铁路工程指导性施工组织设计

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1、新建正蓝旗至黑城子铁路工程XX标段指导性施工组织设计编制：审核：批准：XXXX正蓝张铁路有限责任公司36目录1.编制依据22.编制范围22.1.主要技术标准22.2.工程概况33.总体施工方案33.1.建设总体目标33.2.工期目标33.3.建设管理组织机构和施工任务划分33.4.总体施工部署43.5.总体进度和节点目标43.6.施工准备54.保证工期的施工准备措施95.冬期施工安排及保证措施105.1．冬期施工安排105.2．冬期施工保证措施106.雨季施工安排及保证措施146.1．雨季施工准备工作146.2．雨季施工保证措施156.3．雨季防洪、防风、防滑坡、防泥石流措施187.铺

2、架工程197.1.铺架工程施工方案197.2．铺架基地规划207.3．铺架施工工期安排227.4．铺架前准备工作228.通信和信息、信号、电力工程278.1室内设备安装278.2室外设备安装289.质量目标2910.安全目标2911.环保目标2912.安全、质量，工程进度的考核评价3013．附件：3013.1蓝黑铁路组织形象进度图3013.2施工总平面图3013.3主要工程数量表3013.4总体施工计划横道图30361.编制依据⑴铁道部计划司铁计函〔2010〕555号《关于新建正蓝旗至黑城子铁路可行性研究报告的批复》⑵铁道部铁鉴函〔2010〕633号《关于新建正蓝旗至黑城子铁路工程初步

3、设计的批复》⑶内蒙古铁道勘察设计院有限公司初步设计文件和图纸；2.编制范围正蓝旗（接轨站）至黑城子站，正线全长39.902km，（其中含既有锡多线改造3.679）km。2.1.主要技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：6‰；路段旅客设计行车速度：120km/h最小曲线半径：一般1200m，困难800m；牵引种类：内燃、预留电化；机车类型：DF4；牵引质量：4000t；到发线有效长度：1050m；闭塞类型：半自动闭塞362.2.工程概况本线北起内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗境内既有锡多铁路的正蓝旗车站，从该站南咽喉引出后，利用既有锡多线下行线约2公里，且还建既有锡多线下行线，然

4、后绕过上都电厂后线路折向西南，在DK11+900及DK23+500处设乌兰呼达格及小马场两个会让站，继续向西南延伸，在DK24+695处上跨县道502，在DK26+789处以特大桥跨越闪电河后折向南，为了保护古城遗址并满足环保要求线路离该遗址200米，并占用部分绿源公司的商业林地，然后继续向南在黑城子矿区工业广场的西侧设黑城子站（装车站），站中里程为DK35+600。正蓝旗至黑城子线路全长为36.223km，改建既有锡多下行线3.679km，全部位于锡林郭勒盟正蓝旗境内。3.总体施工方案3.1.建设总体目标遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计适用、工程优质的要

5、求，实现管理创新、制度创新，达到“完成年度建设投资，早日建成投产运营”的建设目标。3.2.工期目标2010年9月1日开工，2012年1月10日完工。363.3.建设管理组织机构和施工任务划分3.3.1.组织机构组建XXXX正蓝张铁路有限责任公司，实行公司法人负责制，在铁道部、铁路局、XX铁路（集团）公司及有关建设部门的领导下，对项目建设负全责。建设管理实行“小业主、大咨询”模式。咨询监理机构对项目建设实施全过程的咨询监理。全线组建蓝黑铁路工程建设指挥部，具体负责现场建设管理工作。3.3.2.标段划分本线工程共划分1个施工标段，即XX标段。3.4.总体施工部署本工程铺轨基地设在锡多线正蓝

6、旗车站。还建锡多线的线路工程将制约后期的铺架工程。在全线开工的同时，2010年10月31日还建锡多线线下工程全部完成，2011年4月1日开始铺轨，4月30日结束，以满足后续的铺架工程的要求。全线路基主体工程于2011年7月31日前完成，桥梁、轨道工程于2011年10月20日前全部完成，四电工程于2011年11月20日前全部完成，2010年11月开始联合调试并试运行，全线于2012年2月开通运营。36根据线下工程工期紧，材料供应较困难的特点，进场后按线下、线上材料供应同时准备，同时展开的方式安排施工，即线下按路基、桥梁、涵洞同时展开平行流水作业，梁片安排购置，同时开始组织道碴、碎石、片石

7、进场，确保各工序按总体施工计划进行。3.5.总体进度和节点目标2010年9月10日前完成取弃土场、施工便道、搅拌站等临时用地手续的办理。2010年9月28日前完成搅拌站的建设并具备验收条件；2010年9月30日前搅拌站具备生产能力。2010年12月31日前铺架基地全部完成。路基主体工程：2010年10月1日—2011年7月31日前全部完成。路基附属工程：2011年5月1日—10月31日前全部完成。涵洞：2010年10月1日—2011年7月31日