苍南巴曹中心渔港码头工程

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1、四、施工组织设计1、工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据(1)招标文件及图纸(2)交通部现行港口工程、公路工程技术规范、法律法规及地方标准,具体如下:1)《渔港总体设计规范》(SC/T9010-2000)2)《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)3)《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)4)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2012)5)《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)6)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)7)《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)8)《港口工程桩基规范》(J

2、TS167-4-2012)9)《港口岩土工程勘察规范》(JTS133-1-2010)10)《水运工程抗震设计规范》(JTS146-2012)11)《水运工程节能设计规范》(JTS150-2007)12)《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)13)《码头附属设施技术规范》(JTJ297-2001)14)《海港水文规范》(JTJ213-98)15)《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010)16)《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)17)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)18)《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010)1

3、9)《码头船舶岸电设施建设技术规范》(JTS155-2012)20)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)21)其他经业主确认的施工企业标准、规程和规定。上述标准均执行现行有效最新版本。1.1.2编制原则(1)全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书,明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件。(2)确保工程安全的原则充分认识本工程地质、水文特性,结合本工程的施工特点,使用可靠成熟的工法、施工工艺,实行信息化施工,确保工程安全。根据工程特点,吸取我公司在同类工程施工方面的成功经验,选择先进、可靠的施工技术方案与施工工艺。(3)确保工期的

4、原则精心筹划组织,合理配置资源,充分利用我公司和国内外先进的生产设备和船机设备,组织机械化和专业化施工。确保关键工期的实现,努力提前各节点工期及总工期。认真研究、综合考虑工程地质、工程环境、场地条件及工期等各种因素,运用系统工程理论进行施工总体部署,组织分段平行流水作业,施工安排及工序衔接体现工程施工的系统性特点。(4)确保工程质量的原则树立对工程质量终身负责的观念,建立强有力的质保体系,严格过程控制,精益求精,确保工程质量。(5)注重文明施工,加强环保原则在施工中贯彻“以人为本”的原则,做到文明施工、爱护环境、创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康,创建节能环保文明的施工环境。(6)有

5、利于整个工程施工的原则科学合理地选择适合本工程的施工方案,保证重点工序、兼顾一般、统筹安排,确保施工组织可行性、先进性、合理性,以有利于整个工程施工的原则进行编制。1.2主要工程内容1.2.1码头结构1#码头平台长215m,平台宽10.6m,码头面高程+4.5m,码头前沿设计底高程-6.48m。为了使人员在不同水位条件下方便上下船,在每个结构分段码头前沿布置一座现浇砼斜梯,可以适应不同水位情况下人员上下。码头平台分5个结构段,每个结构分段长分别为42.97m和42.985m,排架间距8m,共25跨30排,排架基础采用Φ800PHC桩,每榀排架布置2根直桩和一对斜度4:1的叉桩,桩尖持力层为粘

6、土层或风化岩层,桩长约50~60m。桩顶现浇横梁,横梁上搁置预制砼纵梁,纵梁上搁置预制砼面板,其上为现浇砼面层和磨耗层。2#码头平台长270m,平台宽10.6m,码头面高程+4.5m,码头前沿设计底高程-6.48m。为了使人员在不同水位条件下方便上下船,在每个结构分段码头前沿布置一座现浇砼斜梯,可以适应不同水位情况下人员上下。码头平台分6个结构段,每个结构分段长分别为43.755、43.57m和51.755m,排架间距8m,共31跨37排,排架基础采用Φ800PHC桩,每榀排架布置2根直桩和一对斜度4:1的叉桩,桩尖持力层为粘土层或风化岩层,桩长约48~60m。桩顶现浇横梁,横梁上搁置预制砼

7、纵梁,纵梁上搁置预制砼面板,其上为现浇砼面层和磨耗层。1.2.2栈桥1#共布置2座栈桥,栈桥长69.24m和70.09m,宽7.5m,桥面高程+4.5m,为高桩梁板结构,排架标准间距为15.41m和15.39m,每座栈桥各设一个喇叭口。栈桥基础采用Ф1000mm钻孔灌注桩,桩长平均为60m。栈桥喇叭口处上部结构由现浇横梁、厚250mm实心板、厚150mm的现浇层和磨耗层构成,其余上部结构由现浇横梁、高800m

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