新建铁路客运专线沉降观测监理实施细则

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1、沉降变形观测监理实施细则目录新建铁路西安至成都客运专线XX标段1一、编制依据1二、工程概况11.自然地理特征21.1地理位置21.2地形地貌21.3地质条件21.4水文地质31.5气象条件41.6地震参数4三、监理工作范围及重点41、沉降变形观测范围、内容52、监理工作主要内容5四、沉降变形观测的标准与要求81、沉降变形测量82、测量等级及精度要求83、变形监测网技术要求94、沉降变形测量点的布置要求105、实施测量工作要求126、沉降变形观测监理控制要点15⑴路基工程15⑵桥涵工程16⑶梁体观测

2、标:18⑷观测频次要求19⑸隧道工程21⑹过渡段工程2323沉降变形观测监理实施细则沉降变形观测监理实施细则一、编制依据1、铁建设[2006]158号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》；2、工管技[2009]77号文《客运专线铁路变形观测评估技术手册》；3、铁建设[2009]209号《高速铁路设计规范（试行）》，TB10621-2009；4、铁建设［2009］196号《高速铁路工程测量规范》，TB10601—2009；5、铁建设[2007]85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行

3、标准》；6、中铁一院、中铁二院编制的《新建铁路西安至成都客运专线线下工程沉降变形观测技术方案》；7、其它相关规范、规定及标准。二、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XX标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。本标段复杂特大桥5400.5m/3座、大桥1519.9m/5座、中桥186.2m/2座、涵洞71.47m/5座。隧道30632km/8座。区间路基长0.422km，中子站场长度为1.895km。23沉降变形观测监理实施细则改建既有宝

4、成铁路2.298km。1.自然地理特征1.1地理位置西成客专铁路设计起点为川陕省界，终点为既有宝成线江油车站，行政区划跨四川省广元、绵阳两市，自北向南依次经过大巴山区、四川盆地二大地貌单元。本标段位于四川省广元市。1.2地形地貌四川盆地属低山丘陵区，海拔500-1500m，山丘、槽谷相间分布，地势整体平缓，部分陡峻。1.3地质条件⑴地层岩性覆盖层主要为第四系冲洪积、坡洪积、坡残积形成的黏性土、砂类土、圆砾土、卵石土及块碎石土，部分沿斜坡分布坡崩积、滑坡堆积的黏性土及块碎石土。覆盖层总体分布范围不大

5、，厚度较小，基岩大范围裸露。四川盆地基岩主要为中生界侏罗系泥岩、砂岩、砾岩。受构造作用影响，岩体节理裂隙发育，岩体较为破碎。普遍风化存在差异风化现象，硬质岩风化层较薄，软质岩风化层较厚。⑵地质构造23沉降变形观测监理实施细则川陕省界至广元属龙门山－大巴山台缘褶皱带次级构造，断裂和褶皱构造十分发育，构造轴线多为北东－北东东向，断裂构造以压性断层为主，断层破碎带多数十厘米至百余米；褶曲常形成尖棱褶曲、倒转褶曲及短轴褶曲，组成复式褶曲，小挠曲发育，岩层产状多变。⑶不良地质及特殊岩土主要是滑坡、岩堆、危岩

6、落石、岩溶、采空区、有害气体、顺层等，本段分布较多二叠系、三叠系可溶岩，且多为可溶岩与非可溶岩交替沉积；可溶岩具溶蚀发育条件，线路多以隧道通过，隧道施工可能遇到岩溶突水突泥危害；本段线路与构造线走向基本一致，岩体普遍顺层，路堑存在顺层坍滑危害，隧道进出口及埋深较小和较大地段存在顺层偏压危害。特殊岩土主要为松软土、人工弃填土、膨涨性岩土。段内冲洪积、坡洪积形成的粉质黏土、黏土、粉土、粉细砂层多属松软土层，沿河谷及低洼地带分布，一般厚0～3m，部分厚2～6m；局部沟槽分布软土，为淤泥质黏性土，厚度0～

7、6m。人工填土主要沿既有公路、铁路路堤分布，人工弃土主要沿高速公路附近部分冲沟分布。1.4水文地质沿线河流较多、灌溉网密布。沿线基本为山区，山谷河流较多。其中嘉陵江百年流量上超过每秒一万立方米。23沉降变形观测监理实施细则标段内第四系黏性土中含少量孔隙水，河床及低阶地砂砾石层含丰富孔隙水。基岩中泥页岩、泥岩夹砂岩为弱富水岩组，含少量的裂隙水和风化裂隙水；厚层砂岩、砾岩为中等～强富水岩组，含较丰富的基岩裂隙水，多位潜水，部分为承压水；灰岩等可溶岩为强富水岩组，含丰富的裂隙水和岩溶水。断裂构造多为压性

8、断裂，地下水一般含量较少；褶曲构造核部为可溶岩及砂岩地段含丰富地下水。经沿线取表水和地下水试验，水质类型以HCO3－.SO42--Ca2+、HCO3－-Ca2+型、HCO3－.SO42--Na+型为主，对钢筋混凝土一般无侵蚀性，但三叠系须家河组含煤段地层、嘉陵江组、雷口坡组盐溶角砾岩、侏罗系油砂岩地段地下水以及城市周边受污染表水多具硫酸盐侵蚀性或酸性侵蚀性。1.5气象条件本标段属于北亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，雨量充沛，具有春早、夏长、秋短、冬温，四季分明，雨热同季的特点。6