生产实习报告-风神轮胎

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1、一．炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺，是橡胶加工最重要的生产工艺。本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程，粒状配合剂呈分散相，生胶呈连续相。1.炼胶工艺流程：天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量，一般的烘胶时间约24小时，烘胶后进行切胶，将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。2.炼胶的六大体系①橡胶体系：橡胶体系常用的是生胶，应节能环、环保的要求，再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等，下面是各类橡胶的优缺点。u天然

2、橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料，其综合性能最好。在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶，呈褐色。天然橡胶具有以下的特点：1.具有较高的门尼粘度，在存放过程中增硬，低温存放时容易结晶，在－70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点，加热到130～140℃完全软化，200℃左右开始分解3.具有高弹性，弹性模量约为3～6MPa，弹性伸长率可达10004.加工性能好，易于同填料及配合剂混合，而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶，在非极性溶剂中膨胀，故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键，化学活性高，易于交联和氧化，耐老化性差。天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡

3、胶。u丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶，具有以下的特点：1.气密性非常好。常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20，顺丁橡胶的1/30。122.化学稳定性很高，具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。3.硫化速度很慢，需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差，难以并用IIR的缺点源于它的分子结构，一般IIR不适合直接用在外胎中，多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的，这样的处理可以大大提高其硫化速度，改善粘着性能。目前子午胎胶料中使用的即为溴化丁基胶。当前丁基橡胶最大用途是制造充气轮胎

4、的内胎u聚异戊二烯橡胶其分子式和天然橡胶是一样的，其性能从整体来说大致上具有和天然橡胶相似的性质，但强度略差些。由于不纯物少，电气特性好，且加工性优良，制品的外观精美。所以价格虽高，但使用量在逐渐增加。u丁苯橡胶丁苯橡胶的价格相对便宜，但是缺点很明显：1.丁苯橡胶混炼时升热大，升温快2.硫化速度慢，不易焦烧或过硫3.有较好的耐热、耐氧、抗臭氧、耐日光老化。4.弹性、强度、耐屈挠龟裂、耐寒性差②填充补强体系：橡胶的自由体积较大，分子间作用力小，缺乏结晶能力，因而就综合性能(包括强度，硬度、耐磨、疲劳等)而言，除少数制晶(如乳胶制品)外，大多数橡胶不经过补强是无法应用的。从加工

5、的角度看，纯胶制品由予橡胶的高弹性也是很难制造的。因此橡胶一定要通过补强来克服自身的缺陷。补强剂能提高硫化胶的耐磨性、撕裂强度、拉伸强度及定伸应力，从而改善橡胶制品使用性能，延长使用寿命。炭黑对胶料的工艺性能和制品物理机械性能的影响主要决定于炭黑的三个主要性质，即炭黑的粒径、结构性及粒子表面的化学性质。炭黑品种N115、N121、N326、N375、N660其中N表示正常硫化速度的炉黑，第一位数表示炭黑平均粒径范围，第二位数和第三位数无明确意义。炭黑的补强性能一般取决于炭黑的粒径、结构和表面化学性质。炭黑粒径越细、结构度越高、表面活性越高，补强性能越好。白炭黑加入胎面胶中可

6、提高耐撕裂强度，滚动阻力低，节油，用在钢丝粘合胶料中，又是粘合剂，具有高表面能和有利于形成附聚体的倾向，很难在橡胶分散中混炼后重新聚结。白炭黑除具有补强性能外，在子午胎配方中它还是“间甲白”粘合体系中的一种。填充剂的主要用于降低生产成本。常用碳酸钙、陶土等填充剂。③防护和防老化体系：防老剂能抑制或延缓橡胶发生老化，一般会有化学防老剂与物理防老剂，防老剂按作用机理可分为物理防老剂和化学防老剂，两类防老剂要一起并用。防老剂在抗氧化、抗臭氧化，对热、重金属及紫外线的催化氧化及疲劳老化上有显著的防护效果。常用的物理防老剂有微晶蜡等，随着时间和温度的变化，防护蜡可以均匀地迁移到轮胎表

7、面，形成一层厚度适宜保护层起物理隔离保护的作用。④软化和增塑体系：软化剂和增塑剂能增加胶料的可塑性、流动性、粘着性，便于压型和成型等工艺操作，以12及有助于粉末配合剂分散和降低混炼温度，软化剂多来源于天然物质（非极性物质），常用的有脂肪烃油，环烷烃油，芳香烃油等；增塑剂多为合成产品（极性物质），例如：DOP，DBP等，子午胎常用B型增塑剂。增塑剂分为物理增塑剂和化学增塑剂。物理增塑剂使大分子链较易滑动，宏观上增大了胶料的柔软性和流动性。化学增塑剂使橡胶大分子断链，降低橡胶的分子量，增大生胶可塑性。⑤粘合体系：子午胎