博牙高速路面bylm-标施工组织设计

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1、绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路路面工程施工（第BYLM-04合同段）六、施工组织设计二00九年十二月施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述1、总体施工组织布置及规划；2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施；2.1、底基层施工方案、方法2.2、基层施工方案、方法2.3、沥青砼路面施工方案、施工方法2.4、透层、粘层施工方案及方法2.5、路缘石施工方案及方法2.6、其它工程施工3、工期保证体系及保证措施4、工程质量管理体系及保证措施；5、安全生产管理体系及保障措施6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施；7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施8、项目风险预测与防范，事故预防预案

2、；9、其它应说明的事项二、附表附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表、附表五、施工总平面布置图附表六、劳动力计划表附表七、临时占地计划表附表八、外供电力需求计划表附表九、合同用款估算表六、施工组织设计一、施工组织设计文字表述1、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1、绥满国道主干线博-牙高速公路是内蒙高速公路的重要组成部分。本标段为路面第BYLM-04合同段，主线起止桩号为K209+950～K225+955，长度16.005km。1.1.2、主要技术指标技术标准：四车道全封闭、全立交、控制出入的高速公路。设计行

3、车速度：100km/h，路基宽度26m；行车道2×7.5m，硬路肩2×3.0m，沥青砼路面。1.1.3、主要工程项目及数量工程内容：路面工程（4cm(AC-16c沥青砼)+5cm(AC-20c沥青砼)+7cm(AC-25c沥青砼)+32cm(水泥稳定碎石)+20cm(水泥稳定碎石)（1）沥青砼路面：上面层4cm厚，中粒式AC-16c沥青砼383.584km2中面层5cm厚，中粒式AC-20c沥青砼366.379km2下面层7cm厚,粗粒式AC-25c沥青砼347.819km2（2）水泥稳定级配碎石底基层：(32cm）厚390.609km2（3）水稳稳定级配碎石基层：（20cm）厚366.79

4、8km2（4）透层349.772km2；粘层974.701km2；（5）路肩石、路缘石制安：34354m；（6）其它工程：a、土路肩、砂砾路肩：12774.35m3；b、中央分隔带：回填土2529m3、砂砾6245m3；1.1.4、工程环境1.4.1水文、气象：施工段内有河道，河道内常年流水，水质较好，可利用作为施工生产用。施工地区冬季寒冷，夏季温度适宜，雨季主要集中在夏秋季的7-8月间，春季多有大风。1.4.2、交通和通讯条件：满足路面工程施工需要。1.4.3、土产材料：当地砂砾、碎石场较丰富，满足路面工程的基层和底基层、沥青砼路面碎石的需求，材料质量符合规范要求。1.1.5、公司确保工程

5、四大工程目标a、质量目标：确保工程交工验收质量评定：“合格”。确保工程竣工验收质量评定：“优良”。b、工期目标：确保工程总工期在24个月内完成，交工验收。计划2010年8月开工，2012年7月交工。c、安全目标：确保工程项目实现“零伤亡、零事故”的安全生产目标。d、环保目标：确保工程施工环境保护工作达标，杜绝对环境破坏的事件发生。1.2、施工组织布署及计划1.2.1、施工组织机构人员、设备动员周期准备工作：在接到中标通知后，前期准备人员7天内到达施工现场，开始前期准备工作。施工队伍、人员、机械设备在15日内分批进场,在规定时间内完成施工准备。施工人员、机械、设备进场，主要从内蒙、黑龙江境内调

6、入，采用汽车运输为主，火车为辅的公路、铁路运输相结合的方法进场。材料运输采用汽车运输方法进场。接到中标通知书后的3日内完成项目经理部组建，项目经理全面负责本标段工程的施工组织指挥工作。并同时完成项目部下属施工队伍和场站的组建准备工作，在15日内完成进场。本工程项目部，优选项目经理、总工程师和其他各专业工程师组成项目管理班子。科学组织施工，科学管理，强化现场指挥、协调、强化质量的现场监督、控制。1.2.2、工程项目施工组织机构设置及职责（1）、项目部设置a、项目经理部组织机构设置为：六科二室：全部管理人员35人。即：施工技术科；质量安全科；机械设备科；计划科；财务科；物资供应科；工地试验室；综

7、合办公室。b、项目经理部下属组织机构设置为：各类专业施工队伍和3站1场。即；底基层施工队、基层施工队、沥青砼面层施工队。路缘石施工队、附属工程施工队；水泥稳定拌合站2座；沥青砼拌合站1座；水泥砼拌合站1座；路缘石预制场1处。（2）工程总体目标a、质量目标：确保工程交工验收质量评定：“合格”。确保工程竣工验收质量评定：“优良”。b、工期目标：确保工程总工期在24个月内交工验收。计划2010年8月开工，2012年