铁路穿越管沟爆破开挖施工措施

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1、铁路穿越管沟爆破开挖施工措施工程概况铁路穿越工程地处某县境内第X标段，具体位置在BA149——新BA150之间，总长度164.65米，另外，因管沟穿越需要，在铁路西侧开挖引沟一处，长度30米，原已开挖成型的BA150——BA150+51.36米因管沟改道，必须将其回填平整恢复地貌。本工程所处位置地形复杂，既有冲沟又有山包，上下起伏，更重要的是地面及地下设施相对集中，除铁路外，西侧有一道埋地信号电缆，东侧有一道埋地光缆及一道架空低压线路（三相四线），距地面高度约8米，距管沟约5米处有一根架空低压线路的水泥线杆。这些设施每时每刻都担负着非常重要的任务。铁路是我国

2、从内地通往大西北的唯一一条铁路交通干线，一秒钟也不能出现意外，否则，将给我国的国民经济及西部建设造成不可估量的损失，责任重大，任务艰巨，为此，我们必须采取切实可行的施工措施，精心安排，采用新技术、新工艺，以确保本工程安全、顺利的施工，为管道穿越及其相应的工序打下一个良好的基础，为全线的贯通打下一个良好的基础。管沟爆破开挖施工措施一、施工流程施工准备——穿越点定位放线——地上地下设施的安全保护——管沟开挖——穿越施工——管沟回填——地貌恢复。二、施工准备91、与铁路及有关部门协调穿越工程相关事宜，根据铁路及有关部门的要求及提出的保护措施，结合我们自己制定的可行

3、性措施，编制施工总体施工方案，报上级主管部门审批。2、按审定的施工方案准备人工、材料、机械设备等，相应齐全。3、一切准备工作就绪后，打开工报告，报上级主管部门审批，允许开工后，进入现场，开始全面施工。三、管沟爆破开挖具体施工措施1、综合现场情况，通过跟铁路部门具体联系，铁路部门提出本工程所在的范围以内绝对不允许采取爆破法施工，必须采取其它安全有效的措施，否则，不得施工。根据我们已施工过的：第六标段5道光缆穿越、312国道穿越、215国道穿越、西气东输穿越及新铁路穿越；第七标段4道光缆穿越、312国道穿越等多次穿越施工经验，本工程必须采取静态爆破方法施工，此方

4、法的优点为：免除地震、冲击波、飞石、噪音、毒气、粉尘和盲炮等危害，特别适用于穿越工程施工近距离爆破，非常安全可靠。2、静态爆破施工（1）、光缆及电缆的按全保护：根据地表面标志，用人工挖光缆及电缆沟，当估计接近光缆及电缆时，必须用手持小铲子扒土将光缆及电缆暴露，光缆及电缆暴露长度以管沟两侧向外各3米，光缆及电缆暴露后，先用聚氯乙烯塑料管将其包住，然后用两根12#槽钢相对将光缆及电缆扣在里面，焊在一起，管沟两侧各3米部分用土袋子压住，回填土方恢复原貌。为防止槽钢下垂，在其上面跨越管沟横放两根12#槽钢将扣缆线的槽钢吊起，保持水平，然后开始下一道工序。9（2）、光

5、缆、电缆保护完毕后，开始管沟爆破施工，首先撒出管沟边线，剥离表层土方，漏出石方，清理干净散土，然后布孔。（3）、静态无声爆破采用高效无声破碎剂，在钻孔中膨胀将石方胀裂，达到破碎的目的，有关破碎剂的性能及技术参数如下：（3—1）、性能及技术指标型号测试温度（Co）膨胀压（MPa）3小时24小时48小时HSCA—Ⅰ35±1≥30≥55≥70HSCA—Ⅱ25±1≥20≥45≥60HSCA—Ⅲ10±1≥10≥25≥45（3—2）、破碎设计参数被破碎物体钻孔参数HSCA参考用量㎏/ｍ3孔径mm孔距㎝孔深m抵抗线㎝软质岩35—5030—40130—408—10中硬岩35

6、—5025—401.0525—3510—15岩石30—4020—401100—1505—15（3—3）、破碎剂型号选用HSCA—Ⅱ、钻孔孔径采用φ40，孔距采用35cm方格式，深度每层1米，逐层爆破，其布孔平面示意为：9均为353535353535353535（3-4）、具体操作方法为：（3-4-1）、搅拌：先将1400—1600毫升的水倒入容器中，然后缓缓加入一袋HSCA—Ⅱ破碎剂，用机械或用手工（用手工搅拌时要戴橡胶手套），搅拌均匀搓成条状。（3-4-2）、填孔：填孔之前必须将孔内清理干净，不得有水和杂物。充填作业采用直接灌入法，必须密实，不必填塞孔口，

7、水平或倾斜孔要和干稠的HSCA胶泥搓成条状塞入孔中并捣实，如温度较低时表面要进行覆盖保温。（3-5）、破碎剂灌入孔中24小时后，此时岩石已经胀裂，用风镐将其倒碎，然后用挖掘机进行清渣，石渣堆放在管沟边1米一外，以防碎石落入沟内。第一层破碎的石方清完后，进行第二层钻孔爆破，其工序同第一层相同，如此逐层破碎，直至管沟深度及宽度达到设计要求为止。9（3-6）、破碎剂拌制填塞操作注意事项：（3-6-1）、根据施工环境温度选择适宜的HSCA型号。（3-6-2）、搅拌后的HSCA胶泥必须在10分钟内填塞孔内，超过10分钟其性能将有所降低。（3-6-3）、施工时为了安全起

8、见，必须配戴防护眼睛，灌浆后到裂纹发生前，不得对孔内