城市高架桥跨越主干道现浇支架设计_secret

《城市高架桥跨越主干道现浇支架设计_secret》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市高架桥跨越主干道现浇支架设计1工程概况xx大桥及接线工程是xx市城市道路交通网络布局中本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，也是xx市出岛交通路网规划中重要的跨海通道之一。xxxx大桥位于xx岛北部的浔江海域，南接xx本岛湖里区，北连xx区。xx大桥A标段工程起点为五石路互通（BRT起点于县黄路），终点为本项目隧道入口，主要工程内容包括五石路互通（包括BRT立交）及五石路陆上引道。五石路互通主线桥长534m，桥跨径布置为4×30+4×30+（35+50+29）+3×30+3×30m，半幅桥宽12.75m，左右幅双向六

2、车道。主线桥左右幅上跨环岛路采用（35+50+29）m，为了确保本工程段施工区域的交通安全和工程的顺利进行，支架施工需要进行交通管制。2主线桥跨环岛路支架设计xx大桥上跨环岛路箱梁跨度为50m，此跨的两个主墩位置在环岛路两侧的慢道上。此跨上跨环岛路为现浇箱梁结构，此跨采用支架现浇。环岛路作为xx观光旅游道路，必须确保正常的交通功能。根据现场测量环岛路标高为6.70m，而箱梁底标高为12.65m，净高仅为5.95m，若采用贝雷片却保证不了支架下行车道净高。为了确保环岛的交通畅通和行人的通行，上跨环岛路中间上部梁的支架施工我

3、们采用钢管支墩加型钢，并在环岛左右幅均设置门字形的形式，为了防止施工期间各种杂物的坠落，门字形通道的下缘和桥梁上部施工两侧均用安全网进行封闭。跨环岛路边跨及主跨边侧（主跨中间24m采用两节12米的36工字型钢，确保正常的行车通道及净空）采用满堂式碗扣支架，根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定支架立杆布置。主跨横桥向各断面荷载分布详见荷载分布图1，各断面荷载分布详见荷载分布图2，跨环岛路支架详见图3。本文着重阐述上跨环岛路型钢支架设计，对于满堂式碗扣支架不作进一步的设计计算。

4、根据型钢一节长度为12m，支墩上横梁采用两组并排I36长12m，在桥面翼缘板部分两边采用方木各外悬0.5m确保桥面12.75m的宽度。纵梁采用两节共计24m，在环岛路左右幅各一节工字钢。考虑原环岛路交通为双向六车道及非机动车道，则支架架设需确保环岛路双向四车道的行车，为了交通安全需在行车道外另设立人行通道。在纵梁方向一节12m工字钢下采用三个支墩及两个行车道的设计思路。3跨环岛路型钢支架计算根据工地现场实际情况和环岛路的交通流量及主要交通功能，受净高限制，该跨现浇梁中间部分采用支墩加工字钢纵梁预留门洞的支架进行现浇。梁段

5、南北两侧共24m双向6车道压缩为双向4车道，进行交通管制。3.1支架设计现浇箱梁梁柱式支架主要由支墩基础、支墩、支架纵梁及卸架系统四部分组成。(1)、支墩基础：桥梁上跨环岛路,该段为既有环岛路沥青路面，故结合现场实际情况，在支墩位置路面上铺一层油膜纸，采用分块打混凝土基础，在基础底部下铺一层钢筋网并预埋吊环及总分加固钢筋，便于以后吊运，混凝土基础采取分块组合35cm×100cm×1200cm，并在行车过来方向做交通疏导。(2)、支墩：根据支墩高度及承受荷载不同，采用了5根φ600×6钢管桩。上下采用钢板，下部与混凝土预埋

6、钢筋加固，上部与横梁工字钢焊接加固，在支墩钢管间采取槽钢打剪刀撑焊接加固。图4钢管支架横断面图(3)、支架纵梁：为保证施工期间桥下正常交通净空，纵向采用13组I36b工字钢连接成为纵梁。详见钢管工字钢支架图，主要钢材数量详见下表1。表1主要钢材数量表钢材数量单位重量（kg/m）合计（kg）备注I36b工字钢456m65.68929954.184槽钢加固288m12.313545.28钢管支撑φ600×6150m73.47611021.4钢管上下垫板3049.921497.6800×800×10(4)、卸架系统：卸架系统采

7、用两种规格的钢管均匀分节焊接钢板，相互套装作为砂箱卸架系统。下面采用钢管焊接钢板装砂，在侧边开口焊接螺姆接螺丝钉作为放砂出口，上面钢管焊钢板打混凝土作为支撑套装。3.2支架验算(1)、结构设计设计采用(1.0m+4.5m＋1m+4.5m＋1m)进行梁跨布置，设一个单排支墩，两个单排旁支墩，纵梁采用13组I36b工字钢连接（每根定长12米），为不浪费型钢长度。本设计计算结构强度验算采用容许应力计算，不考虑荷载分项系数，但按有关规定钢材容许应力按临时性结构提高系数为1.25，即Q235钢材弯曲容许应力〔σw〕=145×1.2

8、5＝181Mpa,抗压轴向容许应力〔σ〕=140×1.25＝175Mpa，抗剪容许应力〔τ〕=85×1.25＝106Mpa进行验算。结构刚度验算，荷载乘以相应的分项系数，进行荷载组合。中间为机动车道，限界为4.5m×4.5m(宽×高)。支墩基础为混凝土基础，支墩间设置槽钢横向及斜向连接，梁跨均为简支布置。(2)、荷载