盖板通道施工技术方案

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1、湖南省界化垄至茶陵高速公路第5合同段盖板通道施工技术方案K23+000～K27+000盖板通道施工技术方案一、工程概况垄茶高速第五合同段起于火田镇山田村，起点桩号K23+000，终于腰陂镇横屋村，终点桩号K27+000，路线长度4.00km。本合同段全线共有12座盖板通道，共计630m。二、施工进度计划1、计划工期：即从2010年8月1日至2010年至12月31日全部完成，共计153天。三、施工准备1、清理杂物，整理场地。2、安装主要施工机具。3、安装好施工现场水电供应设施。4、内业技术准备主要包括：⑴、认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；⑵、进行

2、临时工程、设施建设的具体设计；⑶、编写实施性施工组织设计；⑷、制定各种有针对性的保证制度（质量检验保证制度，安全施工保证制度、环境保护保证制度等）；⑸、结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；⑹、准备施工资料；⑺、根据招标合同文件要求，提供给业主或监理工程师的其它资料；5、外业技术准备主要包括：⑴、现场详细调查；⑵、现场导线点、高程水准点交接、埋设与复测；-15-湖南省界化垄至茶陵高速公路第5合同段盖板通道施工技术方案⑶、各种工程材料调查与合格性测试分析，并编写试验报告报监理工程师审批；⑷、施工作业中所涉及的各种外部技术数据；四、施工方案及施工方法1、试验

3、、测量工作：⑴、测量人员仔细对图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定构造物的位置和标高，准确计算结构物的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的结构物坐标进行现场放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请监理工程师复查，得到确认后方可进行基坑开挖。⑵、试验工作a、确定C30、C25、C20、M7.5、M10配合比。b、本工程所需片石采用精选石料，砂由本地砂场运来，水源就近选取。C、砂、碎石、片石、水泥、钢筋等主要材料已检验合格并已上报请监理工程师，具体检验结果附后。2、基坑开挖：在基

4、础开挖开始之前通知监理工程师复核基坑平面位置、现有地面标高。以上各项满足图纸设计及规范要求后，经监理工程师批准后方可进行下一步施工。基坑开挖前，在基坑旁设立明显的施工和安全标志牌，并在基坑两侧开挖好临时排水沟，并保护好原有水系，防止地表流入基坑。基坑由挖掘机开挖，人工配合整平。采用机械开挖至高于基底设计高程30cm时，采用人工开挖整平，开挖时配有专门的测量人员控制高程，防止超挖现象。对于有地下水渗出的基坑，在涵洞出口端的基坑之外开挖临时集水井，基坑周边开挖20cm宽、10cm深的排水沟，与集水井接通，抽排地下水。对于土质基坑，为防止积水软化地基，在基坑开挖到

5、基础底面标高，经平整后，不能紧接进行基础施工时，在基础底立模铺设5cm厚的10号水泥砂浆，保证地基强度不受雨水影响。-15-湖南省界化垄至茶陵高速公路第5合同段盖板通道施工技术方案挖到基坑底设计标高后，进行触探试验，如不符合设计承载力要求，则需要进行地基处理，先确定地基处理方案，报监理工程师审批，在取得其同意的前提下进行地基处理。3、模板与支架：⑴、基础和墩台身的模板均采用钢模板，接缝处用子母口。为减少模板的拼缝，对于大面积的砼，其每块模板面积须不小于1.2m2。⑵、模板内的拉杆或锚固件，一般用16mm钢筋外配螺栓加固，以防胀模，螺杆上套20mm塑料管，以利

6、螺杆的再利用；并按图纸规定及监理的要求将其拆卸或截断且不损伤砼。⑶、模板安装位置满足设计要求，线形顺直，表面平整，竖直度等达到规范规定；模板拼接严密，接缝采用双面胶处理。⑷、模板支撑应牢固，其受力杆件不得与脚手架相联系；对拉杆套筒必须使用同一规格的塑料管，对管头和模板接缝进行处理以保证不漏浆。⑸、模板内光洁，无污染、锈蚀物、粘贴砂浆等其他杂物。⑹、模板内全面涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机料等油料，不得污染钢筋和混凝土的施工缝。4、钢筋加工安装：钢筋必须有出厂质量试验报告单、出厂合格证，否则不许进场。到达工地后由试验室进行自检，

7、自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。进场后钢筋按不同的规格、等级、厂家分别存放在仓库内，钢筋存放应采取以下措施：⑴、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。⑵、钢筋必须无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油或其他杂质。⑶、钢筋无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能，符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。⑷、不同级别的钢筋要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。-15-湖南省

8、界化垄至茶陵高速公路第5合同段盖板通道施工技术方案钢