中面层施工组织计划

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1、临清高速公路路面工程LQM4合同段中面层施工组织计划桩号：K195+160~K196+716临清高速公路路面工程LQM4项目经理部二OO四年九月一日我项目部计划于2004年9月1开始K195+160~K196+716段沥青混凝土中面层的施工,具体施工组织计划如下:一、投入人员、机械及试验检测设备1、人员配备:本分项工程工共配备技术工人24名,普工60名。2、机械设备:LQB3000型沥青砼拌和楼1座德国BMW202AD-2双钢轮振动压路机3台LY30轮胎压路机1台LY16轮胎压路机1台8T水车1台康明期双桥翻斗车15辆CA141解

2、放沥青撒布车1辆ZL50装载机2台（上料）LTU120沥青砼摊铺机2台（摊铺机装有拓普康非接触式均衡梁）3、测量、检测仪器：日本拓普康602全站仪1台日本索佳SD32水准仪1台平整度仪1台钻芯机1台4、试验检测设备:序号仪器名称数量序号仪器名称数量1沥青含量测定仪1台7沥青延度试模3组2马氏指标测定仪1台8标准恒温水浴1台3沥青抽提仪1台9重型标准击实仪1台4沥青针入度仪1台10静水天平1台5沥青软化点仪1台11分析天平1台6自动恒温沥青延伸仪1台12路面强度试验仪1台5、试验抽样试验项目及频率试验项目最少频率厚度2000m2二点

3、密实度每公里5点沥青含量、矿料级配每公里混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重每台拌和机2次/日沥青砼中面层采用AC-20I型沥青砼，配合比以临清高速公路中心试验室验证结果为依据，生产配合比由我项目部工地试验室依据目标配合比按现场材料实际进行调整。二、施工方案1、施工放样根据路缘石边缘线及护肩边缘线与中心线的距离，推算边桩坐标，用全站仪精确放样出边线，并弹上醒目的红油漆线，作为中面层宽度控制线；由于下面层铺筑时对路面标高进行严格控制，限差都在规范要求范围内。在进行中面层摊铺时，摊铺机上装有非接触式均衡梁，在能保证所铺筑的

4、厚度和平整度的同时也控制了路面的标高。2、铺筑前的准备在铺筑沥青砼中面层前，要将路面清扫干净，有严重污染路面要用水冲洗干净，然后洒布粘层油，粘层油洒布要均匀，洒布量为0.5kg/m2。3、沥青混合料的拌和我项目部沥青拌和设备为LQB3000型沥青拌和楼设备。拌和场配备5个60T沥青保温罐存储沥青，沥青加热用导热油，沥青加热温度控制在150-170℃。沥青拌和场采用动力电，以防止停电不能正常拌料。沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行。在铺筑前，拌和楼操作人员应根据试验路总结得出的配合比和油石比，对拌和楼操作系统参数进行设定，并进

5、行拌料验证，最终使所生产的沥青砼配合比、油石比与工地试验室所提供的数据相接近。在拌和时，先对骨料进行干拌，干拌时间不少于5s，拌和总时间控制在30-50s，以保证矿料颗粒的覆裹率。在进行试验路段铺筑时，工地试验室根据自检频率，对拌和楼所拌的沥青砼的级配和油石比进行检测。我项目部沥青拌和设备配料用电子传感秤称重，能够准确计量，从而保证了混合料的级配与油石比。在拌和中要严格控制出料温度。拌和场派专人对出料温度进行检测，正常出料温度控制在140—165℃，对于超温料（大于195℃）应废弃。4、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，

6、我部选择大吨位运输车辆，同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在成品料仓下装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中采取保温措施，如遇低温和天气突然变化时，将混合料用蓬布进行覆盖，以免温度降低太快。5、摊铺面层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队摊铺，摊铺机行走间距控制在2-3m。在摊铺作业时，摊铺机前必须有2-3辆运料车方可进行摊铺，这样做能保证摊铺机在摊铺作业时速度均匀，无停止现象能够保证路面有良好的平整度。在摊铺机前必须安排专人对运输车辆进行指挥、调配，以防止运输车辆倒退卸料时碰撞摊铺机，使路面产生拥包。每工作日开

7、始前摊铺机就位，要对熨平板进行加热。加热时间不宜小于30分钟，起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，达到1.5—2.0m/分钟的速度进行匀速行驶。根据试验路段要得出在摊铺机速度为多少，拌和楼的拌和能力与摊铺能力相匹配。这样调整摊铺匀速时的速度，从而减少摊铺机待料次数，真正实现均匀连续的摊铺作业。根据试验路铺筑确定，中面层铺筑中松铺系数为1.27，能够满足和保证高程及厚度要求.6、碾压中面层施工碾压机械为双钢轮压路机和轮胎压路机。每摊铺完一段后，检测温度达到初压温度时，双钢轮压路机先静压一遍，压路机速度应控制在1.5—2.0km

8、/h内。然后进行复压，压路机应在初压温度范围内及时进行碾压。碾压遍数为双钢轮静压6—8遍，最后轮胎压路机进行终压，碾压遍数不小于2遍，温度不低于80℃。压路机碾压时特别要注意压路机应直线行走，不得产生推移，否则将严重影响平整度。压路机不得随意停顿、