某车站迁建工程路基过渡段监理实施细则

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1、广深铁路石龙车站迁建工程路基过渡段工程监理实施细则编制人：审核人：批准人：XX铁路建设监理公司广深铁路石龙车站迁建工程项目监理站二〇一〇年八月目录1．工程概况31.1工程基本情况31.2工程地质及水文地质概况：32、编制目的43、编制依据44、路基过渡段的监理工作范围及重点55、施工准备阶段监理工作56、路基过渡段工程监理工作程序、监理监控手段56.1监理工作方法86.2路基过渡段工程过程监控106.3、原材料质量控制116.4、路基过渡段级配碎石及A、B组填料填筑质量控制136.5、路基过渡段施工工艺控制：146.6、路基过渡段沉降观测207、安全生产、文明施工201．工程概

2、况1.1工程基本情况既有石龙车站位于东莞市西北部片区。石龙站迁建工程新建客站选址位于石龙镇与茶山镇交界处的西湖村,即原来客车场向东改移至K69+500～K72+700范围异地新建,车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置，车站共设3台8线，其中城际车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；两车场共用中间站台1座，广深线4股道相应改线；本工程施工与运营线广深线有干扰，施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。1.2工程地质及水文地质概况本单位路基工程位于东江冲洪积沉积平原，地形起伏不大，未见基岩出露，地层岩性如下：(1)

3、2人工填土：褐黄色，多由砂质黏性土堆填，未经压实，且土质不均，Ⅱ级。(2)1淤泥及淤泥质土：灰黑色，软塑~流塑，为高压缩性软土，层状或透镜状分布，沿线分布较为广泛，Ⅱ级。(3)5中砂：灰黄色、灰白色，饱和，松散～中密，Ⅰ级。(4)3泥质粉砂岩：弱风化层，多为紫红色，暗红色，岩质软，易风化，Ⅳ级。水文地质:地表水不发育、地下水较发育，两者对混凝土均无侵蚀性。2、编制目的本细则用于指导广深铁路石龙车站迁建工程路基过渡段的施工监理工作。本细则明确了路基过渡段施工的监理要点与控制重点。监理工程师应监督施工单位严格按照设计文件和现行的施工规范的要求组织施工，各工序检验和沉降观测结果应符合

4、设计文件及规范的要求,确保工程质量合格。3、编制依据（1）根据项目委托监理合同、广深铁路石龙车站迁建工程项目监理规划、建设单位颁布的“建设管理办法”和《指导性施工组织细则》。（2）《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007。（3）《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号。（4）《铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005。（5）国家颁布的有关项目建设的法律法规、规范、验收及行业标准、设计院提供的有关本项目的设计文件、监理规范等。4、路基过渡段的监理工作范围及重点本细则适用于广深线K69+500～K72+700正线范围内路基工程过渡段施工监理。本标

5、段内包含桥梁、涵洞、路堑、填方路基、地铁、和通道等多种结构物，过渡段施工工程量大，工艺要求高，工期紧，监理工作重点为：路基与框架桥过渡段，路基与涵洞横向结构物过渡段，以及路堤与路堑过渡段等。5、施工准备阶段监理工作监理人员必须熟悉设计文件，充分了解广深铁路迁建工程的设计标准；同施工单位一起现场核对路基范围内的地质、地形，如发现与设计不符时应及时向指挥部和设计单位报告；督促施工单位全面做好施工准备工作，确保施工工期。6、路基过渡段工程监理工作程序、监理监控手段施工准备阶段，根据合同和国家标准、规范，对工程各部位、各工序质量及施工工艺和施工条件提出合理的标准要求，以确保工程最终质量

6、达到合同和规范要求；按ISO9000质量保证体系要求制定项目质量的监理控制体系，明确监理机构与业主、施工单位相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序；建立健全与质量控制有关的规章制度和质量控制作业程序；督促施工单位完善现场质量管理制度，包括现场会议制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度和质量事故报告及处理制度等；审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；督促施工单位完善工序控制，把影响工序质量的因素纳入管理状态；未经技术资质审查的施工单位主要技术负责人员不得进入现场施工。在监理过程中如发现施工单位工作不力，应提出

7、调换有关人员的建议并上报业主。当现场出现严重违反操作规程，影响工程质量时，行使质量确认权和否决权，上报业主并经业主同意后下达停工令，责令有关单位、人员彻底整改，达到合同要求后才准许施工单位继续施工。审查施工单位提交的施工方案和施工组织设计，依据可靠的技术措施，确保工程质量。检查、督促施工单位搞好施工技术交底，对重点分部工程要求进行试验、观测和技术复核；坚持质量合格的工程才能计量计价；严格工程变更的审查工作，因施工单位原因导致质量不合格产生的返工，不得计量计价。把好开工关，在对现场各项施工准备