隧道出口灰土挤密桩施工方案

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1、XXX标杨家沟隧道出口灰土挤密桩编制：复核：审核：批准：中国XXX集团XX中南部铁路通道XXX标项目四分部20XX年X月X日目录1、工程概况2、洞口段岩土工程特性简述3、地基处理目的4、隧道灰土挤密桩设计5、主要施工方法和施工机械6、工艺试验6.1灰土挤密桩施工工艺及试验6.2复合地基承载力试验6.3试验结论7、地基处理施工8、施工质量检测9、施工组织9.1人员组成9.2施工机械9.3施工进度10、质量保证措施11、雨季施工措施12、安全施工措施杨家沟隧道出口灰土挤密桩施工方案1、工程概况杨家沟隧道全长6780m。

2、隧道出口位于山西省中阳县暖泉镇,出口洞门里程DK195+395，暗洞进洞里程为DK195+365，设计明洞长30m。隧道出口位于峁梁上，属于浅埋段，埋深8～13m。隧道洞身60m位于Q3eol新黄土上，具有湿陷性，δs=0.015~0.046,黄土场地为Ⅰ级(轻微)～Ⅱ级（中等）非自重湿陷性场地，黄土为第四系上更新统风积层；下部为Q2pl老黄土为第四系中更新统洪积层。洞内DK195+320~+365长45m及DK195+365～DK195+382明洞段17m（共62米）采用灰土挤密桩加固（挤密桩直径40cm,桩长深

3、入老黄土地层2m，正方形布置，间距1m×1m)。DK195+195～DK195+365长170m设计为黄土Ⅴ级加强复合式衬砌，施工方法采用三台阶增设临时仰拱，该隧道设计为无砟道床（见杨家沟隧道出口灰土挤密桩纵断面图布置图）。2、洞口段岩土工程特性简述隧道出口段表层覆第四系上更新统风积层（Q3eol）新黄土；浅黄色，硬塑，具湿陷性，大孔隙，厚度约10~30m；DK195+365暗洞进洞处仰拱底部开挖线以下新黄土厚约8m,下部为中更新统洪积层（Q2pl）老黄土；黄褐色，坚硬，含钙质结核。新黄土与老黄土交界面以21%纵坡

4、沿线路方向向洞内延深，在DK195+320处老黄土界面全部进入隧道路肩标高处。洞口段施工场地主要为黄土及砂类土，有湿陷性，场地湿陷类别为非自重湿陷，地基湿陷等级为I级（新老黄土界面见DK195+365横断面图）。3、地基处理目的3.1、消除地基土的湿陷性；3.2、提高地基土的承载力，减少地基变形。4、隧道灰土挤密桩设计灰土挤密桩：DK195+320～+382段长62m设计采用灰土挤密桩，其中洞内45m，明洞部分17m。设计灰土挤密桩桩径0.4米，桩长深入老黄土地层2m，不宜大于25米，正方形布置，桩距1.0×1.0

5、米。灰土体积配合比3：7，土料选用粉质粘土，石灰采用新鲜消石灰，粒径不大于5毫米，设计桩间土挤密系数不小于0.93，灰土桩压实系数不小于0.97。在柱顶上部铺设50cm厚灰土垫层，上面再铺一层10cm厚C15混凝土垫层并压实。地基处理工程数量：（按设计桩径加宽10cm计算）⑴φ40灰土挤密桩：558m3（暗洞45m）+212m3(洞外17m)=770m3；⑵50cm厚灰土垫层：150m3；⑶10cm厚C15混凝土垫层：65m3；5、主要施工方法及施工机械灰土挤密桩采用导杆式柴油打桩机沉管成孔，人工分层回填水泥土，机

6、械夯锤分层夯实。6、工艺试验为验证设计方案及施工工艺的合理性，取得合理的工艺参数，确定最佳的机械组合方式，根据设计及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号的要求，地基处理正式施工之前对柱锤冲扩桩、灰土挤密桩进行工艺试验。6.1灰土挤密桩施工工艺及试验6.1.1施工前应进行地下水位、地基土的含水量、饱合度复核，当处理深度范围内有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、饱合度大于65%时，应由设计单位确定是否要变更设计。6.

7、1.2灰土挤密桩所用的石灰质量应符合要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计）,粒径小于5mm，夹石量不大于5%。6.1.3灰土挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。6.1.4灰土挤密桩的数量、布桩形式、填料的配合比、最优含水率应符合设计。孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。6.1.5桩间土处理效果应符合设计要求，灰土挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。6.1.6灰土挤密桩成桩后要求桩身平均压实系数λc≥0．97，桩间土平均挤

8、密系数ηc≥0．93，最小挤密系数ηc>0．88。6.1.7按照设计和验收标准的要求进行灰土挤密桩的试桩，拟定了3种试验方案，并在正式施工前在路堤坡脚外进行了小面积群桩试验。根据地质情况，地基处理深度范围内的湿陷性黄土较松散，直接沉管成孔较为容易，采用直径φ50cm的沉管成孔，按表2所示工艺参数进行前2种拟定试验方案的试桩：表2灰土挤密桩试桩方案方案分层厚度