高速公路旋挖钻施工方案

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1、目录1、总则21.1目的及适用范围21.2编制依据21.3章节划分22、施工准备22.1施工场地22.2施工测量32.3钢护筒施工32.4泥浆制备42.5钻机就位53、钻孔施工63.1钻进成孔63.2钻孔检查及清孔84、钢筋笼制作和安装及导管施工94.1钢筋笼制作94.2钢筋笼的安装104.3下导管125、灌注水下砼126、施工安全控制167、质量检验要求168、环境保护17171、总则1.1目的及适用范围为了规范十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县至天水公路桥梁旋挖钻施工特编制本标准。1.2编制依据1.2.1《公路路基施工技术规范》-JTGF10-200

2、61.2.2《十天高速公路建设标准化管理细则》1.2.3十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县至天水公路两阶段施工设计图1.3章节划分本指南共分8章，分为总则、施工准备、钻孔施工、钢筋加工安装及导管施工、水下混凝土施工、施工安全控制、质量检验要求和环境保护。2、施工准备2.1施工场地（1）施工前要对场地进行清理，并平整夯实，保证所有孔桩施工设备能够顺利通行。特殊地方要从原地面往下适当挖除一定深度，并夯实平整。（2）准备足量的膨润土、火碱和纤维素，满足桩基造浆施工用量。（3）施工前在两墩柱间空余处建水池，蓄水量在50立方,满足现场施工用水要求。（4）钻孔前要挖

3、泥浆池循环利用泥浆。（5）制作探孔器，直径等同钻孔桩直径，底部做成锥形、上端设吊环，长度为钻孔直径的4～6倍或以9米为标准；准备测绳、水准仪、全站仪。（6）机械设备在桩基施工前仔细检查拌和楼、旋挖钻机、变压器、配电箱、泥浆泵、水泥砼罐车、备用发电机等机械设备是否齐全到位，并对设备完成调试工作，保障机况良好随时可以投入使用。拌和楼粉煤灰罐的底面锥体部分应刷大红色油漆，以便与水泥罐区别，同时水泥罐、粉煤灰罐应挂明显的标志牌区别。作业队均应做好混凝土导管的水密试验准备工作，在正式开工前1～2天由工程部进行联合检查。计量仪器由试验室牵头，联系具有相关资质的计量

4、单位，取得合格证书。作业队应积极配合试验室完成拌和楼计量标定。每个作业队制备6m3的储料斗和小漏斗，用于灌注水下混凝土。（7）人员项目部管理、技术人员，工区负责人、技术负责人、技术员、质检员、试验员、测量员等人员到位，每台钻机配备6～8名工人（不少于6名），其中工长1名，均由经验丰富的工人担任。所有人员均经过技术交底。17（8）材料物资部在施工前备齐砂、石、钢筋材料，每根桩灌注前保证拌和站备有40吨以上的水泥，1吨以上的外加剂，备好30m3以上的水（冬季施工时按照冬季施工要求加热到规定的温度）。作业队运进符合要求的粘土用于泥浆制备，粘土应由试验室检验符

5、合要求。2.2施工测量（1）总体要求①测量等级应采用《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中规定等级要求，并符合相关规定。平面控制网的坐标系统，应与设计采用的坐标系统相同。②高程控制测量应采用《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定的等级要求，并符合相关规定。测区的高程系统采用1985国家高程基准。③施工过程应随时复测，严格保证桩基平面位置的精确度。④平面、水准控制测量的技术要求和测量精度要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要求。（2）测量方案首先根据设计图纸提供的桥轴线平面示意图及平曲线

6、参数、桩基平面布置图对桩基坐标进行复核，确定无误之后用于施工。护筒埋设时采用十字中心定位法。测量工程师放出桩位后，钻机班组在桩位周围（距离桩位1.5m左右）设置4个护桩。具体为：用砂轮切割机将Φ16钢筋切为50～70cm长，并在一端打磨出十字形，以保证精度，另一端磨尖，便于把钢筋打入地面，钢筋一般高出护筒顶面5cm左右。也可将护桩处的原地面下挖一个直径20cm、深30cm的小孔，灌入C25号水泥砂浆并捣实，然后将顶面钉有铁钉的木桩插入砂浆中15cm深，外露5cm左右。护桩顶面比护筒顶面高出3～5cm，并应保证4各铁钉的对角线交点与桩位重合。现场施工时应

7、注意保护护桩不受破坏。2.3钢护筒施工钢护筒拟在加工厂整节制作，长度为2m，采用厚8-10mm钢板卷制而成，护筒内径大于设计桩径20-40cm，圆度偏差小于d/100，且不大于30mm，上部开设1～2个溢浆口，为避免钢护筒在起吊运输过程中变形，钢护筒设置十字形内撑加强，均匀布置，起吊后埋设时逐个割除。钢护筒在加工厂制作完成运往施工现场以前，在钢护筒适当位置处设置吊环。吊装时要使各吊点同时受力，徐徐起落。为避免钢护筒挠曲变形17，采用多点支垫。各支点垫木要均匀放置，各垫木顶面要在相同的水平面上。钢护筒的堆放层数以不超过3层为宜。钢护筒采用挖埋法埋设，在桩

8、位挖出直径大于桩径100cm的孔，然后用吊车将护筒放入孔内，待测量精确定位后，对孔隙部分用粘性