高速公路路堤试验段施工技术总结

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1、湖北江南高速第X合同段项目经理部路堤试验段施工技术总结中国铁建江南高速第X合同段项目经理部二〇一一年X月X日10K86+730～K86+830填土路堤试验段施工技术总结一、工程概况本标段起点位于郝家岗，路线向西北方向前进，途中分别上跨松虎河、松西河、荆东高速、省道322新张线、省道254沙渔线，止于松滋市桠岔铺子。起讫里程：K42+907.4～K105+125.914，全长62.2km，主要工程内容：路基处理、路基挖方、填方、防护及排水，桥涵，互通（5处）及服务区（2处）。为保证路基填筑顺利、优质、高效完成，特选择K86+730～K86+830段路基作为路堤填筑试验段先行施

2、工，以确定路基填筑施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导全线路基填筑施工。因压路机碾压时要求有坚实的基底、能够提供足够的激反力方可碾压至96％的压实度，故96区试验段待路基下路堤填筑基本完成，即将展开路床施工时，再选择合适的路段进行试验。本试验段填料来源K86+600挖方段作为填料。用自卸汽车运输至试验段。二、试验目的1、选择最佳施工方案，优化人员及机械设备配备；2、确定松铺系数及控制方法；3、确定路堤K≥93、94压实区所需的碾压遍数、碾压方式、碾压速度；4、掌握路基施工程序，检测方式、方法，熟悉监理程序；5、根据试验段情况，使路基施工在有序、有效的组织和监督下优质高效

3、地进行。三、编制依据1、交通部现行的《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》；2、湖北江南高速公路设计图纸、业主颁发的技术规范；3、我单位多年的高速公路路基施工经验。四、投入本试验段的机械和人员投入本试验段施工的是经验丰富的九架子队路基1工班，施工机械根据试验段施工工艺，平整采用宣化140推土机和165平地机，碾压采用徐工22t压路机，详细机械和人员见下表。10（一）试验段的机械设备配置表试验段的机械设备配置表设备名称型号单位数量备注挖掘机小松220台1挖掘机小松210台1推土机宣化140台1平地机165台1压路机徐工22t台1洒水车6方辆1自卸汽车东风台8（

4、二）主要施工人员名单表罗仕强分部总工程师组长冯学书分部副经理、现场施工负责人副组长刘阳分部安质部部长成员汪强分部工程部部长成员梁传益分部试验室主任成员夏崇进分部测量队长成员韩维质检工程师成员五、试验段施工方法：㈠、材料实验填料：利用K86+000,挖方段细粒土素土填筑。项目部试验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。试验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析砾类土最大干密度1.84液限47.1最佳含水量16

5、.6塑限30.5塑性指数16.6CBR值93区94区96区6.26.88.210㈡、试验段路段的施工控制和试验检测1、施工放样在清表原地面碾压检测合格后，路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于30cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。2、土方填筑根据《公路路基施工技术规范》要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度不大

6、于30cm, 为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。93区三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm，第二层松铺厚度28cm，第三层松铺厚度25cm，94区三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm，第二层松铺厚度28cm，第三层松铺厚度25cm。3、摊铺用大型推土机、装载机和摊铺、整平，个别不平处配合人工用砂砾找平。并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程中，用人工将超粒径的石料及杂物清出场外，第一层填筑边修顺、整平。摊铺完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的压实厚度，确认层厚为计划值及平整度符合要

7、求，方可进行碾压。4、碾压碾压程序：93区：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压1遍）→检测压实度→中速弱振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度。94区：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压1遍）→检测压实度→中速弱振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→