07-01-(01) 提油送油管作业

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1、船舶事业部表格编号:SMS/W0719-2011作业风险分析(JSA)单分析单位：船舶事业部任务：提油送油管作业......事故统计2006事故二滨海268船与提油轮碰撞.doc任务负责人：工作位置：　潜在事故：【√】人【√】环境【√】财产编制日期：所需劳保用品：工作服、工作鞋、安全帽、工作手套、护目镜所需设备和工具：绞车、对讲机、钢丝索编号：事业部甲板部07-01-（01）分析人员：批准人:基本工作步骤潜在的危险风险评估预防措施预防措施实施人可能性程度风险等级1、作业前准备（天气海况分析）海

2、况恶劣，船舶操纵困难，发生船舶碰撞提油轮、FPSO事故或人员受伤事故。可能中高1、观测分析风流方向和强度，评估作业风险；2、与作业者进行沟通确定或变更作业时间；风浪超过规定值，向作业者提示作业风险，建议变更作业。船长2、作业前准备（检查设备）1、动力不足；可能中高1、检查动力设备运转是否正常；船长2、操控困难；可能中高2、操控系统测试；3、应急失效；可能中高3、应急操纵测试；4、沟通不畅。可能中高4、选定对讲机频道，并进行测试。值班驾驶员3、打捞检查外输油管送给FPSO准备提油1、拉断油管系缆可能中高1

3、、船长运用良好船艺操控船舶；2、尽量采用船艏向与FPSO船艏并行的方式靠近油管，捞油管缆绳；3、船长要在后操控台随时观察后甲板人员的作业过程和油管及其缆绳的状态，避免被水流吸入螺旋桨；4、大副要及时向船长报告油管及其缆绳与船尾的距离及状态。船长2、螺旋桨绞缠油管缆绳可能中高3、螺旋桨损坏油管。可能中高4、送工具箱给提油轮1、碰撞提油轮；可能中高1、建议提油轮慢速（约2节）保向顶风前进；2、要求提油轮在吊货钩上系一根2-3米长的拉绳；3、拖轮从提油轮下风舷并行前进，从船尾逐步靠近提油轮；4、拖轮甲板作业人

4、员迅速挂钩，并在工具箱被吊离甲板栏杆以上位置才慢慢松放工具箱尾绳；5、系泊船长和提油轮接工具箱作业人员要与拖轮船长及其甲板作业人员要保持良好沟通、协调操作。船长大副2、提油轮吊索具挂住拖轮附属设备，使吊索具或工具箱受损。可能轻低5、拖轮接拖提油轮1、碰撞提油轮可能中高1、拖轮尽量保持船首向与提油轮并行前进逐步靠近提油轮的方法；2、提油轮在撇缆时，拖轮甲板作业人员一定要关注撇缆头的位置，如果落海，一定要立即报告船长，并要求提油轮立即回收撇缆，重抛；3、拖轮船长利用良好船艺操纵船舶保持合适的船位，要注意提4

5、、油轮可能会受到大风的作用压向拖轮，随时做好撤离准备，又要关注撇缆情况，发现撇缆头落海，立即停用内侧一舷螺旋桨，合理使用外侧螺旋桨、舵和艏艉侧推，避免螺旋桨绞缠撇缆及缆绳；5、所有参与作业人员保持密切沟通，协调作业。船长2、拖轮螺旋桨绞缠提油轮缆绳；可能中高3、提油轮引缆被拉断；可能轻低船舶事业部表格编号:SMS/W0719-20111、拖轮后甲板上浪厉害，人员受伤可能轻低1、大副6、拖轮靠FPSO船尾接系泊大缆1、系泊大缆的引缆被吸入拖轮螺旋桨或艏推；可能中高1、拖轮尽量采用船艏靠FPSO船艉接系泊大

6、缆引绳；2、拖轮船艏甲板作业人员要告知FPSO船艉作业人员要缓慢的匀速松放引缆，避免一下全部抛下海；3、拖轮船艏甲板作业人员在接到引缆后，要专人监控引缆的状态，避免其受力过大断裂或余留海面过长被螺旋桨或艏推吸4、入；5、作业人员要注意站位，避免被缆绳或撇缆头伤害；6、拖轮船长利用良好船艺操纵船舶保持船位，尤其关注风流不一致的时候，避免引缆受力过大断裂或过度松弛吸入螺旋桨或艏推。船长大副2、引缆被拉断，拖轮船艏甲板人员受伤；可能轻低3、撇缆头伤人。可能轻低7、拖轮靠提油轮送系泊大缆、引缆1、撇缆不到位；可

7、能轻低1、拖轮船长利用良好船艺操纵船舶保持船位，随时关注自己与2、提油轮的相对距离和动态3、操作撇缆枪人员要经过必要的作业培训；4、拖轮甲板作业人员要备用一套撇缆，以便第一次撇缆失败后5、立即重新撇缆；6、拖轮甲板指挥人员要等到提油轮进入撇缆枪射程范围内（2007、米左右），才能下令发射撇缆；8、拖轮甲板作业人员在提油轮接到撇缆后，要缓慢的松放撇缆和引缆，避免一下全部抛放入海。船长大副2、撇缆断裂；可能轻低3、撇缆被螺旋桨或艉推绞缠；可能中高4、撇缆头伤人；可能轻低5、拖轮碰撞提油轮可能中高8、拖轮靠F

8、PSO接外输油管1、撇缆不到位；可能轻低1、拖轮船长利用良好船艺操纵船舶保持船位，随时关注自己与提油轮的相对距离和动态，关注后甲板的作业流程及人员安全；2、拖轮甲板作业人员要在FPSO撇缆头撇到拖轮甲板后再收撇缆，并与FPSO密切配合，避免撇缆落入海中；3、当撇缆头因各种原因落海后，拖轮甲板指挥人员应立即通知FPSO回收撇缆，同时报告船长落海撇缆头和撇缆的位置及状态，船长应立即脱开内侧主机离合器，停侧推，避免绞缠撇缆；4、拖轮将FPSO外输