涵洞承重脚手架施工方案

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1、涵洞承重脚手架施工方案批准：审核：编制：XX集团路桥公司南广铁路XX项目部二O年月1目录一编制依据1二工程概况1三脚手架方案选择1四脚手架材料选择2五脚手架施工流程及要求2六脚手架计算书4七脚手架安全技术措施8八应急准备与响应101一编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)；南广铁路公司管理办法；设计施工图：南广桂肇施涵—1～217。二工程概况南广铁路正线里程IDK120+000-IDK143+500

2、段内新建钢筋混凝土框架涵及盖板涵，涵身高度为1.6m-5.3m不等，箱涵涵身及顶板均采用钢筋混凝土现浇施工，顶板最大厚度为0.8m。涵底要求承载力必须大于或等于150Kpa，承载力不足时需换填级配碎石并压实处理。三脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方

3、便，便于检查验收；165、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用扣件式钢管落地脚手架方案，立杆高度按6米、顶板按80cm厚考虑。四脚手架材料选择l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.50mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相

4、匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。五脚手架施工流程及要求1、脚手架的搭设落地脚手架搭设的工艺流程为：基础砼浇筑→定距定位→纵向扫地杆→底座、立杆→横向扫地杆→上部纵、横杆→顶托→剪刀撑。定距定位：根据构造要求在涵身内用尺量出立杆与涵身距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。1）主杆基础本工程脚手架地基础部位全部在已浇注完成的涵洞混凝土基底；故地基承载能力能够满足脚手架的搭设要求。

5、162）立杆间距（1)脚手架立杆纵距0.900m，横距0.600m，步距1.200m；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；脚手架搭设高度(m):6.00。（2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。（3)立杆应设置底座，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。（4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。3）横杆横杆在脚手架高度方向的间距1.200m，横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15

6、0mm。4）剪刀撑脚手架立面两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于2m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。2、脚手架的拆除　1）拆除脚手架的准备工作应符合下列规定：16（1）当顶板跨度≤8m时，砼强度达到75%以上，方可进行脚手架的拆除；当顶板跨度大于8m时，砼强度需达到100%，方可拆除；（2）应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要

7、求；（3）应根据检查结果补充完善拆除顺序和措施；（4）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；　　（5）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。　2）拆除脚手架时，应符合下列规定：（1）架子的拆除程序，必须由上而下按步的拆除，先拆保护安全网，脚手板和排木，再依次拆除上部扣件和接杆。拆除下一道剪刀撑以前，必须绑好临时斜支撑，防止架子倾侧禁止采用推侧或拉侧的方式拆除。（2）拆杆或放杆时，必须协同操作，拆下来的钢管要逐根传递下来，不要从高处丢下来。以防将钢管摔坏或发生事故，拆下来的扣件要集中放在工具袋内装满后平稳吊运下来，不要从上面丢下来。（3）拆除架子时

8、，作业面周围及进出口处必须派专人了望。六脚手架计算书1、参数信息:1）脚手架参数横向间距或排距(m):0.60；纵距(m):0.90；步距(m):1.20；立杆上端