高速铁路工程路基试验段方案

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1、一、编制依据（1）、《铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设（2003）127号；（2）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；（3）、《高速铁路工程测量规范》；（4）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；（5）、《客运专线铁路路基施工技术规范（试行）》（Q/ZTG21200-2006）；（6）、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)；（7）、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)；（8）、《铁路路基土工合成材料应用技术指南》TB1

2、0118-99；（9）、《铁路工程土工试验规程》GB10102-2004；（10）、《×××区间路基横断面设计图》；（11）、《×××-01～07图》；（12）、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；（13）、我分部现场踏勘、调查所获得的有关资料；（14）、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。二、工程概况1、工程范围×××第×××工程队驻地位于×××境内。本区间路基位于×××区间，施工里程为DK824+055.59～DK826+324.14。工程内容包括路基填筑、路基基床加固、路基过渡

3、段、地基加固、路堤边坡防护、路堑边坡防护、排水系统等。2、主要技术标准本工程主要技术标准如下铁路等级：客运专线；正线形式：双块式无砟轨道双线路基；速度目标值：350km/h；正线数目：双线；间距5.0m；最小曲线半径：4000m；最大坡度：20‰，特殊地段30‰；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；运输调度方式：综合调度集中。3、试验段概况为满足连续长度不小于120米，并具有代表性，将试验段选在DK825+610～DK825+730段，全长120m，满足设计要求。路基顶宽13.6米，平均填筑高度4m，土石方填筑10000方，填

4、料为来自路堑挖方中的优质原料经破碎、筛分后按比例集中拌合生产A、B组填料。基底上部覆盖〈4-3〉黏土，下部为〈28-3〉灰岩。填筑范围内地势平坦，无不良地基，设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势。施工时结合永久性排水做好临时排水工作，要求在路基两侧开挖临时排水沟，防止雨天积水浸泡路基。三、试验段试验的目的和范围和施工计划1、试验目的针对本段落路基填料的种类和机械情况，选择长度120m具有代表性地段进行工艺性试验，通过试验获取相应的实验数据（级配曲线、铺摊厚度及碾压遍数等），进而研究填料性质、施工工艺、检测方法等的合理性，从而指导下步路基施工。2

5、、试验内容A、B组填料路堤填筑施工工艺及检测手段。3、施工计划试验段施工计划起讫时间：2011年1月1日～2011年1月20日。四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况1、人员安排路基试验段由项目队统一组织协调，机械队施工。项目部领导、技术、安全、质检、物资、试验、测量及劳务人员需全部到位，人员名单及相关资料如下表所示主要施工人员表序号姓名职务备注1项目经理2项目总工全面负责路基试验段的技术工作3×××队队长负责组织生产4×××队副队长负责机械调配5工程部长协助总工做好技术服务工作6试验室主任全面负责试验工作并处理试验数据7安质部长负责现场施工安全工作8物

6、资部长物资保障9测量班长桩位复核10测量员测量标高11技术员配合测量工作12技术员配合测量员并记录数据13试验员试验检测14试验员试验检测15劳务班组20人2、机械设备投入情况试验段路基填筑主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运填料，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。所需机械设备见下表所示：主要施工机具设备表序号机械或设备名称型号规格数量产地用于施工部位备注1挖掘机神刚320002台2推土机T140型1台河北清表、填方3振动压路机BM251台三明填方4平地机YC1801台5自卸汽车20t4台济南运土6装载机ZL501台7填料集中拌合站1套拌合

7、7洒水车8t1台洒水8打夯机1台3、试验、测量仪器投入情况本次试验段投入的试验、测量仪器见下表所示：主要仪器设备表序号仪器名称规格型号数量技术状况1水准仪DSZ21良好2全站仪NikonDTM452c1良好3K30平板载荷仪K-301良好4灌砂筒￠301(套)良好5变形模量EV2测定仪1(套)良好6动态变形模量测定仪1(套)良好7电子称2(台)良好四、路基试验段施工方案1、施工准备（1）技术准备:①根据设计图纸提供导线点计算坐标进行测量放样已完成。施工前将进行复查、加密。编制实施性沉降观测方案，配备测量人员、测量设备，于DK825+650和DK825+700两处

8、断面的路肩和中线处设置沉