浦南高速南平段抢险施工组织设计

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1、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节综合说明一、工程简介福建省浦南高速公路南平段中铁十七局六公司负责施工起止里程：BK2906+926至BK2895+300即从茫荡山隧道出口到大横收费站标段总长度11.62km，本工程为高速公路抢险工程。标段主要工程项目为塌方土石方清理、路面反压、边坡防护加固等。二、主要工程数量：见表1-1。表1-1主要工程数量一览表序号项目名称单位数量备注一路基工程㈠路基土石方1滑坡体挖方万m362沙袋堆载反压m371403砼截水沟m13904砼边沟m10005锚索框架片586喷射混凝土m3196207抗滑桩根三、工程重、难点及采取的对策(

2、一)工程重、难点1.本工程为高速公路边坡塌方滑移，道路阻碍抢通、边坡抢修工程，施工大型机械进场困难，进场后工作面局限性非常大，保证高速公路畅通的交通疏导要求高、高速公路环境保护要求高，文明、安全施工要求严，是本工程的重点。2.本段工程为滑坡体土石方工程，防护加工施工非常困难，其中梗埕隧道入口处上边坡的抗滑桩施工难度大，施工工期长，相对于抢险工期快是本段工程的一大难点，具体施工方案、方法详见第四、五节。(二)采取的对策1.施工进场首先与路政、交警、养护公司协调好32，使施工机械能按计划进场，保证施工如期进行。2.安排有丰富施工经验队伍,加大设备投入突击施工。保证按期完成道

3、路的抢通抢修施工3.合理安排，精心组织，科学有序的展开施工，在保证工程质量的前提下，确保工期：进场后配合业主做好抢险前的准备工作，并以最快的速度组织施工队伍和机械进场，争取早日开工；合理安排施工段落和工作面，派遣公司专业、经验丰富的管理人员现场管理，精心组织，确保科学、有序、可控的进行施工。第二节施工组织及资源配置计划一、施工组织机构及职责工程实行指挥部法管理，现场成立抢险指挥部，设置五部一室一专家组，设指挥长一名，副指挥长两名,总工一名。指挥长全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全、等全方位监督与管理，组织协调施工。指挥部下辖五个施工队:即一个路基土石方施工队、三个

4、路基防护施工队，组织机构详见表1-2。二、资源配置计划(一)施工任务划分及劳力安排计划表1-2拟为承包本工点工程设立的组织机构图32指挥部工程技术部施工队伍物资设备部计划合同部综合管理部专家组安全环保部农民工管理办公室测量队`说明：我公司为综合性工程公司（路基、桥梁、隧道均可施工）。主体施工队伍将由我公司有丰富施工经验的人员组成项目指挥部，建立健全的组织机构。项目部编制定员50人，其中技术干部33人，行政干部8人，其他管服人员9人；施工队伍投入：平均970人，施工开始及施工收尾阶段700人，施工高峰期1274人。1.本标段施工任务划分及劳力安排见表1-3。表1-3施工任

5、务划分及劳力安排计划32序号单位承担任务劳力安排1指挥部负责全线工程进度、质量、安全管理和监控指挥部定员30名2路基土石方施工队3防护施工一队4防护施工二队5防护施工三队合计平均投入劳力名(二)资金需求计划我公司另准备内部资金，作为工程前期启动资金，后期以计价为主。第三节施工总平面布置及临时工程方案一、施工生活及办公驻地布置根据本合同段的特点，结合施工指挥和协调的方便需要，拟把指挥部驻地设置在原高速公路新村服务区综合办公楼，作为指挥部生活、办公场地，交通方便且就近工地，便于指挥。各施工队伍驻地同样设置在原新村服务区宿舍楼，作为农民工宿舍。二、施工便道布置本标段施工主便道

6、以现有浦南高速公路为骨架，通过对该高速公路的交通布控，以高速公路为施工便道施工。详细见附表-三、混凝土本标段结构砼拟采用商砼供应。四、弃土场本标段计划设置1处弃土场，1#弃土场位于AK2903+300处，占地亩。32第二章主要项目的施工方案、方法与技术措施第一节总体施工方案一、路基施工方案1.路基拟安四个路基施工队，负责全线路基工程施工。2.施工条件具备后，严格按路基施工规范施工，优先安排重大塌方点和重大隐患点，为高速公路的全面畅通创造条件。3.配足机械设备和人员，安排24小时不间断施工。(三)防护工程基坑采用机械开挖，人工清底，石料采用外购，外购商砼，现场测量放样复核

7、、立模打混凝土，路基防护和路基开挖施工要相互协调，密切配合，在每段路基施工完成后，立即进行路基防护工程的施工，防止成型路基长时间暴露，受雨水冲刷再次发生塌方灾害。第二节路基工程施工方案、方法一、路基土石方施工本标段主线路基共有挖方34.66万方。(一)施工方案1.施工组织本合同段拟安排四个路基施工队，具体任务布置详见第一章。2.主要机械设备配置根据路基土石方程量及工期安排，拟投的主要机械设备为投入挖掘机4台、装载机4台、后八轮运输车20台、洒水车1台。(二)挖方路基施工路堑开挖前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，在坡顶5米外开挖