本科毕业论文---汽车雨刷电机外壳冲压工艺及模具设计.doc

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1、济南大学泉城学院毕业设计第一章前言虽然中国模具工业在过去十多年中的发展取得了令人瞩目的成就，但在许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距，如精密加工设备在模具加工设备中的比重还比较低，CAD/CAE/CAM技术的普及率不高。许多先进的模具技术应用还不够广泛等等。特别在大型、精密、复杂和长寿命模具技术上存在明显差距，这些类型模具的生产能力也不能满足国内需求，因而需要大量的从国外进口，目前我国模具设计制造水平在总体上要比德、美等国家落后许多，也比韩国、新加坡等国家落后。我国模具行业具有广阔的市场前景，只有那些能够把握

2、机遇、开拓进取和能够生产高技术含量模具的企业，才能在竞争激烈的市场中占有一席之地。目前，已有越来越的人认识到模具在制造中的重要地位，认识到模具高技术水平的欠缺。许多模具企业十分重视技术发展，加大了用于技术方面的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。此外，许多研究机构和大专院校也开展模具技术的研究和开发，相信中国模具行业在不远的将来，一定会在国际高端市场占有举足轻重的地位。随着国内的经济迅速发展，经济水平提高，汽车行业的未来很景气，人们对于汽车的安全性能更加重视，汽车的附属品也随着汽车行业的发展不断的提高要求

3、。以经济、安全、方便为主。冲压工艺能够更好的大批量生产质量高的产品。模具设计与生产越来越成为现代加工业的重要组成部分，所以我选择做冲压工艺及模具设计。汽车刹车底板是旋转体成形件，是典型的冲压件，通过设计其冲压工艺，可以使我对冲压工艺的设计更加熟悉，提高对冲压工艺工序图、模具装配图、部件图、零件图的读图、绘图和设计能力，从而进一步提高分析和解决实际问题方面的能力，并加深对冲压成型的理解；通过设计其冲压模具，可以巩固所学的专业知识。第二章28济南大学泉城学院毕业设计第一章工艺方案的制定1.1零件的工艺性分析如图2-1

4、所示，汽车电机外壳的零件图，材料为08钢，生产量大。从图2-1中可以看出，该零件属于带法兰的阶梯圆筒形拉深件。采用冲压工艺成形，关键在于确定拉深次数。由于零件带有法兰，应根据实际判断零件属于窄法兰边零件还是宽法兰边零件，从而进行计算。从材质看08钢属于普通碳素结构钢，其含碳量低，塑性、韧性好，抗剪强度为260~360Mpa，抗拉强度为330~450Mpa，有利于各种工序的加工。总的来说，该零件的冲压工艺性良好。1.2计算毛坯尺寸因为零件外形不是简单几何图形，而是由简单几何图形组合的，因此可将零件图分解如图2-2的

5、5个不同的几何形状，分别计算各几何形状的表面积。计算图（2.2）中（1）的面积得：A==631.14式中：d—圆环的外直径；d—圆环的内直径；计算图（2.2）中（1）的面积得A===1420.536式中：r—球环半径；d—球环外直径；计算图（2.2）中（3）的面积得A=dh==10173.6计算图（2.2）中（4）的面积得12.083===1631.42计算图（2.2）中（5）的面积得==80mm==5024所以毛坯的面积28济南大学泉城学院毕业设计=631.14+1420.54+10173.6+1631.42+

6、5024=18880.7考虑修边余量扩大5%计算毛坯直径的=158.9mm图2.1图2.228济南大学泉城学院毕业设计1.3拉深系数和拉深次数的确定（2.1）式中：d—法兰的外直径；d—直筒外径；由上式知制件的法兰边很小，可当作直筒件来拉深，只在倒数第二道工序拉深出法兰边或锥形法兰，在最后一道工序中进行整形即可。毛坯的相对厚度为：（2.2）式中：t—毛坯的厚度；D—毛坯的直径；总拉深系数为：=（2.3）式中：d—直筒外径；D—毛坯的外径；由坯料的可初步确定拉深系数的范围为：m1=0.50～0.53m2=0.75～

7、0.76m3=0.78～0.79m4=0.82～0.84可见m总m1，所以工件不可能一次拉深成型。试取m1=0.53m2=0.76m3=0.79由于m1m2m3=0.530.32m总故此制件可在三次拉深后完成。由于以上的拉深系数都比较接近极限拉深系数，在每次拉深时都有可能引起凸模圆角部分过分变薄，而转到下一次拉深工序中的筒壁上，从而降低了制件的质量，所以正常生产中都应有安全储备，加大拉深系数，改为四次拉深。根据式ａ：m1-mm2－ｍ……ｍ－ｍ　　式ｂ：mｍ……ｍm总最终取m1＝0.56m2=0.79m3=0.83

8、m4=0.921.3.1工件尺寸的确定各次拉深后工件的直径尺寸为：d=m1D=0.57159=90.06（mm）d=m2d=0.7990.06=67.545（mm）d=m3d=0.8367.545=52.685（mm）各次拉深后工件圆角半径：拉深时，平面凸缘区的材料经过凹模圆角流入凸、凹模间隙。如果凹模圆角28济南大学泉城学院毕业设计半径过小，则材料流入凸、凹模间隙时阻力