铁路客运专线防排水技术交底

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1、xx铁路客运专线技术交底纪要xx标段工程项目：防排水施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：工程部（盖章）日期：交底记录工程名称xx客运专线分部（分项）工程防排水交底项目防排水施工图纸名称、图号xx客专施隧参-05交底内容：一、适用范围本技术交底适用范围沈阳至丹东客运专线X标段一工区隧道防排水作业。二、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；3、《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009；3、《辅助施工

2、措施、防排水及施工方法》xx客专施隧参-05。三、施工方法本工区隧道工程防排水采用“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，确立结构自防水为根本，同时加强施工缝、变形缝的防水措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、不留后患的目的。隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。1、防排水设计隧道结构防水由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水。初期支护混凝土采用C25喷射混凝土；二次衬砌混凝土采用防水混凝土，衬砌厚度不小于30cm，抗渗

3、等级不低于P10；拱墙设置防水板（厚度≥1.5mm）加土工布（重量≥400g/㎡）；洞门及明洞外施作20mm厚M10砂浆保护层后铺设自粘式防水卷材，再在防水卷材外侧施作40mm厚M10砂浆保护层；施工缝设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带防水；变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+背贴式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造，并以嵌缝胶填缝；环向施工缝及变形缝应加设可维护注浆管，二次衬砌混凝土施工后，待混凝土强度达到设计强度的70%后进行拱部回填注浆。隧道衬砌防水板背后环向设置φ50透水盲管，在隧道两侧边墙墙脚纵向设置φ80透水盲管。

4、洞口、明洞段设置竖向设置φ100排水盲管，间距8m；纵向在墙底设置φ100排水盲管，间距8m。中心深埋水沟段落环向盲管与纵向盲管两端均通过φ200钢筋混凝土排水横管与中心水管连通，中心水沟及保温水沟段落环向盲管及纵向盲管两端通过泄水孔与侧沟连通，隧道侧沟通过φ100PVC管（横向排水盲管）与检查井相连接。张家沟隧道、王大沟隧道、高小岭隧道、大甸子隧道、小河口隧道、陡岭子堡隧道均采用双侧沟+φ500中心深埋水沟排水；东岭隧道进口端800m采用双侧沟+φ500中心深埋水沟排水，出口端700m采用双侧保温水沟+φ500中心排水管排水，其余段落

5、采用双侧沟+φ500中心排水管排水。2、初期支护表面处理铺设防水层前割除外露的钢筋头、锚杆头等尖锐物。对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆，如下图。对有凸出的注浆钢管头等管道时，先切断并用锤铆平，后用砂浆填实抹平，如下图。对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖，如下图。初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度应符合式D/L≤1/10（D—基面相邻两凸面凹进去的深度，L—基面相邻两凸面间的距离（L≤1m））要求，否则通过喷射混凝土或抹砂浆找平处理，确保

6、喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。3、排水盲管施工3.1环向排水盲管施作隧道拱墙设φ50mm透水环向盲管，每隔8-10m设置一道，外包土工布，盲管紧贴岩面，每隔30cm对称固定，盲管用喷射混凝土封闭，直接接入排水横管（中心深埋水沟）或侧沟（中心水沟、保温水沟）。环向盲管布设时应尽量圆顺，尤其在拱顶部位不得起伏不平。3.2纵向排水盲管施作纵向排水盲管采用φ80盲管，外包土工布，长度8-12m，两端圆弯角度135°，沿纵向布设于左、右墙角，盲管安设的坡度与线路坡度一致。纵向盲管直接接入排水横管（中心深埋水沟）或侧沟（中心水沟、保温水沟）。3.

7、3横向排水盲管施作隧道侧沟通过φ100横向PVC排水盲管与中心排水沟检查井连接，纵向间距30m，坡度为2％，在施工仰拱填充时进行准确预埋，并采取固定措施，防止横向盲管上浮，保证横向排水坡度。4、防水板施工初期支护与二次衬砌间设EVA防水板和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准，防水板采用无钉铺设。土工布及防水板铺设平面图见下页。4.1土工布铺设铺设土工布时根据已标出的总线中线由拱部向两侧边墙铺设，并根据基面凹凸情况留足富余量。用射钉浆热熔衬垫和土工布平顺的固定在基面上，热熔衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距0.5-0.8m，边墙0.8-

8、1.0m，基面凹凸较大处可加密固定点。土工布接缝搭接宽度不小于5cm。土工布应松紧适度，能紧贴在喷射混凝土表面，不致过紧被撕裂或过松褶皱堆积成人为蓄水点。4.2防水板铺设防水板与热熔衬垫连接采用手动电热熔接