚2.6m。该层为强透水层。<5Z-2>层硬塑状花岗片麻岩、混合花岗岩残积土：浅灰黄为主，原岩结构仍可辨，除石英外其余矿物已风化成粘性土，稍湿，呈硬塑状，由花岗片麻岩、混合花岗岩残积而成，坚硬，遇水易软化、崩解。层厚1.6～2.6m。渗透系数为0.1～0.5m/d。<6Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩全风化带（Z）：为震旦系变质岩，浅灰黄色为主，原岩结构尚清晰，除石英外其余矿物已风化成粘性土，岩芯呈坚硬土状，遇水

5、易软化、崩解。层厚0～1.6m。<7Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩强风化带（Z）：为震旦系变质岩。呈黄褐-青灰-浅灰等色，岩石风化强烈，岩芯多呈土柱状，少量碎块状，质极软，岩芯手捏易碎散，遇水易软化、崩解。层厚15.2～20m。稳定水位埋深为1.4～7.95m，平均为4.675m，标高为38.2～46.4m，平均为42.3m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，年变化幅度为2.50～3.00m。

6、基岩裂隙水主要赋存在花岗岩和变质岩强风化带和中风化带之中，地下水富水性不强，渗透系数为0.1～0.5m/d。2.2.2工程主要特点平面位置上，竖井临近君华地产的恒骏花园，对控制沉降要求比较高。由于本竖井穿越的<5Z-2>层硬塑状花岗片麻岩、混合花岗岩残积土、<6Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩全风化带（Z）、<7Z>层花岗片麻岩、混合花岗岩强风化带（Z）均存在遇水易软化、崩解特点，因此本竖井施工的关键须解决水的问题，依据设计采用双排旋喷桩止水施工来达到止水目的。根据竖井施工图，该竖井采用圆形结构，其

7、受力效果好、支护结构稳定性高，对安全较为有利。2.2.3工程投资15三、工作流程旋喷桩施工施工准备土方开挖锁口圈立模、钢筋绑扎报验检查合格砼浇筑不合格检查土方开挖初喷、挂网、立格栅及连接筋喷射混凝土报验检查合格不合格3.1、竖井施工工作流程四、监理控制目标值及主要工序控制要点坚持工程利益第一、工程质量第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据监理合同，圆满顺利完成业主委托的“四控两管一协调”的监理任务。1、质量控制监理工作目标：

8、工程质量15达到施工承包合同约定的质量标准要求，争创广州市优良样板工程。2、安全、文明施工监理工作目标：安全、文明施工监理工作目标确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生，争创文明工地，并符合业主的规定要求。3、广州市轨道交通三号北延线土建工程的矿山法区间隧道施工竖井工程施工时，其质量监理实施应把握下列要点：4.1一般规定1、开工前组织人员熟悉图纸，检查承包商的图纸会审、技术交底、施工组织设计等情况。2、工程开工前，督促承包商核对有关地质资料，协同承包商调查竖井范围内地下管线、构筑物及地面建筑物基础