铁路营业线施工安全监理实施细则

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1、××铁路×××标营业线施工安全监理实施细则编制:审核：审批:**铁路工程监理项目部二○年月目录第一章专业工程特点及技术质量标准11.1建设项目基本情况11.2编制依据11.3专业工程特点21.4技术标准和质量标准31.5安全目标4第二章监理工作的范围和重点42.1监理工作的范围42.2监理工作的重点7第三章监理工作流程8第四章监理工作控制要点、目标及手段94.1监理工作控制要点94.2监控目标9第五章监理工作的方法和措施135.1营业线上施工安全监理常规性工作135.2营业线上路基、桥涵施工安全管理控制205.3营

2、业线轨道施工安全管理控制205.4安全监理工作的组织与实施23第六章旁站具体部位和工序246.1旁站部位和工序246.2旁站监理的主要职责256.3旁站监理的相关要求26营业线施工安全监理实施细则第一章专业工程特点及技术质量标准1.1建设项目基本情况新建**铁路线路全长457.62km，全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值除×××～三星堆区间为160公里/小时外，其余区间为200公里∕小时，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲线半径3500m（困难地段2800m)。本监理标线路长124.1km，正线新建桥梁

3、23座共36597.92米，桥梁长度占线路长度的34.8%，路基40.25公里，轨枕板场1个、铺轨基地和制梁场各1个，共承担预制4127片T梁任务；新建隧道2.5座计29.4km，隧道长度占线路长度的28%；新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川等5个车站，改建青白江、大弯2个车站。线路沿途与既有公路、铁路交叉，交叉部位有的涉及营业线施工。此外，**铁路成都枢纽相关改造工程大量涉及营业线施工，主要包括：(1)宝成线改造相关工程（含××江车站站场改造）;(2)北环上下行线改造;(3)改扩建成都北派驻机车折返段;(4)

4、新建成都北机务折返段;(5)大弯镇站货场改扩建工程。上述工程主要工程数量包括：区间路基土石方28795断面方，站场路基土石方2290549断面方；中桥200.6米/3座,框架桥109.1米/6座；涵洞611.11横延米/37座；铺轨28.66铺轨公里，铺新岔107组。全长13公里，总投资3.22亿。1.2编制依据1.2.1《中华人民共和国安全生产法》;261.2.2《建设工程安全生产管理条例》;1.2.3《铁路运输安全保护条例》;1.2.4《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；1.2.5《铁路营业线施工及安全管理

5、办法》（铁办〔2012〕280号）；1.2.6成都铁路局成铁运〔2013〕80号《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》、成铁建设〔2010〕470号印发的《成都铁路局基建项目既有线施工安全监控办法(试行)》及其他有关营业线施工的相关文件；1.2.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《铁路轨道工程施工

6、安全技术规程》（TB10305-2009）、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程》（TB10306-2009）、等技术规程；1.2.8《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；1.2.9《时速200公里客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设(2004)8号）等专业工程验收规范；1.2.10本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等有关合同文件。1.3专业工程特点本细则所指的“营业线施工”26

7、包括铁路营业线施工和邻近营业线施工两种情形。所谓铁路营业线施工，是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、营业线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。营业线施工具有两个特点：1、安全风险大，必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本办法和施工管理有关规定。2、营业线施工涉及的

8、相关单位很多，铁道部、路局为此制定了一系列的管理制度、办法，规定了工作流程，营业线施工的监理人员必须熟悉这些规定、办法，否则不能履行监理职责；1.4技术标准和质量标准按照不同区间并区别区间路基与站场路基等不同部位，分别采用时速160公里双线电气化铁路和时速200公里客货共线电气化铁路技术标准。根据设计说明，全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值除青白江