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《MHT2004-2004飞行数据记录器译码参数规范.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ICS49.090V45MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T2004-2004飞行数据记录器译码参数规范Flightdatarecorderparameterdecodingspecification2004一01一09发布2004一05一01实施中国民用航空总局发布MH/T2004-2004目次J』衬.孟月J舀1范围术语和定义··⋯译码参数技术规范MH/T2004一2004月1舌本标准由中国民用航空总局科技教育司提出。本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本标准起草单位:北京飞机维修工程有限公司、中国民用航空学院。本标准主要起草人:黄保
2、立、张鹏、夏占岑、阎志鹏、肖建德、刘奇才。MH/T2004-2004飞行数据记录器译码参数规范范围本标准规定了民用航空器机载飞行数据记录器主要参数记录要求和译码技术规范。本标准适用于民用航空器飞行数据记录器参数的译码及其应用2术语和定义下列术语和定义适用于本标准帧frame飞行数据记录器记录格式,为单位时间的数据块。注:每45为一帧,每帧由四个副帧组成。2.2副帧subframe1/4帧,为单位时间记录的数据量注:每秒为一个副帧2.3N.帧计数subframecounter自飞行数据记录器供电开始连续记录的副帧数量。译码参数技术规范11时间或相对时间计
3、数3.1.1总则用于飞行数据记录器时间量度的参数应为副帧计数、格林威治平时(GMT-GreenwichMeanTime)或北京时间。11.2副帧计数3门.2.1副帧计数为模拟或数字信号。当没有格林威治时间,该参数可作为时间参考3门.2.2副帧计数的记录应满足下列要求:一记录范围为。^-4095计数;一一输人精度为士。.125%;采样间隔为每秒一次;分辨率为1世界时;.{.;世界时或称为格林威治平时计量单位以时(h)、分(min)、秒(s)表示。该参数应为模拟或数字信号。31.3.2世界时的记录应满足下列要求:—记录范围为24h;—输人精度为士。.125
4、00;—采样间隔为每4s一次;MH/72004-2004—分辨率为1s0注:北京时间为格林威治平时加sho3.2气压高度3.2.1气压高度应为模拟或数字信号,计量单位用英尺(ft).高于标准海平面(气压值为1013mbar或29.92英寸汞柱,下同)的气压高度值为正(+);低于标准海平面的气压高度值为负(一)。3.2.2气压高度的记录应满足下列要求:记录范围为一1000ft-+50000ft(飞机最大审定高度);输人精度为士looft一士700ft;一一采样间隔为每秒一次;—分辨率为5ft-35ft.注:该参数尽可能采自大气数据计算机。13空速I11空
5、速应为模拟或数字信号,计量单位为节(Kt)013.2空速的记录应满足下列要求:—记录范围为500Kt或最小有效速度至最大着陆失速速度范围内任意速度到1.2倍的最大设计俯冲速度;—输人精度为士5%或士300;—采样间隔为每秒一次;—分辨率为1Kt.注1:当飞机在低速运动时输人精度为士5%,飞机在高速运动时输人精度为士3写注2:该参数尽可能采自大气数据计算机。飞行记录器中记录的空速一般为指示空速或校准空速3.4航向3.4门航向应为模拟或数字信号,计量单位为度(DEG)。应以北为基准,范围为。0-3600,或o0}+1800,00~一1800;顺时针为正,逆
6、时针为负。在记录航向参数时可分为真航向或磁航向。当选择确定真航向或磁航向作为主航向基准时,记录器应记录该选择“真航向”还是“磁航向”的离散信号。3.4.2航向的记录应满足下列要求:—记录范围为00.3600,或为00--+1800,o。一一1800;—输人精度为士20;—采样间隔为每秒一次;—分辨率为。.500I5法向加速度3.5.1法向加速度应为模拟或数字信号。法向加速度方向与飞机的法向坐标轴相同应为正(+),与飞机的法向坐标轴相反应为负(一),飞机平飞或匀速上升、下降时法向加速度为+1g015.2法和加速度的记录应满足下列要求:—记录范围为一3g-
7、+6g;—输人精度为最大范围的士1%;—采样间隔为每秒八次;—分辨率为。.004g0注:9表示重力加速度俯仰姿态;.:俯仰姿态也称俯仰角,应为模拟或数字信号。宜采用每秒四次的采样间隔,计量单位为度(DEG)机头向上仰时,俯仰角为正(+),也称仰角;机头向下时,俯仰角为负(一),也称俯冲角。MH/T2004-20043.6.2俯仰姿态的记录应满足下列要求:—记录范围为士750;—输人精度为士20;—采样间隔为每秒一次或每秒四次;—分辨率为。.50,17倾斜姿态3.7.1倾斜姿态应为模拟或数字信号,计量单位为度(DEG)。宜采用每秒四次的采样间隔。飞机右机
8、翼向下为右倾斜,倾斜角为正(+);飞机左机翼向下为左倾斜,倾斜角为负(一)。注:倾斜姿态常用倾
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